exeq

dzieki za szybka odpowiedz,pozdrawiam!

owszem wlacznik od swiatel

witam, jak w temacie ow zbiorniczek podzielony jest na przegrody i chcialbym wiedziec ktora za co odpowiada.z tego co udalo mi sie ustalic to jedna jest odpowiedzialna za sprzeglo a druga za hamulce,tylko ktora dokladnie?

jakbys napisal skad jestes to pewno byloby wiecej chetnych (chyba ze ja juz o tej godzinie nie dowidze pod wplywem.) moze warto podmienic modul swiatel z inna e46 i sprawdzic czy bledy znikna, wtedy wiadomo by bylo czy padl modul swiatel czy cos innego : )

bylo w niektorych e46 zaleznie od modulu swiatel. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=102737

Ah, ja patrzalem na lampy do sedana.. moze do coupe sa drozse.

dxtr71 wierzysz we wszystko co przeczytasz? :Pproducent mowiac na okres zycia auta ma na mysli chyba max 10 lat, a moje niestety ma wiecej. ja olej wymienilem bo ciekla mi skrzynka tam gdzie koledze + z uszczelki wybieraka. biegi wchodza lzej,zwlaszcza gdy jest zimno choc nie mialem jakiegos wiekszego problemu ze skrzynia. przy okazji zmienilem w dyfrze olej.

patrzac teraz na allegro jest kilka lamp po 80zl bez przesylki. napewno trzeba bedzie dorobic wyjscie na kabel od startera i to chyba bedzie jedyna trudnosc.

Interesuje mnie tez to, poniewaz mam w jednym reflektorze ulamany uchwyt i patrzac po zdjeciach obudowa reflektora zwyklego od xenonu niczym sie nie rozni (ale sa to tylko wnioski po ogledzinach zdjec). caly reflektor z anglika halogenowy mozna miec juz, jak patrzlaem kiedys tam, za 70zl wiec fajna alternatywa. niestety w 100% nie pomoge.

Tak tylko zapytalem bo nie wszyscy wiedza :) a te twoje ledy maja homologacje RL jak sie nie myle? :P pozatym pozostaje kwestia wygladu, u mnie by to nie przeszlo. mozna by sie podlaczyc pod termometr zewnetrzny w nadkolu o ile tam jest 12v bo tego nie wiem, a jak nie to po stronie pasazera tez jest wtyczka (powinna byc) od podgrzewania plynu czy czegos innego. moze tam tez sie pojawia 12v dopiero po odpaleniu? co do palacych sie kierunkow przy wlaczonych mijania, mozna zmienic modul swiatel na poliftowy i juz nie beda sie palic.

nie lepiej zaprogramowac drl niz ledy?

na stronce podanej kilka postow wczesniej jest 12.4 dla automata. slaby ten manual wtedy, w jakies bazie od bmw w pliku excela jest 10,9. obojetne, dla mnie moze miec i 14 sekund do setki. kiedys mierzylem swoja na gpsie wychodzily czasy od 10.5 do 11.5 (nie byl to profesjonalny gps wiec moga byc przeklamania). silnik prosty jak cep, koszta male. spalanie w miescie na krotkich odcinkach mam do 10.5 litra w zime. przy sredniej predkosci jaka mam teraz 30km/h pali mi 9 litrow. w trasie ponad 1000km w jedna strone polska-niemcy 7 litrow przy sredniej predkosci 110-120 z CALEJ trasy(z kompa pokladowego), a czasem sie lecialo 160 przez dluzsza chwile. wiadomo ze chcialbym miec 328 czy 325, ba mpowera, ale dla mnie bylo wazne male spalanie oraz tansza eksploatacja (ilosc olejow/plynu chlodzacego etc..a zawsze to dla mnie jest kilka zł, a na aucie nie oszczedzam) mi odpowiada, ale to kazdy musi wiedziec co mu bedzie pasowalo :cool2:

a czytac umiemy, czy tylko wyrywkowo? w AUTOMACIE ma 12s.

porownujac z kolegi 318 sprzed liftu z moja 316 tez przedlift to ida leb w leb na prostej. obydwa silniki zdrowe. 316 ma max moment obrotowy nisko z tego co pamietam, przy 2500 obr i to czuc. suma sumarum nie jest to demon predkosci ale odpycha sie dosc sprawnie. ps na stronce z danymi o 316 jest skrzynia biegow automataczyna ktora buja to auto w 12 sekund do 100, na manualnej skrzyni jest okolo 10s jak w przypadku 318.

juz napisalem, air mass pokazuje ci 6, u mnei na wolnych obrotach pokazuje 7.8 - 8.3. meczylem sie zbledem 171 tez, po wymianie przeplywki przestal wyskakiwac. u ciebie tak nie musi byc ale 99% ze tak, wrozka nie jestem niestety.

Nie zawsze elektroniczne/elektryczne(?) rzeczy mozna oddawac wiec najpierw sie upewnij ze bedziesz mogl oddac, ale ja bym stawial wlasnie na przeplywke.

Sonda lambda byla prawdopodobnie dobra... a pokazywala blad booo...przeplywomierz masz zdechly :) komp odczytujac dane z przeplywomierza dobiera mieszanke, jezeli wartosci z przeplywki sa zle to i mieszanka paliwowo powietrzna jest zla co powoduje wyrzucenie bledu sondy. inaczej mowiac zmien przeplywke bo pokazuje ci strasznie malo(6.0) a powinna pokazywac 7.8-8.5 jakos tak. z gory odradzam ci kupowanie innej przeplywki niz bosch (przetestowalem to u siebie, ale mialem szczescie mogac oddac przeplywke firmy krzak) nie ma za co. moze byc jeszcze odma ale watpie. 99% przeplywka

... zapewne autor mial na mysli wymazanie adaptacji. czyli powrocenie do fabrycznej mapy paliwa.

Niestety, tutaj sami znawcy dieslow i r6 benzyn, niestety nie znam twojego silnika i sam tez mam problem o odpowiedz gdy pytam o problemy w swoim silniku ; )

Jak juz tak zeszlo na temat spalania, i porownywanie ktory silnik ile spali to tak tylko wtrace: trasa 1000km w jedna strone (niemcy) zima na swieta, srednia predkosc 110-120km/h, staralem sie trzymac predkosc 130, w porywach robilem do 180km/h(tak da sie 316 tyle pojechac), czeste postoje. spalila 6.9 litra w jedna strone, w drodze powrotnej spalila 7.1 (byla troche wieksza srednia predkosc bo nie walilo tak sniegiem w niemczech). w miescie tej zimy najwieksze spalanie jakie odnotowalem to 10.5 litra, jezdze czasami bardzo krotkie odcinki typu 1-3km. jakos nei chce mi sie wierzyc ze 330 spala 11-12l benzyny ale miasto miastu nie rowne.

Tez juz bede wiedzial jak kupic kolejne e46 i na co zwrocic uwage... a bedzie nastepne e46 na 90% ale juz po lifcie :mrgreen: tylko najpierw ta sprzedac bedzie trzeba.

ale skoro sonda ma zwarcie do minusa, to napewno przeplywomierz nie jest winowajca tego bledu.

Nie warto podejmowac tematow z pete_wwa ale to tak btw potwierdzam, w dyfrze mam zalane i zadnych objawow na minus :)

jezeli pada u ciebie tak jak w trojmiescie, tzn deszcz i mocny wiatr to bardzo mozliwe ze deszcz 'spadl' na chlodnice i poprostu woda paruje kiedy chlodnica jest goraca. jezeli bylby to wyciek plynu od chlodnicy to bys poczul po zapachu chyba.