gregwlkp

Brat ma ten sam silnik , robi tylko miasto , tryb normal i spalanie 8,2-8,6

Może tak tylko to była muza z radia :lol: Muszę reklamować w Esce :lol:

Auto jest na gwarancji więc tylko serwis. Nie wiem jak zareagują na podpowiedź :D Zobaczymy co powiedzą.

Pierwsza diagnoza w Aso to wadliwy moduł, po wymianie nadal to samo. Potem info iż niektóre ich dema też tak mają i tak może być. Z braku czasu temat trochę dopuściłem ale wracam do tematu bo trochę to wkurzające.

Link do filmiku

To nie jest przejście z trybu monochromatycznego na kolor. Obraz się rozjaśnia i ściemnia , auto cały czas stoi na wstecznym tak więc warunki oświetleniowe są takie same. Spróbuję nagrać filmik wieczorem.

Mam chyba problem z kamerą cofania w mojej Fce. Po wyłączeniu wstecznego pojawia się ciemny obraz , po około 1 sekundzie jest kryształ potem po około 3 sekundach znowu ciemniejszy i tak na zmianę. Dzieje się tak tylko w nocy . W aso stwierdzili iż wadliwy moduł kamery . Niestety po wymianie bez zmian i do tego aso twierdzi iż tak ma być. Notabene sprawdziłem u brata i też tak ma tylko jakoś nie zauważył :) Trochę nie wierzę że tak ma być bo w F15 kamera chodziła dobrze. Może ktoś to potwierdzić?

Moja F10 jest z programu Premium Selection i posiada wszystko jak auto nowe , czyli pełna gwarancja oraz pakiet serwisowy. Auta było przeznaczone na sprzedaż na rynek polski ( nie wiem jak to jest z tymi z innego rynku ), potem jeździło parę miesięcy jako auto zastępcze dla klientów premium. Dostałem pełen opis auta , wyciąg z historii serwisowej gdzie była wymieniana tylko jakaś drobnostka zawiązana z adblue. W zeszłym tygodniu byłem na pierwszej inspekcji olejowej. Ja jestem bardzo zadowolony , min. to co wg. mnie auto powinno posiadać to ma , cena była ok. Może szukaj takiej opcji. Bmw proponowało swój , podobno super leasing ale ja biorę od dawna od swojego leasingodawcy i nie byli w stanie się nawet zbliżyć.

Przy pakiecie connected drive każda sygnalizacja o wymianie idzie do serwisu w którym robisz przegląd. U mnie przy poprzednim X5 jak tylko pokazał się komunikat o wymianie klocków to w ciągu pół godziny miałem telefon z serwisu żeby się umówić na wymianę. Notabene mimo iż też auto cały czas na gwarancji nigdy nie wymieniałem klocków w serwisie. Przyczyna bardzo prosta - do najbliższego miałem wtedy 100 km i jechać na wymianę klocków to absurd. Kupowałem u polecanego kolegi z forum oryginały podawając nr. VIN , wymiana u pewnego mechanika i nigdy nie było problemu. Te wskazania są dziwne bo u brata przejechane po roku 9 tys. i info iż za 6 tys, wymiana. U mnie teraz po przejechaniu F10 23 tys. też pokazuje 6 tys. do wymiany.

Faktycznie wychodzi trochę droga loteria. Ja sprzedając moją prawie 4 letnią przy przebiegu niecałe 70 tys. złego słowa nie powiem. Auto całkowicie bezawaryjne , co nie zmienia faktu iż trochę się wyleczyłem z nowych BMW. Niestety utrata wartości jest zbyt duża w stosunku do tego co się dostaje :(

Mój brat ma takie samo BMW , z tym najsłabszym silnikiem. Rok 2016 , przebieg okoł 3 tys. , 99 % miasto , parę kilometrów do pracy i z powrotem. Na razie wszystko ok , pełne zadowolenie.

Ok , tak trzymać. Z zakupu będziesz na pewno zadowolony.

Kwota do zapłaty jest stała w PLN czy funty ? Jeśli to drugie to radzę się zabezpieczyć bo z fajnego rabatu może mało co zostać. Były tu już na forum opisywane takie przypadki. Na kiedy mają brokerzy terminy realizacji ?

Wszystko w temacie , interesująca jest ta korekta , trzeba sprawdzić księgowego :D

Jeszcze chyba auto musi mieć pakiet serwisowy.

Odnośnie waluty można wynegocjować stałą cenę w PLN ale wtedy rabat mniejszy. Zakup na siebie i leasing zwrotny w przypadku tylko jednej takiej transakcji jest kwestionowany przez US. Dla mnie największą wadą jest to że w przypadku zakupu od brokera prawdopodobnie nie pójdzie przedłużyć gwarancji na kolejne lata w Polsce. Rozmawiałem na ten temat z brokerem który notabene twierdzi iż nie ma problemu ale BMW w Polsce twierdzi iż gwarancję na kolejne lata można przedłużyć tylko raz w momencie zakupu w Polsce. Czy ktoś to przerabiał , może coś się zmieniło ?

Super :D

Alcantara w F10 była na całości foteli , podobno w G30 jest tylko po bokach , a środek fotela to tapicerka materiałowa . Jeśli tak jest faktycznie to trochę słabo.

Ja sondażowo G30 jako klient podobno flotowy ( wg. systemu 2 BMW w ostatnim roku ) 13 %

Moim zdaniem warto , 1900/rok to jest pestka w przypadku potencjalnych awarii a z forum wynika iż niestety X3 do bezawaryjnych nie należy. Na ostatnim przeglądzie w ASO rozmawiałem z właścicielem 2 letniej X3 i lista napraw to ból głowy. Jak bym miał tak z swoją F15 to byłoby moje pierwsze i ostatnie BMW.

Mam ksenony plus reflektory adaptacyjne plus asystenta i zestaw robi wszystko , zmienia światła , skraca promień , wycina odcinki , działa bez zarzutu. Z tego co pamiętam dla F15 różnica w leadach oprócz wyglądu to były kierunki. Może w G30 coś zmienili ?

Może fabryczna navi w BMW nie jest najlepsza ale dla mnie w połączeniu z i-drive to rewelacja.

Orientuje się ktoś jakie i ile kosztują pakiety przedłużenia gwarancji dla G30 ?

Jak kupowałem w 2014 to u brokera pakietów serwisowych nie było ale bez problemu można było dokupić w ASO , co było warunkiem możliwości przedłużenia gwarancji.

Nie znam szczegółów ale forumowy broker SA oferuje podobno w 100 % pewny zakup powyżej 2 l bez akcyzy .