tomsen1

No z cd nie ma zadnego porownania. Dla mnie to bylo miec muzyke albo nie miec:) dlatego polecilem;)

Znam bol smigania z kaseta. Kupilem transmiter za 17 zl z pilotem i wyjsciem na pendriva. Jestem bardzo zadowolony! Laduje sobie efajke, muzyka z telefonu i wyglada calkiem schludnie. Pilot to bardziej gadzet, ale jak jest, to czemu nie. Jakosc dzwieku nie powala, ale uwierz mi, ze majac do wyboru w trasie radio maryja i inne zlote przeboje, bedziesz zadowolony. Mankament? Z reguly wtyczka do zapalniczki jest minimalnie za mala i na wybojach moze wyskoczyc. http://allegro.pl/okazja-transmiter-fm-obrotowy-odtwarzacz-mp3-rt1-i4048015847.html, ten kosztuje prawie 50, trzeba poszperac, znajdziesz za <20zl.

Z doswiadczenia powiem, ze niedlugo sie i tak posypie. Wk****a mnie to strasznie, ale dali ciala z tymi panelami. Zregenerowalem sobie obd i radio. Po zimie jest to samo. Tylko zakrywany equalizer jest ok.

O niee, najczęstsza bzdura to legendarny trick na sprawdzenie PRAWDZIWEGO przebiegu e36 dzięki kręceniu kluczykiem i przyciskiem zerowania trip'a :D ale bardzo dobre spostrzeżenie z tym, że to kończące się 200Tkm to tak naprawdę 500Tkm :cool2:

Spokojnie grad w Polsce może potłuc szyby, sam miałem taki wypadek w toledziaku. Plandeka ochroni Cię tak, jak folia aluminiowa przed kijem baseballowym.

Na pewno dam to komuś do zrobienia, wycieraczkę czy filtr mogę sobie wymienić, ale nie ufam swoim zdolnościom jeśli chodzi o te ważniejsze rzeczy :lol:

No właśnie osprzęt - turbo i układ paliwowy to największy koszt. Władowałem się tak z 735i i nie powtórzę tego błędu ;)

Przedlift, jeśli mój budżet, tj. 12k to za mało, to może w ogóle nie warto myśleć o e46 :mad2:

Witam, mam okazję kupić 320d, ale nasłuchałem się, że te silniki kończą się przy 200Tkm. Starałem się uzyskać jakąkolwiek sensowną odpowiedź w innych przyklejonych wątkach, ale tam jest taki śmietnik, że niewiele się dowiedziałem. Auto jest z 2001 roku, 2.0d, tiptronic za 10800. Dzięki za pomoc

Podziękował, szerokości :cool2:

Właśnie to mnie dziwi, że abs działa w porządku czuć grzechotanie pod pedałem, oba błędy pojawiły się jednocześnie.

a wie ktoś może dlaczego świeci się kontrolka ręcznego razem z absem, pomimo, że oba systemy działają poprawnie?

Krókie pytanie w temacie - muszę wymienić z tyłu łożysko, nie wiem tylko czy można tam wymienić samo, czy razem z piastą. Dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam,

Drobna rada, nie kupuj z allegro tańszych zamienników. Ni cholery nie pasują, przeciwmgielnych nie wsadzisz, nigdzie nie chce pasować, a żeby dorzeźbić na tymczasowy, to lepiej jeźdźić bez ;)

Osobiście odradzałbym w210. W środku jest dramatycznie brzydko, wszystko jest kanciate, kwadratowe i przypomina wnętrze traktora. Wiadomo, to jest rzecz subiektywna, ale wnętrza mercedesów w porównaniu do bmw to całe dekady różnicy. Ważniejsza jest jednak jakość wykonania, a ta w okularach kuleje na obie nogi. Elektryka w tych autach to jakiś dramat. O ile diesle jeszcze dają sobie radę, chociaż są boleśnie powolne, to benzyniaki są w większości do wyrzucenia, chyba, że trafisz taki od niemca spod koca;) Długo szukałem, rozpatrywałem amerykańce, japońce w desperacji nawet do francuzów zaglądałem. Padło na 735. Jestem bardzo zadowolony.

Koledzy, W wyszukiwarce jest za duzo technnikaliow, a ja jestem troche ciemny w tej materii. Opisze problem: - Silnik chodzi nie rowno i trzesie cala buda, - Chleje jak glupi, - Brak mocy, - Przy mocniejszym przyspieszaniu przydusza sie na jakies 20 metrow, zero reakcji na gaz, po czym wraca do normy, - Na komputerze wyskoczyl brak sygnalu zaplonu na 7 gar, - Potrafi zgasnac na zakrecie, swiatlach. Wydedukowalem z innych wypowiedzi, ze to moze byc czujnik polozenia walu. Musze oddac moja kochana beate do mechanika, a w Bydgoszczy to 45% zlodzieje, 45% partacze, a reszta mowi, ze nie ma czasu. Dziekuje za pomoc z gory:)

Może nie zauważyłeś ich po prostu. Drgania przy przyspieszaniu to najczęściej podpora wału

Mam dokładnie taki problem w e38. Ostatni kwadrat został i nie mogę skasować. Koledzy pomóżcie, jak objawia się awaria tych mitycznych akumulatorków podtrzymujących wyświetlacz inspekcji?

Rozumiem, dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.

Witam, Kupiłem E38 po zderzeniu z królikiem. Ma zdemontowane oba halogeny. Moje pytanie jest następujące, czy potrzebuję jakichś dodatkowych ramek, żeby zamontować ten halogen? http://moto.allegro.pl/bmw-7-e38-94-01-halogen-lampa-pmg-benzyna-p-zar-i2977847709.html Szerokości, Tomek.

Trochę kolegę poniosła fantazja z tą ceną. Nawet jeśli wszystko jest w 100% sprawne (w co wątpię) to z 20 powinien się cieszyć. Na moje wystawił na tablicę.pl bo za darmo - a nuż się jakiś frajer znajdzie.

1. 1.8 m40 to słaby silnik. Masz tak od nowości, czy coś się popsuło? 2. Dodajesz gazu a on wolno wchodzi na obroty, czy obroty ok, ale wolno nabiera prędkości? (wylatane sprzęgło) 3. Przerywa, chodzi nierówno, prycha, grzeje/niedogrzewa się, obroty falują, kopci, silnik Ci gdzieś wypadł po drodze, daj jakieś szczegóły, 4. Wrzuć na jutjuba filmik z przyspieszeniem.

ciężko będzie ze sprawdzeniem. Fotochrom powinien zmniejszać intensywność odbicia, gdyby jakaś kobieta jechała za Tobą na długich. Jedyne co mi przychodzi do głowy, to podpiąć się do modułu komfortu od szyberdachu i niech ktoś z tyłu Ci świeci latarką. Widzę, że to trójkątne osadzenie jest podobne, spróbuj zdjąć po prostu swoje i przyłożyć to.

Oczywiście nie przypisuję. TDSy po prostu są delikatne i najbardziej na tym cierpią.

Kolega hubertus78 chyba trafił w dychę. O TDS-a po prostu trzeba dbać. Reszta to polscy druciarze, którzy wolą wstawić chińskie ksenony niż zmienić olej :cool2: