gregwlkp

Każda technologia zostanie kiedyś wyparta :D Nie przekonasz mnie jednak kolego co do wyższości żarówek nad xenonami. Dla mnie to podstawa w aucie i będę polecał każdemu . Jeździłeś dłużej na xenonach ?

Przesiadka będzię na 100 % gorsza :D Oczywiście tylko finansowo :mad2:

Może faktycznie spada sprzedaż , 15 % w salonie BMW aż nierealne :D Forumowy broker daje chyba z 25 % minus jego marża to wyjdzie około 20 % Chyba gra nie warta zachodu. Pytanie ilu kupujących X5 25d , przy braku tego silnika dopłaciło by 50 tys. więcej do 3.0 , ja nie :D Moim zdaniem ten silnik na pewno podniósł sprzedaż , przynajmniej w Polsce. Ja jestem bardzo zadowolony , ale czy po leasingu będzie kolejne BMW tego już nie jestem pewien.

U mnie jest tak samo. Z tego co pamiętam boczny wiatr przy prędkości powyżej 160 km/h i nie było już komfortowo. Zawsze można jeździć wolniej :D

W nawiązaniu do : "BMW uważa, że przy przebiegu 30.000 rocznie X5 w M-Pakiecie będzie kosztowało po 3 latach 150.00" jakoś nie chce mi się wierzyć iż pójdzie takie kupić :?: Z rozsądnym wyposażeniem i historią to mając 200 tys. będzie problem.

Każdy ma swoje gusta ... Dla mnie tablet w X5 w stosunku do wysuwanego w Audi czy jakby przyklejonego w Mercach to mistrzostwo świata.

Masz rację , zawsze mocniejszy silnik jest lepszy :D Tylko dla mnie robiąc 85 % miasto nie wykorzystam jego potencjału przy różnicy cenowej około 50 tys. . Mam przejechane około 21 tys. i po roku użytkowania jestem bardzo zadowolony.

Szukać brokera z gwarancją ceny w złotówkach . Może wyjdzie na początku trochę drożej ale jeśli i tak się kalkuluje to przynajmniej człowiek śpi spokojnie. Przy terminach na X5 u brokera rzędu 5-6 miesięcy warto.

A to co innego :D Szkoda że to nie moja liga :cry:

Podobno w 7 ma być wyświetlacz dotykowy ? A mnie przy wyborze X5 sprzedawcy uświadamiali iż w aucie premium dotyk to obciach , paluchy na ekranie :mad2: Ciekawe co teraz powiedzą ? Notabene po prawie roku użytkowania stwierdzam iż i-drive jest super.

Dla mnie mimo dużej sympatii do Volvo to stylistyka zewnętrzna to porażka. Tak jak XC60 to był strzał w 10 to tutaj :cry: Przód jest ok ale reszta lipa , oglądając twoje fotki to zdjęcie tyłu gdybym nie wiedział że to nowy model to obstawiał bym na poprzednią generację. Środek jest ok , technicznie to trzeba by potestować żeby coś powiedzieć. Mimo wszystko od auta za grubą kasę oczekiwał bym lepszego designu . Do tego dochodzi gorsze pozycjonowanie marki czyli spadek wartości auta będzie na pewno większy niż przy BMW. Szanuję decyzję zakupową , liczę na obiektywne opinie ( brat się przymierza :D )

Darmowy to jest alpine white , ale to nie jest metalik. Jak na razie z zarysowań brak , mam niby auto zabezpieczone BMW SEAL & PROTECT. Mycie i utrzymanie w czystości dużo łatwiejsze niż przy czarnym.

Polecam mineral white. Po wcześniejszych czarnych utrzymanie dużo łatwiejsze.

No jasne :lol: Jak zamawiałem swoje w lutym 2014 to max co udało się dostać to 3 % . W tym okresie z uwagi na odpisy ciężarowe BMW wstrzymało rabatowanie :nienie: Tak jakoś zawsze mi się wydaje iż jak już kupię auto to później same okazje :D

Przy XC60 jakoś nie specjalnie się nie przyglądałem spalaniu ale aktualnie mam wrażenie iż X5 25d pali podobnie przy dużo większych gabarytach :D , czyli faktycznie X3 może być oszczędniejszy. Ta X3 jest poliftowa ?

Temat faktycznie ciężki . Oba auta są już prawie u schyłku obecności na rynku w obecnej bryle. Po wymianie modelowej utrata wartości będzie już znaczna. Mając wcześniej XC60 D5 i porównując do X3 nie widziałem jakiś wielkich wizualnych różnic odnośnie jakości , wykończenia a miałem nawet wrażenie jakby plastiki w BMW były gorszej jakości i było ich więcej. ( np. w wersji summum tył foteli przednich był/jest w skórze a w X3 plastiki.) Te poliftowe XC60 mają trochę już więcej gadżetów elektronicznych których nie było przed liftem. Wadą XC60 był /jest DPF , u mojego brata przy 90 % miasto po niecałym roku był do wymiany. D5 lepszy od 20d , ale znowu automat BMW dużo lepszy. Wg. mnie przy 23 tys. różnicy to XC60 jest lepszym wyborem.

Proszę o usunięcie postu wyżej , zakręciłem się :oops:

Za chwile się okaże iż ten "nie jeżdzący" 25d będzie schodził jak ciepłe bułki :D Jeszcze tylko podpis i 50 nadwyżki i prawko na 3 miechy do kąta. Jak dla mnie przy 6 cylindrach ryzyko wzrasta i to dużo ( mój znajomy ma X3 3.0 i po paru miesiącach zapisywał się na kurs dokształcający , żeby punkty niwelować :mad2: )

Za chwile się okaże iż ten "nie jeżdzący

Za chwile się okaże iż ten "nie jeżdzący

Leasing zwrotny ? Zastanawiałem się nad tym ale są problemy z US odnośnie VATu Z tego co pamiętam to trzeba naliczyć cały VAT przy sprzedaży bankowi a odliczyć można tylko połowę, chyba że jesteś "profesjonalnym sprzedawcą samochodów" W necie można znaleźć kilka zapytań Firm które robiły leasing zwrotny samochodów z bankiem , odliczały cały vat a potem US to kwestionował mimo iż miały wpisane w działalność handel samochodami ale de facto nimi nie handlowały. Wiadomo iż wyjdzie to tylko w razie jakiejś kontroli ale z moim szczęściem nie chciałem ryzykować :D

Ciekawe jak to wyjdzie finalnie , ktoś tutaj kiedyś pisał na forum iż opłacalność zakupu u brokerów jest przy funcie 5 zł. i niżej. Jak jeszcze przy ewentualnym leasingu bank policzy po cenie sprzedaży funta to może wyjść różnie. Przy tak długim czasie oczekiwania najlepiej wynegocjować stałą cenę w PLN i spać spokojnie.

Zgadza się , mam biksenony adaptacyjne plus asystenta oświetlenia i działa to rewelacyjnie , komfort jazdy w nocy zdecydowanie na plus.

Tylko jak wykupisz dodatkową gwarancję za granicą to w razie naprawy płacisz w ASO gdzie dokonano naprawy a potem starasz się o zwrot od dealera za granicą gdzie masz wykupioną gwarancję. Ja mam tak dodatkowy 3 rok gwarancji ale będę się zastanawiał czy jednak nie dopłacić w Polsce. Boję się trochę ewentualnych przepychanek odnośnie zasadności naprawy , zwrotu kasy. Kupowałem u nas pakiet podstawowy 5 lat, 100 tys. i było to przeliczane z euro i dla X5 25D wyszło około 5400 Robię około 20-25 tys. ale kupowałem głównie z powodu iż bez pakietu serwisowego nie idzie przedłużać gwarancji.

W ASO 1 butelka ( około 2 litrów ) kosztuje 30 zł. netto a wchodzi coś około 17-18 litrów. U mnie po przejechaniu około 9 tys. pokazuje dolać 5 litrów.