exeq

nie ma za co :mrgreen:

Wymien korek, moze nie puszcza cisnienia i rozrywa wszystko pokolei, nie jest drogi wiec warto sprobowac.

Tak, przy otwartym korku. czasami sie wspomagam zatykaniem tej dziurki przelewowej palcem gdy puszczam weza zeby nie zasysalo tamtedy powietrza (nie wiem czy ma to sens ale wydaje mi sie ze tak :wink: )

nie wiem jak w 3.0d, ale u mnie mi sie nie chcialo wyjmowac samemu, a duzo rzeczy sam robie. mechanikowi w koncu to zlecilem, rozbieral od gory zeby sie dostac. wiem ze mozna opuscic lekko silnik i go wyjac ale niech ktos inny sie wypowie.

Pamietam kiedys jak pierwszy raz odpowietrzalem ogrzewanie mialem od razu. Ostatnoi odpowietrzalem ja poraz 5 chyba i mialem problem z ogrzewaniem, ja zrobilem tak: strone kierowcy podlewarowalem na maxa, wlalem plynu, na wylaczonym silniku ugniatalem weze przez 20 minut (gorny, dolny, od nagrzewnicy itd) dolalem plynu, odpalilem i ogrzewanie na 32 stopnie wiatrak na minimum, recznie dodawalem gazu na przepustnicy uciskajac przy tym weze od nagrzewnicy az w koncu zaczelo leciec gorace powietrze w trakcie tego odkrecalem i zakrecalem odpowietrznik :) potem czekalem az sie termostat otworzy i z chlodnicy wyganialem powietrze. czasem dziele sobie to na 2-3 dni zeby naprawde konkretnie odpowietrzyc i trwa to po godzinie kazdego dnia jak nie dluzej. jezeli jestes wysoki jak ja i dosc ciezki to bol plecow gwarantowany :mrgreen: tak sobie teraz pomyslalem, mozesz jeszcze sprawdzic czy jezeli dodasz gazu na biegu jalowym zalozmy na 3-4k rpm i tak ja potrzymasz to czy zacznie leciec cieplejsze powietrze?

zle odpowietrzona, pouciskaj weze od nagrzewnicy. mozesz jeszcze postawic przod auta na krawezniku lub podlewarowac strone kierowcy zeby 'woda' poleciala na strone pasazera a powietrze w strone odpowietrznika. ja tak robie i zawsze dobrze odpowietrze :]

Ja to zaslepilem, jak to kolega mastaFantasta okresil metalowa puche, na wezu idacy z odkurzacza do tej puszki. efektow ubocznych nie widze, procz tego ze mam wiecej miejsca miedzy chlodnica a silnikiem bo odkurzacz wywalilem na zlom.

Ale autor tematu ma benzynke, gdzie cisnienie robocze ukladu to 2 bary :( w dieslu jest chyba 1.4 bara i to robi roznice.

bo benzyna szybciej sie nagrzewa od diesla

moze jeszcze powiedz koledze zeby sie pochylil nad zbiorniczkiem zeby sobie twarz poparzyl podczas odkrecania na cieplym? :nienie:

ee, ale po co zmieniac na uzywki wszystko? korek z aso koszt 60-70zl, zbiorniczek kupic meyle ktory jak sie wezmie do reki wyglada na duzo solidniejszy niz oryginal (grubszy plastik, twardszy). meyle mam od roku i smiga jak zly.

OskiUK mam to samo, w sumie to mialem. zmienilem olej z mobila1 10w40 na castrola magnatec 10w40 (nie odwazylem sie przejsc na syntetyk), po tej zmianie od ponad pol roku zaklekotala rano raz. prawdopodobnie jest to spowodowane zawrokiem w podstawie filtra oleju ktory nie zatrzymuje oleju na gorze silnika i olej poprostu splywa.

Duzo bylo roboty z wytarganiem rozrusznika? mi bendiks czasem nie zaskoczy.

Zawór regulacji biegu jałowego - po naszemu silniczek krokowy: http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=13411435846

Słucham? to czemu w m3 tez peka podloga? czemu byla akcja serwisowa wymiany panewek w m3? :P w czym jest wytrzymalsza wtedy?

odwala wioche ze sam ustawil sobie swiatlo ktore potem powrocilo nie do swojej pozycji? :roll: u siebie w aucie sam ustawilem swiatla bo wyjezdzajac z dwoch stacji ustawiajacych swiatla walily mi w glebe.

hmm przejde sie pozniej do auta i popatrze jeszcze.

jezeli chodzi ci o wtyczki ktore wychodza stad: http://img18.imageshack.us/img18/613/pykr.jpg to porobilem ci zdjecia jak to u mnie wyglada: http://img829.imageshack.us/img829/5904/4x5c.jpg http://img31.imageshack.us/img31/1900/t8u2.jpg http://img839.imageshack.us/img839/6952/wre4.jpg http://img594.imageshack.us/img594/1149/x979.jpg a teraz ty mi powiedz czy duzo bylo roboty z wymiana bendixu :P bo tez u siebie musze to zrobic a nie wiem dokladnie nawet gdzie jest rozrusznik bo sie tym nie interesowalem.

Panie, wchodzisz na www.realoem.com i masz wszystko tylko trzeba dobrze poszukac. wpisujesz swoj VIN odpowiedni dział i już wiesz jakie masz kupic tuleje. a kiedys był filmik na yt jak koles na recznym probowal ruszyc i tez caly dyfer chodzil gora dol - czy to dobrze nie wiem.

Kurde, juz druga osoba chyba w tym miesiacu, zaczynam sie obawiac o swoj silnik. Ja bym chyba remontowal, bo 'nowy' silnik niewiadomo ile podziala. trzeba by wycenic naprawe bo moze jest nieoplacalna to wtedy silnik.. swoja droga, w jakich warunkach sie obrocila ta panewka? po odpaleniu, przyspieszaniu, obciezeniu, jaki przebieg? pozdrawiam

Nie warto oszczedzac,mi po pol roku zamiennik z allegro za 30zl zdechl.

Potwierdzam, mialem to samo, podlozylem pod wtyczke zaznaczona wczesniej na zdjeciu kawalek kartki zgietej i mialem to kiedys poprawic ... kartka jezdzi ze mna do dzis :D prowizorka zawsze najlepszym rozwiazaniem ; )

Ba, ja kiedys do kaszlaka wlalem pol baku diesla :D dolalem drugie pol 95 i kaszlak jezdzi do dzis, oczywiscie zdaje sobie sprawe ze porownujemy tu dwa rozne auta ale to tak w ramach ciekawostki :mrgreen:

sprawdzcie jaka temperature wam pokazuje czujnik zewnetrzny od temperatury, moze jest skopany i pokazuje np 5 stopni to klima tak nie chlodzi jak powinna (wiem z autopsji)

Mam sedana - skladaja sie :norty: