Dawid S

Pamiętajmy, że silnik w 550d teoretycznie pozostaje taki sam jak w 535d, więc według mnie spalanie w 550d przy spokojnej jeździe może być wyższe o ten 1L, nie więcej. Co innego jak depniemy mocniej. Natomiast przykład takiego 6.0L V12 to całkowicie inna sprawa. Pojemność nie jest sprzymierzeńcem niskiego spalania, dlatego wszyscy powoli zmierzają w tą samą stronę.

A ja jestem delikatnie podirytowany :mrgreen: Co byś nie kupił najnowszego to zaraz i tak wypuszczą coś jeszcze lepszego/nowszego. Z drugiej strony gdybyśmy mieli czekać na coś lepszego/nowszego, to teoretycznie nigdy byśmy nic nie kupili, bo zaraz będzie nowsze, lepsze mocniejsze i tak w kółko. Ale trochę mnie ściska na ten powiedzmy "nowy :roll: " silnik.

Ehh, mogłem poczekać :mrgreen: :mrgreen: Ale to będzie się odpychać 700nm i 380km :shock: Ciekaw jetem ile będzie kosztować standard? Strzelam 350k

Oczywiście że można, bynajmniej u mnie.

Czy ma to znaczenie ? Przecież widać w prawym górnym narożniku w tle jest włączone Radio Zet :wink: więc Polska, a pokazana mapa US może wynikać z ustawienia odległości NAVI przez Idrive .

Yyyy, a ja bym tak nie demonizował, bo Alpinki A4 sa bardzo dobre. Na służbowym E211 mamy i mieliśmy w zeszłym sezonie założone A4 w rozmiarze 225/55/16 i moim zdaniem są bardzo dobre w błocie pośniegowym i na dużych minusowych temperaturach. Przelatałem na nich jakieś 1000-2000km. Na moje A4 sprawdzą się w F10, tym bardziej że rozmiar jest bardzo podobny. No i pewnie będą "świeżynki" z tego roku.

Napisz jaki silnik? Czy jest X-drive czy nie? To dość istotne.

Jeśli pytasz, czy własnoręcznie wymieniłem wszystkie koła to odpowiedź brzmi nie.

Może koledze chodzi o to kiedy kupując drogie auto - ma się nie psuć, wszystko ma byc "tip top", ASO ma koło Ciebie skakać i trzymać palec w .... nosie :mrgreen: Napisałem może, bo nie wiem czy chodzi o ten fragment.

Patrząc na to, że koła są na zimę to raczej chodzi o komfort i spokój ducha jeżdżąc po naszych drogach. Nigdy nie wiesz co kryje się w śniegu, co innego latem.

Można uderzyć do nich. http://www.barieradzwieku.pl/ Na pewno coś poradzą.

Powiem Ci, że na tej oponie 225/55/17 jest mega komfortowo. Gdyby tak było na 19-kach Hmmm :mrgreen: Te felgi są specjalnie dobrane właśnie do 535xd. Przyglądałem się i od wewnętrznej strony widać jak są wyprofilowane właśnie pod ten duży zacisk. Przy okazji wizyty u wulkanizatora przymierzyłem 2 rodzaje felg do BMW też w rozmiarze 17" i żadne nie pasowały, właśnie ze względu na zacisk. Star Spoke 327 pasują jak "ulał"

Hehe, dzięki .

No wiesz, piszę jak jest, bo mam małe porównanie do poprzedniego auta które notabene też było nowe z salonu, mowa tu o Mercedes E-211 z którym od samego poczatku miałem nielada kłopoty, tj. Ściagało mnie w prawo mimo kilkukrotnych prób ze strony ASO Frączak, nic nie zrobili. Po drugie stukało przednie zawieszenie przy pokonywaniu nierówności np. Śpiący policjant. Po trzecie drżała kierownica przy 100km/h wzwyż, aż do 160km/h, wyważali koła ( oryginalne 16 calowe) na wyważarce dynamicznej a efektów w dalszym ciągu nie było widać (kiera nadal drżała). Zawieszenie stukało, pukało przez cały czas i do tego, średnio co tydzień zawieszał się telefon w samochodzie a raczej jego sterownik, wiec wiem co to znaczy trafić "trefne"nowe auto z salonu i się z nim użerać, później była już tylko kancelaria prawnicza bo mnie krew zalewała jak przygladałem się nieudolności i partactwu ASO. Natomiast to co mi serwuje BMW-F11 nazwałbym swoistą nagrodą za te cierpienia z przed kilku lat :mrgreen: Podtrzymuje moją ocene dla F11 10/10. *EDIT* W końcu wrzuciłem koła zimowe. Star Spoke 327 z oponą RF- Dunlop 3D Winter. Komfort jest na bardzo wysokim poziomie, znacznie wyższym niz na 19-kach, ale to chyba oczywiste. Jak widać auto wygląda przyzwoicie na 17-kach. http://img716.imageshack.us/img716/5254/obraz001001.jpg

Będzie "gites"

Wnioskuję że będzie to 52x. W takim przypadku to spokojnie te 290k wystarczy by auto było dobrze doposażone i cieszyło na dłuuuugo :cool2:

Gratulejszyn :8) Na razie moja F11-ka śmiga bez zarzutu i nie mogę sie przyczepić do czegokolwiek. Moja ocena 10/10. Pamiętaj że negatywne myśli lubią przyciągać kłopoty :mrgreen: Będziesz zadowolony ze swojej 535xd :wink:

Nie no, moim zdaniem standard hifi gra niezle, ale tylko pod warunkiem jak nie słyszałeś wcześniej Hfi Pro.

Nie słuchałeś wcześniej jak gra podstawowy system a HiFi Pro ? Przecież różnica jest bardzo duża. Podziękuj handlowcowi.

Nie tak dawno jeszcze bym się z tym stwierdzeniem nie zgodził, ale teraz :mrgreen: Zawsze uważałem że E jest lepsze wygodniejsze, ma lepsze prowadzenie itp. ale po jazdach nową E a teraz 5, E musi zejść z tronu :mrgreen:

Jak mnie to cieszy :D choć czasami Clarkson potrafi być upierdliwy :mrgreen:

Ja bym brał 237.

Za każdym razem jak "ładuję" się do auta, to zaraz po odpaleniu silnika wyłączam ten system. Denerwujące to trochę, fakt, ale w drugim aucie dla odmiany wyłączam kontrolę trakcji przy każdym odpaleniu silnika, więc mam już wyrobiony nawyk.

Ja i tak nie żałuję swojej decyzji.

Na razie miałem tylko ostrzeżenia świetlne i dzwiękowe i niech tak lepiej pozostanie :mrgreen: