robert0707

nie no bez przesady, nic sobie nie zawali :mad2: znam goscia co na LL-1 jezdzil przez ponad 200tys km i dopiero jak go kiedys uswiadomilem ze ma nie ta specyfikacje jak trzeba to zaczal lac LL-4. oczywiscie ma dpf i zadnych problemow z nim nie mial. wiec przejechanie paru tys w niczym nie zaszkodzi

generalnie nie jest to olej zelecany ze wzgledu na filtr DPF. ja bym nie panikowal i zreobil nastepna wmiane troche wczesniej np za 8-10tys km

auto jest z Francji i byc moze bylo po czesciowym spaleniu wnetrza to tlumaczyloby wymiane boczkow i foteli

auto bardzo ubogo wyposazone przedni zderzak afatalnie spasowany(wyglada jakby trzymal sie na slowo honoru:)) i ogolnie wydaje sie, jakby na aucie byly co najmniej 2 odcienie lakieru

bilstein jak najbardziej ale B6

jesli bilstein to tylko B6 B4 nigdy nie byl polecany, bo to taka budzetowka, jak np Nexen w oponach a ze Kolega chcial "zaoszczedzic" 300zl, no to wychodza takie kwiatki

tzn na czym moze podniosc :mad2: chyba ze wusuwajac amortyzator z jarzma :duh: wez nie pisz bzdur, bo ktos moze sie zabic :nienie:

wiekszosc jest kupowanych ale na czesci. z oplacalnoscia tego procederu to nie ma tak kolorowo. jesli nawet wyjdzie taniej o pare groszy, to dolicz cale to pier..olenie z przekladka, no i potem jak bedziesz chcial sprzedac , to za pol darmo. jesli w ogole ktos bedzie chcial kupic :mrgreen:

no to masz odpowiedz skad sie bierze dym. olej moze sie przedostawac przez turbo albo poprzez slabe uszczelnienie tlokow(podtarte pierscienie) sprobuj zalac auto troche gestszym olejem np 5W50 i zobacz czy jest poprawa. zakladam, ze masz teraz 0W30, czy cos podobnego. ale obstawiam jednak turbinke

najlepiej zdemontowac lusterko rozebrac i dac do lakiernika, albo samemu dobrym podkladem i lakierem popsikac :mrgreen:

moze turbo sie sypie i puszcza olej?

to norma

co za roznica czy poleci ci konverter czy dwumasa w manualu. do codziennej jazdy tylko automat!!!

nie no 620zl za wymiane plynu :mad2: koszt plynu to max 60zl, a wymiana w garazu trwa 30min, wiec w aso na podnosniku pewnie 15min :mrgreen:

nie masz czasu kupic "preparatu", a chcesz sie zabrac za czyszczenie, ktore moze zajac kilka godzin :mrgreen:

o toto http://allegro.pl/lemforder-lacznik-walu-bmw-5-e39-5-e60-7-e38-i3194217152.html wymiana dziecinnie prosta, ale przydalby sie kanal lub podnosnik

Tesco Oil :P

5F12 blad czujnika zuzycia klockow(pewnie zalozyles stary albo nie skasowales jeszcze inspekscji po zmianie klockow) A379 blad w interfejsie bluetooth A3C7 blad zarzadzania sprezyna powietrzna A468 brak sygnalu LVDS (Idrive dziala ci prawidlowo?) 9C55 blad czujnika zaparowania szyby przedniej, tego za lusterkiem

jesli wgniot jest mal tzn fi= 1,2 cm i dosc gleboki to zaden magik niestety nie pomoze, bo blacha ma juz odksztalcenia plastyczne. przerabialam to na innym aucie i nikt nawet sie nie podjal nprawy

Nie no przy zamianie kół z 16" na 19" na pewno się zmienia przeciez pisze ze sie nie zmienia, to co uporem maniaka piszesz ze tak :mad2: wysokosc zmieni sie jesli dobierzesz zle opony, no ale i to musialbys niezle przesadzic, bo przeciez bedzei obcierac ale i tak nie mialo by to wplywu na zbierznosc kol. po prostu bajki ci te pseudomchaniki opowiadaja i juz

kolejna bzdura, to czy masz 17 czy 18 czy 19" nie ma znaczenia co do wysokosci srodka piasty na ziemia. przeciez srednica opony praktycznie sie nie zmienia, tyllko felga rosnie, a profil maleje

czesc nr 1 kosztuje jakies nieduze pieniadze, jest w komplecie z lozyskiem. polecam zakupic lemfordera jak bedziesz mial wyjete amorki to posprawdzaj je przy okazji czy nie maja za duzych luzow

poprawny VIN 4JGBF71E27A153179 http://allegro.pl/mercedes-gl450-7-osobowy-i3173200001.html

podejrzewam ze lozysko w poduszce amortyzatora padlo, albo faktycznie sprezyna pekla gdzies zaraz u gory i tego nie widac

masz dynamic drive?