Dawid S

No powiem Ci, że przyłożyłeś się. Ja nawet jakbym chciał, to by mi się nie chciało :mrgreen: Szacun :cool2:

Po doposażeniu wyszło mi 550k zł. Za tą kasę wolałbym pójśc w kierunku F12 lub Jaga XJ.

Dzięki. Już do nich napisałem.

No właśnie. Ta przednia dokładka to jest własnie to. Szkoda, że na razie nie mają tyłu do F11, bo samego przodu nie założę.

Powoli zaczyna chodzić mi po głowie "co by tu zmienić". Na pierwszy ogień poszedł ACS. Przeglądałem pakiet do E60/61 i jakoś tak ten do F jak do E nie jest jakoś specjalnie ładny. Na pewno ma swój charakter, ale czegoś mi brakuje lub jest czegoś za dużo. Chętnie zapoznam się z opiniami innych użytkowników E-Fów. http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-cars/products-models/5-series/f11-touring-since-2010/aerodynamics/

Ja bym ładował 245/40 na obu osiach. Wiadomo, że od tyłu takie paputy 275 na pewno będą wyglądać ładnie. Ale jak dasz 275 to wtedy profil 35.

To kto zamawia M550d ?

Ciekawa propozycja, ale mimo wszystko pozostaję przy serii, na razie :mrgreen: A tak już na marginesie, to jeszcze się mi nie udało zejść od 0-100km/h poniżej 5,7s więc te katalogowe 5,5s raczej jest poza moim zasięgiem.

Wiadomo, że gdybym miał wybierać to wybrałbym M5, ale ten M550d idzie jak szalony.

Lift E-klasy jest już zapowiedziany na koniec 2012, początek 2013. Przód zmieni się i to sporo. Nie będziemieć już ani okularów, ani czterech swiateł tylko lampy będą poprowadzone w jednej linii.

Z niepotwierdzonych źródeł facelifting obecnej generacji 5er przewidziany jest na koniec 2012 roku, początek 2013. Jedną z głównych rzeczy, które mają ulec zmianie to lampy przednie a dokładnie ich wykonane w pełnej technologii diodowej, tak jak ma to miesjce w F12 + halogeny też W LED'ach. Jeżeli ktoś ma więcej info proszę o zamieszczanie w tym temacie.

U mnie jest 245/40/19. Po jakiego licha chcesz ładować profil 35 ?

Szczerze, to ja bym dał taki sam rozmiar z przodu jak i z tyłu 245, nawet jak bym nie miał Xdrive.

Może który model i na jaki rynek idzie zależy od silnika, wersji wyposażenia itp.

Powiem Ci, że ja też wolę widzieć Made in Poland niż jakiś tam bangaldesz, tajladnia, sri lanka.....

Jedni i drudzy to zbrodniarze wojenni, ale jak mam wybierać pomiedzy nimi to wolę niemieckie auta od rosyjskich :roll: , po za tym nie mam zamiaru prowadzić tu polemiki na ten temat, bo najzwyczajniej w świecie do niczego dobrego to nie doprowadzi.

Szczęście moje :mrgreen: Rasistą nie jestem, ale rusków to szczerze nie znoszę. Tym bardziej nie zniósłbym informacji w aucie po rosyjsku.

Też o tym myślałem.

Pytanie. Dlaczego są różne języki, skoro oba auta były kupowane u dealera w Polsce. Idą przecież na ten sam region a języki są różne. Szczerze to cieszę się że u siebie nie mam rosyjskiego. Nie da się.

A co ma piernik do wiatraka :?:

U mnie przy 19" opony są takie same z przodu jak i z tyłu 245/40/19 Zakładając np. 20" i 275 szerokości z tyłu wrasta emisja CO2 i ED nie jest już wykorzystywane w 100%. Tak na chłopski rozum biorąc....

Tylko jak wtedy to się ma do Efficent Dynamics?

Hehe, ja mam Grecki, Węgierski i Polski. Trochę to dziwne. http://img840.imageshack.us/img840/3307/obrazjss.jpg

Greckim Panie kolego, greckim

Chyba każde F10/11 tak ma :mad2: