exeq

i dlatego ja kupilem najprostsza benzyne, bez zadnych vanosow i innych udziwnien. nie porownujac do diesla. tak wiem ze to nie jest demon predkosci ale ja jestem zadowolony i wycieczki ze 316 nie jedzie prosze zostawic dla siebie. chociaz ponoc w tym silniku sie panewki obracaja, ale poki co pekniety wal wystepuje na forum czesciej niz obrocona panewka :D

tylko podlaczenie pod komputer cos da skoro pali sie kontrolka od silnika

nie ma roznicy w przycisku miedzy zwyklym asc a asc+t. musisz rozkodowac vin zeby sie dowiedziec, chyba.

Ale przeciez jest jeszcze ASC+T ktore dohamowywuje kola tylne i robi to napewno bo czesto mi piszcza klocki z tylu i jak zamiele kolami to czasami slychac jak przyhamowywuje kolo (pisk klockow lekki) i wtedy tez slysze chrobotanie zza zegarow.

raz ze zalozyciel watku ma auto z 2003 roku wiec nie ma silnika m43. dwa w silniku m43 korek do chlodnicy jest do 2 bar, jest to uklad cisnieniowy wiec dlaczego gorny waz mialby nie byc twardy? 2 bary to jak opona.

no nie wiem, ja tu widze dwa rozne swiaty smigac po pustym parkingu a po miescie gdzie ludzie uciekaja przed tym autem na drodze.

Ja z tym walczylem, poddalem sie. wymienilem tyle rzeczy co ty i dalej zdarza sie jej zafalowac. coprawda bardzo rzadko ale jednak.

moze w antenie od centralnego?

ke? bo ktos chce zobaczyc jak sie zachowuje auto na drodze? albo ktos chce polatac bokiem po parkingu dla zabawy a ze akurat kraweznik byl przyczajony wrecz jak tygrys posrod sniegu to niestety w niego przywalil? gdzie tu jest niebezpieczenstwo dla innych? skoro jak podejrzewam robil to na pustym parkingu? :o moje auto potrafi nawet wpasc w poslizg z wlaczonym asc, jest niedaleko mnie takie specyficzne rondo pod katem etc etc, wystarczy lekko dodac gazu i zarzuci na nim tyl. sam czesto jezdze na pusty parking i sobie cwicze. co innego jest cwiczyc kontrolowane poslizgi a palowanie na maxa auta.

Latwiej by bylo cos odpowiedziec gdybysmy wiedzieli czy to silnik przed liftem (m43) czy po lifcie(ktory ma oznaczenie chyba n42?) ale ze twoje bmw to nie powiem to my tez nie powiemy! :mrgreen:

z tylu jest plastikowy króciec, pewno pekl.

No skoro przycisk dziala elegancko czyli otwiera i zamyka to musi byc cos w kluczyku lub z antena - takie moje zdanie. ja nie moglem zamknac auta z kluczyka i okazalo sie ze to bateria w kluczyku, a tez podejrzewalem ze to przekazniki w module, ale skoro przycisk kolo awaryjnych dziala to te przekazniki musza byc ok bo przez nie tez idzie 'prad' jak otwieramy z guzika - tak na chlopski rozum.

potwierdzam, zamiennik u mnie wytrzymal z pol roku, teraz zawyza temperature o kilka/kilkanascie stopni

Mialem okazje sie tym chwile pobawic, sprzecior fajny ale jak dla mnie cena jest zaporowa. ale jezeli juz jestes w stanie wywalic tyle kasy to dorzuc to 150zl i kup wersje z androidem a nie z windowsem. a tutaj tescior na yt jak dobrze pamietam to jest to wersja z windowsem ale dawno temu to ogladalem: o jest i test z androidem

gdzies wyczytalem ze jak zrobi to na cieplym to olej lipny, na jakim jezdzisz?

gdzies tam wyczytalem ze jezeli ma sie korek do 2 bara i wstawi np 1.4 bara to poprzez inne cisnienie w ukladzie bedzie ubywalo plynu chlodniczego. nie moge teraz znalezc dlaczego ale ktos to ladnie wytlumaczyl gdzies.

mi tez klepie po odpaleniu,ale tego nie robie.ostatnio przestala,zrobilem wlasnie trase do niemiec 1000km i wszystko git,jutro wracam i tez bedzie git :p mechanik moj mi mowil ze to nic groznego jak na zimnym zaklepie przez 3-4 sekundy...

a takie pytanie, czemu chcesz je zmienic? klepie ci silnik po uruchomieniu rano?

a z przyciski na konsoli ci sie otwiera/zamyka? jezeli tak to problem lezy w kluczu, jezeli nie to modul komfortu

kolega ma polifta wiec motyw wyrwanej podlogi nie powinien go dotyczyc, chociaz nigdy nic niewiadomo...

regulator napiecia jest na alternatorze. sprawdzales wartosc ladowania? miernikiem najlepiej, mozna tez przez testy w zegarach

samo lupniecie moze byc spowodowane slynna tuleja dyferencjalu o numerze 9 na schemacie. wygoogluj sobie. co do wrzucania biegow moze olej, ja jutro bede mial zmieniony to moge napisac jakie odczucia bo bardzo rzadko jedynke ciezko mi sie wrzuca ale to dlatego ze zimny olej zapewne.

no niestety jak robilem zdjecia przypomnialo mi sie ze byla dolozona roleta.

a wiec u mnie wyglada to tak (jednak musze zaznaczyc ze moje bmw nie wyjechalo z roleta z fabryki tylko poprzedni wlasciciel ja dolozyl wiec nie wiem czy tak to wyglada w oryginale):

moja przez poltorej roku juz pochlonela 5800zl w czesciach i to po naprawde dobrych znizkach. ale ja robilem wszystko na wyrost,tzn zmienialem czesci ktore mogly jeszcze spory kawalek przejechac ale teraz jestem pewny czym jezdze :) jutro np zmiana oleju w skrzyni i dyfrze gdzie skrzynia lekko puszcza na uszczelnieniu przy wale i mechanik mowil zeby tego nie robic bo nie ma takiej potrzeby.. no ale coz :D