tomsen1

Sprawdź, czy Ci reduktor nie zamarza, tj. czy wszystko z chłodzeniem OK

silnik sam nie wystarczy, to musi być ten slimak, który jest obracany przez śrubę

Miałem. W dobrym stanie. 5 razy stawał mi na trasie, w tym na autobahnie w Szwajcarii, co kosztowało mnie w przeliczeniu ok. 2500 zł. Spalanie 9l w mieście. Sprawdzany w ASO Posłuszny w Bydgoszczy - wszystko OK, mechanik skwitował tylko: Po cholerę Pan brałeś TDS-a. Planowanie głowicy 2x, w końcu pękła. Bez jakiejś wyraźnej przyczyny. Koledzy - za stary jestem na napinki na forach. Masz TDS-a i Ci ładnie chodzi? Ciesze się Twoim szczęściem. Na pewno znajdziesz też bezawaryjne Renault, Citroena czy Opla. Jeśli jednak ktoś zada pytanie takie, jak w temacie - odpowiedź zawsze będzie brzmiała "nie". Pozdrawiam, Szerokości.

DIMO i do tego właśnie pije, tych KW za dużo nie odczułem. Tak samo nie spotkałem się z takim spalaniem w TDSie, ale nie kłóce się. Podobno zdarzały się dobre egzemplarze. Podstawowy morał jest jednak taki, brałbyś TDS-a? Ja na pewno nie.

Pompa OK?

Jak długo jeżdże moją Beti nie spotkałem się z taką opinią

Te ciemnoszare uszy po bokach to kosz, czy na stałe? Jeśli kosz, to nie wiem dlaczego miałoby nie pasować?

Nie chcę nikogo urazić, jeśli tak się stanie z góry przepraszam, ale... Moje auto jest naprawiane przez dwóch genialnych i bardzo zaufanych mechaników. Z dziada pradziada jeżdżą BMW - przypadki zupełnych maniaków. Pierwsze, co od nich usłyszałem jak im oznajmiłem, że chcę Beti: "BYLE NIE TDS-a". Kupowali ze mną 3 auta i za każdym razem kiedy pytałem, czy może jednak TDS, to patrzeli na mnie z coraz większym nerwem. Krąży taka anegdota, że BMW tak się wstydziło tego silnika, że sprzedało go Oplowi. Pomyślałem, że to taka ichnia upartość i popytałem o tds-y w bydgoskim klubie BMW. 8/10 odpowiedzi brzmiało mniej więcej: "Nigdy więcej tego g****a". Wycieki oleju, problemy z pompami, niska kultura pracy, bardzo duże spalanie, ciągłe awarie elektryki - to najczęstsze powody. Oczywiście, zdarzają się egzemplarze bez- lub niskoawaryjne, ale to pojedycze przypadki. Jeśli chcesz dobrego diesla - kup VW. Takie jest moje zdanie. Szerokości :cool2:

Prostownik nic nie da, jeśli ako będzie trup. Pożycz od kogoś multimetr, odpal się i zmierz ładowanie.

powodzenia :cool2: :mrgreen:

hahah u mnie w cougarze 2,5 po każdym przymrozku miałem wiertarę :D nigdy więcej forda ;)

Dokładnie to napisałem wyżej. Zauważyłem, że bendiksy lubią klękać po pierwszych przymrozkach, a może to tylko zbieg okoliczności.

Jesteś 100% pewny, że silnik kręci?

Ako multimetrem sprawdzisz, żadna filozofia. Sprawdź, jakie masz ładowanie, powinno być chyba 13,4 (koledzy poprawcie, jeśli się mylę) Co do aku, to to są koty w worku, z boschami silverami na czele. Może po prostu podczas kółka nie zdążył się wystarczająco podładować. Mój jest po tygodniu postoju kompletnie puściutki. Zadzwoń po swojego kolegę w NEW BEETLU i niech Cię jeszcze raz wskrzesi

Detektyw Tajfun i jego diabelska dedukcja :cool2: . W E36 tak jeże nie lecą jak w E30, ale dalej się zdarza. Pewnie to, albo jak było mówione wyżej silniki wentylatorów. Ogólnie wentylacja w e36 to jeden wielki problem... :evil:

Mam prośbę, możesz zrobić zdjęcie jak wygląda przód Twojego auta? Bez kitu, chce to zobaczyć :mad2:

Dźwięk jakby wiertarki? Elektromagnes w rozruszniku się zawiesił, popukaj trzonkiem młotka w korpus, powinno pomóc

Potrzeba kilka gratów, ale w dalszym ciągu warto. Moim zdaniem 1,8 dużo lepiej chodzi, a pieniądze niewiele większe.

Zębatki w mechanizmie pod pokrywą tam, gdzie przycisk masz zjechane. Do wymiany całość (pogadasz, to ok. 200 zł + cały dzień roboty). Jakość wykonania tej części to jakaś kpina.

Różnica w granicy błędu statystycznego. Nie dawaj się naciągać więcej.

Mi w poprzednim aucie strzelał wylatany reduktor, ale może być coś z kolektorem. Bez szpeca się nie obejdzie na moje. Powodzenia!

Zawsze po automacie masz zdrowszy silnik.

Siedzenia pasują. Kanapa nie pasuje. Boczki nie pasują. Znalezienie odpowiedzi przez "Szukaj..." zajęło mi 18 sekund.

W każdym silniku w pozycji II pompa powinna zaciągnąć benzynę. E36 jest nieporównywalnie lepiej wyciszona, mogłeś po prostu nie słyszeć zacierania. Objawy pasują. Zdejmij siedzisko z tyłu i popukaj rączką śrubokręta w obudowę pompy. Powinno na chwilę pomóc. Jeśli tak - na 100% pompa.

Gość pokazuje po pepichowemu, żeby na zgaszonym silniku to robić, ja robiłem na włączonym, może w tym problem