Dawid S

Zgadza się. Ja jakoś specjalnie nie odczułem jakiejś znacznej poprawy komfortu jak zarzuciłem na zimę 17-kę, a myślałem że będzie inaczej. Jednak opony RF nie pozwalają odczuwać takich różnic w komforcie jak to ma miejsce przy zwykłych oponach. Tam różnicę pomiędzy 18" a 16" czuć i to mocno.

No, na razie to jest tylko pakiet polski z pakietów, więc mało, jak na razie. BTW. Nie długo będzie 4er i to może okazać się ciekawszą alternatywą dla 5er.

Oj tam, przecież widać, że był delikatnie szturchnięty :mrgreen:

No, po takich komentarzach jakie przeczytałem powyżej, to może rzeczywiście z lekka poleciałem :mrgreen:

Musielibyśmy porównać dwa podobne wyposażeniowo do siebie modele F30 i F10, no i nie mówię tu o jakimś nokaucie, ale na pewno te dwa modele są do siebie podobne. Inne marki też idą w kierunku zunifikowania np. Audi gdzie A4,6,8 są do siebie bliźniaczo podobne. Nie wiem, czy to jest/był dobry pomysł, ale jakoś wolałem kiedy różnica pomiędzy modelami E60 a E92 była większa.

Jak jest AD lub EDC to spokojnie można ładować 19". Monogramus lata na 20" i mówi że też jest ok.

Do e60 nie mogę się za bardzo odnieść, bo nigdy dłużej niá nie jeździłem, ale przed mojá f11 jeździłem 525d f10 za 250k pln i to co było tam, a to co jest w f11 jest trochę inne. Efekt placebo? Chyba jednak nie ;)

Też się pod tym podpisuję.

Hmmm. Ja tez mam taką średnią a jest R6.

No, ale cena za M550d T to chyba z doopy jest. Prawie 400k pln za standard? No ok , ja rozumiem że jest ona lepiej wyposażona od pozostałych, ale bez przesady. Gdyby tam jeszcze siedział silnik 3993cm3, zamiast 2993cm3 to jeszcze byłoby to jakoś tam zrozumiałe......Przeginają

Jak auto jest wyposażone w automatyczne żaluzje to po jaką cholerę ładować pomiędzy nerki dyktę lub inne wynalazki :?: Jest jakiś sens :?:

Dokładniej 15-20cm za grillem (nerkami)

Ponoć w benzynach te żaluzje są na korbkę :mrgreen:

U mnie też są żaluzje.

Na totalnie zimnym silniku nie przekraczam 2000rpm, nigdy. Jak już jest jakieś 75 stopni delikanie wchodze na 2500-3000rpm. I to moim zdaniem pozwala silnikowi osiągnąć swoją temperaturę pracy w dobrych warunkach. Tak samo z pałowaniem auta. Po ostrej jeździe silnik chodzi na wolnych obrotach przez min 2-3 min.

U mnie w R6 nie ma tego problemu.

Wskaźnik pokazuje (50 \ 100) \ oznacza temperaturę 75 stopni. Także jak już jest pomiędzy \ a 100 (jakieś 85-90 stopni), uważam że powoli można zacząć cisnąć .

Uważam, że informacja o temperaturze oleju jest dużo, dużo pomocniejsza niż płynu chłdzącego. Dokładnie wiemy kiedy można mocniej przycisnąć, a z płynem bywa różnie, bo nie wiemy kiedy olej tak naprawdę uzyskał optymalna temperaturę. Wskaźnik temperatury oleju powinien być standardem.

W nowych Efach pokazywana jest temperatura oleju.

Szkopy już mają : http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/touring/2010/showroom/technical_data/index.html

Przyznasz, że rozstrzały pomiędzy naszymi autami są astronomiczne. Ja po pierwszym 1000km miałem spalanie na poziomie 9.0l/100km.

Fakt jest taki, że nie ze wszystkich dodatków korzysta się w codziennym użytkowaniu. Np. HUD. Bardzo fajny dodatek, jak dużo latasz po zachodzie (Niemcy, Francja itd.) wtedy cała nawigacja jest na Head Up-ie i nie trzeba odrywać wzroku od autostrady. Ale w Polsce nie dość, że baza danych jest aktaualna tylko w 70-80% to autostrad jest jak na lekarstwo.

Mój 535xd R6 po przejechaniu tych pierwszych 5000km od początku pali średnio 10.2l/100km, ale pamiętam jak w okresie kiedy było znacznie cieplej palił 9.5 do 9.9l/100km. Teraz mamy zimę, więc myślę że stąd trochę większe spalanie. A u Ciebie w 528ix R4 średnie spalanie jest na poziomie 15-16l/100km :shock: :shock:

Powyżej na tłusto

Ogólnie jestem b. zadowolony z auta. Największy plus w tym aucie to silnik pozostałe - Adaptive Drive - Fotele Komfortowe - Elektryczna klapa bagażnika - Nawigacja Pro - HiFi Pro - Tempomat aktywny z funkcją ostrzeżenia przed kolizją - Dostęp komfortowy / bezkluczykowy - Ambient Light - Deska rozdzielcza o rozszerzonym zakresie. - Szklany dach - Zmieniarka na 6 płyt - Pakiet rozrywki dla pasażerów z tyłu (Dzięki temu mam totalny święty spokój za kierownicą :mrgreen: ) - Opcja M-pakiet, ale tylko z felgą M351 19" Reszta gadżetów też b.pozytywnie, ale bez większego ciśnienia. - Automatyczne wyłączanie świateł drogowych(długich)na mijania. Funkcja raz działa jak należy, raz za późno. - Możliwość zgrywania na HDD. Opcja fajnie że jest, ale nie zgrywam płyt CD na HDD bo system zgrywa ją z częstotliwością próbkowania 128kb/s a to trochę za mało. Minimum to 192kb/s wzwyż. Może w next genie F10/11. Od października przelatałem już 5000km i spalanie średnie to 10.2/100km, co uważam za przyzwoity wynik. http://img19.imageshack.us/img19/2509/obrazpy.jpg Mam małe podejrzenia, że komputer pokładowy może delikatnie zaniżać, ale może to moje urojenia. Co bardzo ciekawe, ale za dużej różnicy w komforcie na oponach 17" RunFlat vs 19" RunFlat nie stwierdziłem ,ale na 100% to przyczyna RunFlat'ów. W poprzedni aucie były zwykłe opony i odczuwałem różnicę pomiędzy 18'' a 16". A cały ten tryb Eco-Pro jest totalnie bezsensu. Obroty są trzymane zdecydowanie na za niskich obrotach i nie da się go normalnie użytkować, pomijając fakt, że auto nie ma "ducha" w tym trybie. W przypadku nagłej potrzeby wyprzedzenia auta dobiega tylko dźwięk z silinka uuuuuuuuu..... Zbędna rzecz.