MiFlo

omg jakub no takiego badziewia to ja jeszcze nie widziałem :) Autorze takie rzeczy to w typowo sportowych autach, nasze bety to auta do codziennej jazdy z możliwością posiadania uśmiechu na twarzy podczas jazdy (czego nie oferują inne auta) Pozdrawiam

raczej 2L to za dużo byś chciał. No zobaczymy, czekamy na recenzje!

szczerze mówiąc ja jak patrzyłem na swój za 1 razem myślałem że mam po turbinie (że aż tak olej puszcza) ale w miarę oglądania forum to stwierdziłem że na jak mój przebieg to normalne że taki osad jest jeżeli się wcześniej nie czyściło :) Miałem trochę mniej osadu od ciebie.

no na pewno autko lepiej będzie chodziło bo owy nagar blokował dolot powietrza :)

Kolego, miałem podobne objawy po wymianie podbór wahaczy przednich, w sumie na własne życzenie bo zapomniałem po tym zabiegu ustawić zbieżności. Sprawdź zbieżność dopiero później szukaj uszkodzeń na wale

z odpalaniem mogą być problemy jeżeli czujnik temperatury masz uszkodzony, zaczął bym od jego diagnozy + podłącz pod INPE czy coś podobnego.

już ktoś poruszał nawet ostatnio podobny problem, te 2 przyciski (awaryjne i centralny) są tak jakby w jednym module i tu bym szukał rozwiązania, jeżeli masz kogoś znajomego z podobną bawarką podmień na chwile i będziesz już wszystko wiedział.

sprawdź czy na normalnych lampach (żarówkach) jest ten sam problem. Być może podczas przekładki sterownik coś się popsuł np zrobiłeś mu jakieś zwarcie czy coś. Choć w sumie mam pewną teorie w głowie co do twojego problemu ale nie mam jej czym poprzeć.

a te lampy led do ori ?

dzięki

Kolego mógłbyś dokładniej wytłumaczyć cały proces? Ja mam podobny problem z drzwiami kierowcy, ciężko się otwierają a szyba oczywiście idzie lekko w dół, co prawda inny silnik po 320cd ale myślę że drzwi są takie same :)

Ja jak kupiłem swoją bawarke pokazywało i +/-50'C (raz + raz -) i oczywiście lewe nadkole zerwane było. Kupiłem wtyczkę nadkole i czujnik temp zew, założyłem i wszystko gra, po prostu urwało mi czujnik wtyczkę i nadkole :) Ale skoro tobie pokazuje różną temp to chyba czujnik jest. Z tego co mi wiadomo we wszystkich 320d (E46) czujnik jest w lewym nadkolu na samym dole. Pozdrawiam Sebastian

na mój gust to z okolic webasta nie powinno dymić, no chyba że masz jakieś nieszczelności.

z tego co wiem wodór spala się gwałtownie i może to powodować szybsze zużywanie silnika, pozatym o jakim % oszczędności tutaj mowa bo wcześniej należało by obliczyć kiedy te 1000zł nam się zwróci, 2 opcja to bezpieczeństwo, czy w razie wypadku czy innego zdarzenia losowego wyprodukowany gdzieś wodór nam nie wybuchnie pod maską (wodór jest dosyć wybuchowy) Pozdrawiam

ładne autko, co do klapek radzę odrazu wywalać i dobrze zaślepić (chyba najlepszym rozwiązaniem będą takie fajne zaślepki). Nie zastanawiałeś się nad lekkimi modyfikacjami stylistycznymi? Pozdrawiam

Tego przecież akurat pełno na allegro, np: http://allegro.pl/bmw-e46-e39-e53-m-pakiet-multifunkcja-i2084214221.html ;) Aukcja nie moja, żeby nie było Autko oczywiście pierwsza klasa :) To będzie pasowało o_O myślałem że nie :P

kolego najlepiej oczywiście wymienić cały bo skoro masz ubytki w płynie a auto sprawne to znaczy ze dawno nie był wymieniany, dolej sobie wody ale destylowanej (nie zwykłej) lub jak masz możliwość to jakieś borygo czy coś podobnego, a w najbliższym czasie całość (niewiem jak w 316i ale w 320d jest trudny dostęp do korka spustowego z bloka silnika) i lej coś dobrego potem dobrze odpowietrz i przez jakiś czas kontroluj stan płynu. U nas w Polsce to nie takie rzeczy można na ulicy robić :)

Witam, kolejna aktualizacja. Co zostało wykonane? - Naprawa sterownika świec żarowych (polecam użytkownika naszego forum, ROGER-NYSA) - Wymiana teromsatów, główny i EGR (ori BMW) - Przy okazji przeczyszczony cały kolektor dolotowy i zawór egr - Wymiana płynu chłodniczego - Uszczelnienie kolektora (przez wcześniejsza modyfikacje polegającą na wyrzuceniu klapek z kolektora było to dokońca nie szczelne i uciekało ciśnienie przez co wywalało mi zapewne błąd przepływki i auto było zmulone) Co planuje w najbliższej przyszłości? - Dołożenie spryskiwaczy lamp (muszę tylko odpowiednie do swojego modelu znaleźć co nie jest łatwe) - Założenie ringów - System audio, wymiana radia dołożenie wzmacniacza tuby basowej oraz nowe głośniki + zapewne nowe przewody ale to się okaże jakie są fabryczne - Multi do kierownicy (też nie mogę znaleźć) Szczerze mówiąc nie pamiętam kiedy jechałem swoją bawarką sam i tak mi się micha cieszyła jak poczułem moc autka i patrząc na deskę widziałem temperaturę w pionie i spalanie spadło o około 1L ^_^ Parę fotek, jakość może nie za piękna ale telefonem na warsztacie :) http://img860.imageshack.us/img860/6052/imag0130z.th.jpg http://img846.imageshack.us/img846/3301/imag0128g.th.jpg http://img828.imageshack.us/img828/8500/imag0127n.th.jpg

Panowie dzisiaj wymieniałem w swojej bmw owe wężyki i nie do końca jest prawda to co i ja wyżej napisałem. Na wyłączonym silniku też mam zamknięte bo w wężyku dalej jest podciśnienie, dopiero odłączenie od gruszki wężyka spowodowało otworzenie się żaluzji, kolego sprawdź żaluzje na wyłączonym silniku, odłącz po prostu ten wężyk a jak się otworzą to wszystko jest ok.

Dość często się to zdarza, zabezpieczenia niby są ale przy większych prędkościach naprawdę duża siła działa na maskę od spodu (nie ta aerodynamika co inż. obmyślili). Nic kolego Ci nie pozostało jak naprawiać, ja na Twoim miejscu brałbym oryginały choćby używki.

Zawsze wartało by sprawdzić zbieżność choć w sumie przy małych prędkościach nie powinno trzepać kierownicą.

Kolego jeżeli masz wersje przed liftem radze zacząć od bezpiecznika znajduje się on w skrzynce z bezpiecznikami lecz jest lekko schowany, wpisz w google a znajdziesz nawet instrukcje jak go wymontować. Jeżeli zaś masz wersje po FL to sterownik świec żarowych masz do wymiany/naprawy. Jest on trudno dostępny jak ma się duże łapska, znajduje się on pod rozrusznikiem, ja osobiście wytargałem go od dołu, a sięgałem od strony pompy wstępnej i filtra paliwa. Podobno ROGER-NYSA bardzo dobrze naprawia te sterowniki, ja jeszcze się nie przekonałem, przedwczoraj wysłałem mu mój więc jak dostanę spowrotem na pewno zdam gdzieś relacje. Pozdrawiam

tak

Sprawdź stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym...

a może były malowane?