gregwlkp

Ja też mam 3/4 przebiegu miasto i przy 25d wszystko jest ok. Myślałem iż to tylko wada volvo . Idzie jakoś sprawdzić poziom zapchania filtra ?

Jak dla mnie te ledy od spodu to porażka , w M-paku też one są ? Kształt głównych ledów też mnie nie przekonuje. Pamiętam jak byłem na etapie zakupu X5 to sprzedawca w salonie opowiadał jak to BMW słynie z pewnych znaków rozpoznawczych marki gdzie na pierwszym miejscu były sławne ringi wokół świateł. Ciekawe jaka teraz będzie wersja :D

Bardzo możliwe :D Jak sięgam pamięciom u mnie to był okres iż non stop były jakieś przerwy , ale tak od pól roku wszystko działa bez zarzutu :mrgreen:

U mnie po 2 latach działa super i dla mnie opcja nr 1. To że kontrolka od długich nie gaśnie to nie znaczy iż asystent nie działa. Bardzo często jest tak że są długie ale asystent skraca lewą wiązkę żeby nie oślepiać. Mi jeszcze nikt nie mrugał z przeciwka. Mnie ciekawi jak to wygląda jak ktoś patrzy co robią lampy z przeciwka :D

Akcyzą zajmował się senat a nie sejm i osobiście nie wierzę w obniżkę.

Mając małe dzieci bierz przyciemniane z BMW. W poprzednim aucie miałem oklejane folią i po paru latach od środka było widać rysy. Różnica między BMW a a folią bardzo mała , nie warto.

Ano właśnie , aktualnie mam moto Hondę ale coś mnie ciągnie do wypróbowania BMW , a Ducati w Polsce to cenowo masakra :D

W motocyklach tez jest taka różnica , orientujesz się może ?

"W Stanach RX duzo nizej cenowo od X5 ,bo inaczej z tortu premium nie uszczknal by zbyt wiele..." To ile jeszcze może być niżej jak u ciebie X5 prawie darmo :D

To się chyba ma nijak do rzeczywistości "Przebieg: 0 km Planowany przebieg: 100000 km Planowany okres użytkowania (w latach): 3 Aktualna wartość: (luty 2016)- 257300 PLN przy przebiegu: 0 km Przyszła wartość: (luty 2019) - 109900 PLN auto będzie miało przebieg: 100000 km" Poprzednie Volvo XC60 kupiłem za 190.000 tys . a sprzedałem za 110 tys. Nie chce mi się wierzyć iż będzie można kupić 3 letnie X5 z aktualnej generacji , nawet golasa za 110 tys. zl.

Dlatego napisałem teoretycznie :D

Napisałem teoretycznie , ale proszę : Powiedzmy cena katalogowa 320.000 tys. Rabat 15 % = 272.000 zł. 221.000 plus 51.000 VAT = 272.000 ( w zaokrągleniu ) 221.000 - 19 % = 179.000 tys. VAT 51.000 , połowa do odpisu , druga połowa do kosztów 25.500 - 19 % = 21.000 ( w zaokrągleniu ) Czyli auto po leasingu 3 letnim kosztuje 179.000 plus 21.000 = 200.000 tys. Wykup na osobę prywatna i po pól roku sprzedaż bez dodatkowych kosztów Koszt leasingu , plus np. wykup 1 procentowy to około 10.000 zł. Przez 3 lata traktuje to jako dodatkowy koszt w Firmie , auto przecież jeździ :D Pytanie czy auto za katalogowo 320 tys. da się sprzedać za 200 tys. na umowę po 3,5 roku ? Dlatego napisałem że teoretycznie tak.

Przy zakupie na Firmę i leasingu teoretycznie jest to do uzyskania. 30 % z podatku , 15 % rabatu od ceny katalogowej i robi się 45 %. A przecież jeszcze przez okres użytkowania auta w firmie do czegoś ten samochód służy czyli też coś zarabia :D

Dla XC 60 wada to na pewno filtr cząstek stałych , jak robisz głównie miasto to na pewno będziesz miał problemy. X3 nie miałem ale 4 lata miałem XC60 D5 205 km , wersja summum , silnik ok tylko skrzynia słaba . Bajery multimedialne brak :cry: Cały okres użytkowania bez żadnej awarii , tylko standardowa obsługa plus opony i klocki. Przy przebiegach 50/50 ja z DPF nie miałem problemu ani razu. 2 razy byłem na akcji serwisowej na gwarancji , jakieś drobnostki. Serwis cenowo pewnie jak BMW ale po gwarancji niezależny warsztat i połowę taniej. Jak kolega napisał wyżej przy różnicy 45 tys. ja akurat wybrał bym XC60 , szczególnie jak poczytasz wątek o awaryjności X3 :D Jakościowo nie widziałem większej różnicy , wiadomo tylko logo BMW robi różnicę.

Zgadza się , u mnie przeważył inny argument - bardzo duża utrata wartości , chyba ze względu na małą popularność.

Moim zdaniem będzie przepaść miedzy seriami F a G w piątce. Pamiętam jak pokazały się pierwsze fotki F15 , też wtedy była mowa o większym LCI a różnica jest ogromna na korzyść nowego modelu.

A ja zawsze myślałem że X6 to tylko bulwar :)

Zgadzam się w 100 % , X4 z zewnątrz super , ale środek dyskwalifikuje dla mnie całe auto. Ciekawe czy lifting coś zmieni bo w BMW to raczej kosmetyka.

Zauważ iż modele mają odstęp czasowy 2 lata , a to w kwestii elektroniki szmat czasu. Mnie ciekawi co będzie w nowej serii 5 .

Moim zdaniem jeśli poprzednik to A6 to przesiadka na X3 będzie zmianą na gorsze. Tylko seria 5 lub X5 , minimum oczywiście :D Seria 5 ma w przyszłym roku wymianę modelową więc aktualny model po zmianie będzie już słabo wyglądał a i spadek wartości będzie duży. Można to było zaobserwować na przykładzie X5 jak mimo na pierwszy rzut oka sylwetka podobna to generalnie przepaść między generacjami , a i ceny E70 poleciały mocno w dół.

Przejedź się jednym i drugim i już będziesz wiedział :D

Dlatego też potwierdziłem iż w F15 działa super :D

"A w Batumi pewnie też działa dobrze, no i fajnie..." A co to wnosi do tematu :shock:

W F15 też działa super na xenonach.

Ja u siebie xenon , reflektory adaptacyjne i asystent świateł drogowych to dużo bardziej bezpieczna jazda w nocy. Dla mnie nr.1 w wyposażeniu.