Boston0006

Jaki numer powinna mieć wtyczka od elektrozaworu odpowietrzania zbiornika? Bo mam tej okolicy dwie takie same wtyczki, jedna wychodzi z tej wiążki co złącze przepływomierza, a druga gdzieś dalej. Teraz nie wiem, którą mam podpiąć w ten zawór... http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/x/6.png Wyglądają jak nr 1. Na górze mają numerki

Mechanik stwierdził, że nie opłaca się grebać w tej plątaninie kabli, lepiej to wyciąć i wstawić śrubę... Za sekwencje zarzyczyli sobie 3000zł, więc na dziś odpada. Ale wcześniej trzeba dopieścić to jak auto chodzi na pb... czyli walka nadal trwa.

Co będziesz robił z tłokami?

Na razie podepnę II gen. Landi, która była tu wsadzona, a potem jak doprowadzę Beti do stanu, który mnie zadowoli to wtedy się pomyśli na sekwencją. Macher powiedział, że falowanie raczej nie ma nic wspólnego z tą instalacją, ale jutro tam chyba postawie auto, żeby to podpieli i wtedy będę się martwił. Swoją drogą falowanie już mi tak nie przeszkadza, bo nauczyłem się zapanować nad tym na tyle, że nie gaśnie auto przy wysprzęglaniu, ale jak temp. wskoczy na 90 stopni to konie z pod maski uciekają i to w sporej ilości :?

W sumie nie wiem, bo to jest auto z za granicy. Ono chyba nie istnieje w u nas.

Umówić się z panem złomiarzem, że zapłacisz za złomowanie i zatrzymasz samochód dla siebie. On pod wagę samochodu do rozliczenia podciągnie sobie jakiś lewy złom :D . Przegląd dostaniesz na rozbite auto? Nie lepiej załawtić lawete?

Mi bardziej podchodzi biel, do tego przyciemnione szyby, gleba, ładna felga i BH. Ewentualnie M- technic, więcej do BMW nie trzeba i nie powinno się dodawać :) .

I tak miałem prędzej czy później podłączyć LPG, więc teraz to zrobię. Może chociaż okaże się, że na LPG chodzie lepiej to przynajmniej będę miał auto, które nie zgaśnie mi na każdym skrzyżowaniu :D

To jest teraz taka plątanina kabli, że nie wiem czy się za to mechanik będzie chciał wziąć :D . Jutro jadę mu to pokazać i mam nadzieje, że coś wyczaruje.

W sumie już sam nie wiem co tam jest podłączone, a co nie. Miałem tam M20, ale zmieniłem na M50, to M50 miało gaz, ale u mnie została elektronika (i to nie do końca podpięta), ale samo LPG jako takie nie działa. Chciałem wcześniej zrobić z tymi obrotami i dopiero jechać do gazownika żeby to wszystko ogarnął, ale teraz widzę, że to walka z wiatrakami.

Z odłączonym sterownikiem i mostkiem na pinach sondy auto nie dygnie. Nie chcę mostkować z podłączonym komputerem, bo boje się go uszkodzić. Pokażę to jutro gazownikowi może on wykminie o co tu chodzi, a jak nie to przynajmniej z podpiętą instalacją będzie mniej pytajników :)

Sygnał 5V jest rozcięty i zrobiona wstawka, która idzie do sterownika LPG ( który nie jest podłączony), a potem wraca do wtyczki... Czyli sygnału z sondy auto nie dostawało. Zrobię mostek i zobaczymy co się będzie działo.

W mojej okolicy jeździł jeszcze nie dawno biały touring z czarnym dachem, BH i przyciemnianymi szybami. Wyglądał genialnie :). Tam gdzie ją widywałem została podobna e30, ale coupe i z białym dachem i maluch z blaszanymi zdeżakami :)

Zapomniałem dodać schematu :oops: . http://zapodaj.net/images/6582ca640ff8b.png Taki w siemensie jest układ?

Ten schemat wtyczki jest dobry? Gdzie się wpina tą wtyczkę, bo żeby prześledzić kabel muszę najechać na najazdy.

O ile załatwie miernik, bo mój wyzionął ducha :evil: . Gdzie się w ogóle wpina tą sondę i które kable są od sygnału, a które od podgrzewania? W skrzynce dwa bezpieczniki. Od popmy i główny od ECU. Są jeszcze dwie wolne wtyczki http://zapodaj.net/images/3aa4aea139351.jpg http://zapodaj.net/images/67f6aad89b8e4.jpg.

Nie mam tego przekaźnika w ogóle :mad2: . Mechanik chyba znowu poszedł na skróty. Skąd mają wychodzić kable do nieog? Mam kilka wolnych kabli w skrzynce ze sterownikami.

viewtopic.php?f=71&t=116809 wg tego tematu sonda lambda bez grzałki działa dopiero po osiągnięciu 90 stopni przez silnik, czyli może być tak, że nawali mi grzałka w sondzie, a sama sonda podaje błędne sygnały? Jeśli przedłużyłbym sobie kable w sondzie od M20 z osprzętem bosha to będzie ona pasowała? P.S.: Jest jakiś chętny do zmiżenia czujnika w siemensie? :) A jakby się znalazł ktoś z okolić oświęcimia/bielska ze sprzętem siemensa na próbną podmianke za jakieś piwko czy coś to w ogóle byłaby bajka :D

viewtopic.php?f=71&t=116809 wg tego tematu sonda lambda bez grzałki działa dopiero po osiągnięciu 90 stopni przez silnik, czyli może być tak, że nawali mi grzałka w sondzie, a sama sonda podaje błędne sygnały? Jeśli przedłużyłbym sobie kable w sondzie od M20 to będzie ona pasowała?

Do paliwa powinien być O-ring FPM. Co nie zmiena faktu, że w przypadku oringu na wtrysk w sklepie jest tańszy dokładnie 22x niż w ASO :D

Siemens chodził w autach na rynek krajowy (niemcy/austria). Wtyczka np. od sondy lambda jest taka sama dla siemensa i bosha, ale długość kabla już znacznie się różni.

Jak już podnosić głowice to nie lepiej dotrzeć wszystkie zawory?

2 piny mam, ale silnik na pewno na siemensie, bo to wersja krajowa. Muszę poszukać jakiegoś autka na podmianke części, bo nie wyrobie zmieniając wszystko na ślepo. Sonda lambda w M20 jest taka sama? Bo jak tak to jutro biorę się za wymianę. co rozumiesz przez "coś takiego"? Bo jeśli też miałeś takie falowanie po wskoczeniu na 90 stopni to kupię ten czujnik choćby w intercarsie, a oni życzą sobie ponad 70zł :mad2: . Nigdzie indziej nie mogę znaleźć takiego, który pasowałby na 100%

Cabrio mają wzmonioną płyte podłogową, między innymi dlatego są cięższe wersji z dachem.

Był e34 miało prototypy coupe i cabrio, ale nigdy nie wprowadzono ich do produkcji. Prezentacja miała być w '89, ale obawiali się, że się M3 nie sprzeda więc je schowali. Cabrio pokazali dopiero w 2009