szymon-o

Mateuszu bo masz "cięższą nogę" na długich odcinkach :P .

Michał proszę ciebie ............. przecież tłumaczyłem :P .

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=31_0602&hg=31&fg=05 Gumki występują w komplecie z nr. 6, na zdjęciu są widoczne ;) .

Jest to jedna z dwóch gumek kompletnych podpór (tuleja + obudowa) przedniego wahacza. Jeśli nie została zamontowana przy montażu to należy to poprawić, bo bez tych gumowych usztywniaczy tuleje/podpory jeszcze szybciej się zużywają ............ .

+ narzekanie, że za drogi bo odezwie się osoba przez tydzień nie zaglądająca na forum ............. "takie pieniądze za x-letni samochód .. w życiu hehe" i wszystko cały czas się kręci :P .

Z "drobnostek" zainteresowałbym się pompą vacum, a z kosztowniejszych to na dobry początek nie obejdzie się bez ściągania głowicy :? . Z dawcami faktycznie może być różnie, najłatwiej jest zamontować "cichy kompletny słupek" .......... ale co do faktycznego stanu i ilości km w nogach bywa różnie. Zaprzyjaźniony sprzedawca używanych części do e46 woli silnik na części sprzedawać niż użerać się jeśli z silnikiem, w krótkim czasie od kupna coś się stanie :(.

Podziękował Panowie :P . Silbergrau musiałbym się zmobilizować, chociaż wrzucanie filmików do galerii jakoś mi nie wychodziło :) . 14.10.04 Mp3 :D :norty: :cool2: Ostatnio bardzo popularny mod w dziale galerii modelu e46 :) . Śladem kolegów: memberlist.php?mode=viewprofile&u=67222 memberlist.php?mode=viewprofile&u=7940 memberlist.php?mode=viewprofile&u=14938 Radio kupiłem u allegrowicza marco328. http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=1943254 Nowy nabytek bardzo dobrze zapakowany i w 100% zgodny z opisem :D . Czas na konkrety :P . Fabryczna radio-nawigacja, której miałem serdecznie dość :mrgreen: . http://i57.tinypic.com/5ebcww.jpg Miejsce montażowe. http://i62.tinypic.com/v2rbb4.jpg Numery "nowego" radia, które czyta płyty cd i mp3. http://i61.tinypic.com/eg1dp0.jpg Pierwsze uruchomienie .............. :D . http://i58.tinypic.com/j8ofnq.jpg Poszukałem swoich ulubionych stacji radiowych, nacieszyłem się ........ czas sprawdzić mp3. Dawno temu :wink: nagrane płyty zostały odczytane. W wielkim przypływie szczęścia :norty: przejechałem się do Sulechowa :arrow: S3 aby posłuchać muzyki :roll: . S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) w całej okazałości. http://i59.tinypic.com/t96s1i.jpg Z ważniejszych informacji :wink: , radia o takich numerach powinny czytać również płyty mp3: 6512-6943429 Alpine, Model CD53, (Oct 2004 -Sept 2005) iPod Data, Aux, Sirius and MP3 Capable 6512-6943430 Alpine, Model CD53, (RMFD thru 2008) iPod Data, Aux, Sirius and MP3 Capable 6512-6961215 Alpine, Model CD53, (Dec 2005-May 2006) iPod Data, Aux, Sirius and MP3 Capable 6512-4154933-01 6512-6943435-01 <- 6512-6943435-02 6512-6976885-01 6512-6976886-03 Do pełni szczęścia w mojej Bumce brakuje mi :norty: : - H/K - Sportowych siedzeń (SS-ów) z rodzajem tapicerki zgodnej z moim vinem a) Denerwujące jest to, że regularnie na naszych serwisach wypływają samochody w super niskiej cenie, zapewne tragicznym stanie technicznym ale z kubłami :cry: http://i62.tinypic.com/znx0fr.jpg b) Na rzecz "cynamonków" z palety Individual-a w ogóle by mi nie przeszkadzała rozbieżność vin-owa :P http://i62.tinypic.com/120jpsg.jpg - M57TU........ - Szyberdachu hehe cięte nic nie będzie. Czas pokaże :? . Pozdrawiam

Hm ............ : a) Części kupione u sprawdzonego, polecanego sprzedawcy .... czy najtańsze na allegro ....... co nie zawsze może iść z jakością ....... ? B) Mimo wszytko nieprawidłowy montaż, przez np. rutynę albo niezamierzony czynnik ludzki...... ? D. nie da się zamontować nieprawidłowo, bo od strony silnika na wale jest tulejeczka która "wchodzi tylko w jedną dziurkę ;)" w D.. Montując tarczę sprzęgła również można pomylić stronę silnika/skrzyni. Jak wyglądała sprawa z "wycentrowaniem" tarczy względem D.? Nieprawidłowy montaż docisku raczej możliwy chyba nie jest. Domniemam, że fabryczna blokada w kształcie "prawie słoneczka" została ściągnięta z docisku po skręceniu wszystkiego? Łożysko poprawnie zamontowane w "łapie"? Według mnie niestety bez ponownego demontażu się nie obejdzie :(. Jeśli poduszka-i silnika zostały by uszkodzone, to wyczulony właściciel zwróci uwagę na wszech-obecne drgania (większe niż zwykle :) ). W sobotę miałem okazję zmieniać akurat kompletne S+D w 2.2 R6 170 KM to jestem na gorąco hehe.

Patrum jesteś pewien na 100% prawidłowego montażu całego kompletu ........... ?

Marku to odezwij się na PW (Prywatna Wiadomość) i zaczniemy korespondować ............. .

W ZG równie można zregenerować sterownik itd. :P , a w pełnym pakiecie aby był duży :D znajdzie się parę elementów gumowo-metalowych hehe.

Oczywiście, że tak ........ tylko nie dziaduj i wymień od razu z dwóch stron.

14.09.02 Wtryskiwacze :norty: Bez przydługich wstępów :mrgreen: . Wtrysk nr. jeden wyciągnięty :) . http://i58.tinypic.com/2mi0y9y.jpg Wtrysk nr. 2 wyciągnięty :) . http://i58.tinypic.com/oi7hu8.jpg Nr. 3 i 4 za jednym zamachem :roll: . http://i60.tinypic.com/149xkqd.jpg Zdemontowane wtryskiwacze w komplecie, wstępnie oczyszczone i przygotowywane do transportu :roll: . http://i62.tinypic.com/nwigip.jpg Taka mała ciekawostka :wink: , zestawienie wszystkich elementów drobnych, na które trafi się "po drodze" do wtryskiwaczy w silniku M47XXXX w e46. http://i59.tinypic.com/w81h1v.jpg Kąpiel w myjce ultradźwiękowej :cool2: , chociaż jazda bez EGR-a :wink: zmniejsza powstawanie np. "czarnej skamieliny" w okół końcówek wtryskiwaczy między innymi. http://i59.tinypic.com/2821clv.jpg Na pewno bywało gorzej, po niektórych egzemplarzach :P . http://i59.tinypic.com/oqvref.jpg Wtryskiwacze obmyte ze środka stosowanego do myjek ciśnieniowych, już mi się podobają ........ normalnie jak z ASO BMW REGENEROWANE :norty: . http://i58.tinypic.com/166hc12.jpg Podzespoły przygotowane do poważnych testów, zmierzony tak zwany skok kulki wtryskiwacza nr. 3. http://i59.tinypic.com/17g7tk.jpg Wtryskiwacz nr. 3 rozebrany na części, normalne ślady używania :D ........ cytuję: samochód nie jeździł na złej ropie :) . http://i57.tinypic.com/o5q55c.jpg Cytuję wtryskiwacz nr. 1 i 2 leciutko przycinająca się końcówka, oraz nr. 2 miał ją również lekko przytartą. Widoczne przebarwienia/naloty na elementach wewnętrznych wtryskiwaczy schodziły po samym zamoczeniu w myjce. Elementy robocze/wewnętrzne przed składaniem również były czyszczone w myjce, no ale tego chyba nie trzeba pisać :wink: . http://i57.tinypic.com/e5nrjq.jpg Na drugi dzień telefon: "Szymek twoje wtryski są do odbioru". Oto komplet z nowymi końcówkami Boscha i po tak zwanej ragulacji: http://i59.tinypic.com/1dyozq.jpg Dodatkowe części montażowe, nowe podkładki miedziowe NIEZBĘDNE. http://i62.tinypic.com/2mgkp3m.jpg Górne gumki również na swoich miejscach. http://i61.tinypic.com/9s5e8h.jpg Gniazdo przed czyszczeniem :mrgreen: , w tle na pokrywie zaworów widać ślady po wcześniejszym "kowalu", który nie stosował młotka bezwładnościowego :wink: . http://i58.tinypic.com/n3wvty.jpg Taki widok to ja rozumiem :) . http://i61.tinypic.com/30w2u00.jpg Nowa podkładka miedziowa już w gnieździe + bardzo widoczne kolejne drobne uszkodzenie pokrywy zaworów przez wcześniejszego "FACHOWCA" :duh: . http://i62.tinypic.com/2ahy745.jpg Komplet na swoim miejscu. http://i61.tinypic.com/5khw6h.jpg Chwilę przed "odpowietrzaniem" ;) . http://i58.tinypic.com/29e3d4m.jpg Do pierwszej jazdy testowej tak wystarczy :) . http://i58.tinypic.com/20gckrc.jpg Respiratorki :roll: charakteryzują się obecnie takimi parametrami na papierze :mrgreen: : http://i61.tinypic.com/a9ybld.jpg Jazda próbna bardzo pozytywnie :8) , ale coś trzeba zrobić z zalegającym na półce zaworem/czujnikiem :wink: . Na zdjęciu widoczny element nr 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0958&hg=13&fg=15. http://i57.tinypic.com/30ab9sp.jpg Nie ma :D . http://i61.tinypic.com/1112syc.jpg Nówka sztuka :twisted: . http://i57.tinypic.com/ivxshj.jpg Żonie przeszkadzał brak rozpórki :lol: . http://i60.tinypic.com/2wrhswi.jpg Czas na wnioski: - wtryskiwacze mam nowsze niż samochód :P , wszystkie najprawdopodobniej z tego samego dawcy z 2005r, co również potwierdzają małe blizny na pokrywie zaworów; - wtryskiwacze nie były sprawdzane przed rozbieraniem "na stole", szkoda mi było $ bo i tak byłem zdecydowany na 4 nowe końcówki; - regeneracja odbyła się w sprawdzonym :8) (R4, R4, R4 i R6) warsztacie specjalizującym się "tylko" w naprawach pomp wtryskowych i wtryskiwaczy; - w moim przypadku wymienione zostały 4 końcówki + regulacja, mając na uwadze słowa pracownika (Radka) po weryfikacji pod mikroskopem oraz zmierzonym skoku kulki 3 i 4 wtrysk nie wymagał praktycznie w ogóle ingerencji ........ domniemam, ze 1 i 2 rozebranie, ultra dźwięki, regulacja i było by również w miarę ok ........ ALE JA MAM ....... hehe i chciałem spokój na kolejnych DUŻO kilometrów :mrgreen: ; - Bumka paliła dobrze na zimnym, teraz też tak jest :) ; - Bumka paliła dobrze na gorącym, teraz też tak jest :) ; - Bumka nie kopciła na jałowym, teraz też tak jest :) ; - Bumka nie kopciła podczas jazdy, teraz też tak jest :) ; - Bumka nie zużywała nadmiernych :wink: ilości ON przy mojej technice jazdy, teraz też tak jest :) ; - no wariat pewnie myśli większość czytających :roll: ; - po zmianie IC mimo wszystko samochód nadal trochę "puchł/słabł" w górnych zakresach obrotowych ......... teraz tego nie ma :) ; - wahania obrotów w okolicy 2000 rpm i stałej prędkości występujące przed osiągnięciem temperatury około 65C nadal występują, ale zostały zmniejszone; - osobą, które ślepo powielają tezę, że silnik diesla (korekty itd.) sprawdza się tylko na biegu jałowym to dalej życzę powodzenia :P ........ w innych warunkach silnik nie pracuje ......... :?: - w moim przypadku na jałowym korekty +/- 0.2 ......., ale wraz ze wzrostem obrotów SAMA KOREKTA na 1 i 2 cylindrze wypadała słabiej. W skrajnych przypadkach wartości pod 2,5/3,0 dochodziły, teraz tego nie ma i silnik może super hehe równiutko i cicho pracować :cool2: . Może potwierdzić np. kolega http://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=11731 nawiązując do poniedziałkowego spotkania :wink: . - Panie Tomku :arrow: TC, w końcu z czystym sumieniem :wink: mogę się wybrać do was na ewentualne dopieszczenie mojej obecnej mapy :twisted: . Pozdrawiam, bo z grubsza to tyle :) . P.S. +300 tyś na blacie i faktycznie koszta/koszta/problemy :lol: .

Sowa nie robiła na mnie wrażenia dzięki "kontrowersyjnemu wirusowi", ale chęć wsadzenia R6 204 KM inna bajka :twisted: . Aktualnie raz dziennie śledzę temat u konkurencji, czy są świeże zdjęcia .......... bo nowa jednostka wygląda bardzo okazale od strony wizualnej :wink: . M57xxx idealny wybór hehe, na mojej liście życzeń jest na 3 miejscu ........ ale jak wiadomo swap do kombi to nie problem bo ograniczają tylko koszta hehe.

Kolegi samochód rzucił mi się w oczy już na "Sporcie", również dzięki instrukcją napraw :wink: . Dobry samochód to zadbany samochód :D .

Niestety kolego podobnie jak przedmówcy uważam, że samochód nie prezentuje się najlepiej dzięki tym wszystkim przeróbką/dodatkom :| . Jeśli podoba się właścicielowi to wiadomo, że nam nic do tego :wink: , ale na tym forum lubimy samochody przerabiane "Po Bożemu".

Powodzenia przy sprzedaży i poszukiwaniach .............. jedno oraz drugie nie jest łatwe/przyjemne :wink: .

Panowie zmieńcie ten termostat/termostaty w końcu a nie wymyślacie teorie spiskowe.

Panowie spokojnie "kąśliwe uwagi" są zbędne :) , w ogóle większość wypowiadających się osób mogło by przestać patrzeć na samochody przez jakieś dziwne okulary bo nie są oceniane nowe auta z salonu hehe. Rynek w Pl mamy taki a nie inny, i z tym niestety nic się nie zrobi. Może się mylę, ale ideą tego działu jest wyrażanie opinii na podstawie aukcji/zdjęć, ale można to robić na dwa sposoby : A) tanie badziewie tragicznie spasowane, na pewno złom szukaj dalej B) np. prawy przedni błotnik słabo spasowany + malowany ......... dzwoniąc do sprzedającego wypytaj co się wydarzyło/poproś o zrobienie dodatkowych zdjęć a ewentualnie na żywo obejrzyj dokładnie tą stronę samochodu, bo np. mogła pojawić się ruda/kiepski kierowca obok parkujący albo włączający się do ruchu (miałem tak prawie dzisiaj, po pewnym wieku badania czy starsze osoby mogą jeszcze prowadzić powinny być obowiązkowe i regularne)/"babol po walcu" hehe itd. itd.. W ogóle inną sprawą jest to, że aby móc rzetelnie wypowiedzieć się o omawianym samochodzie to niestety trzeba go obejrzeć mniej lub bardziej :roll: dokładnie na żywo ........ oczywista oczywistość :P przez wielu zapomniana. Oczywiście na podstawie zdjęć (zależnie od ilości i ich jakości + rozkodowany vin) można z bardzo dużą "trafnością" ocenić co zastanie się na miejscu. Dział "spraw mechanicznych w e46" bardzo fajny ale aby znaleźć odpowiedź na ewentualne pytanie trzeba się "mocno" naszukać i czytać ze zrozumiem co niektórym osobą ta sztuka nie wychodzi.

14.08.28 Fanty OEM Wjeżdżając/wyjeżdżając do/z garażu i przejeżdżając przez wystający kątownik bramy był stuk hehe: http://i58.tinypic.com/144bl9l.jpg http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=51_3278&hg=51&fg=70 nr. 5 51161881149 x 6 nr. 7 07147129160 x24 nr. 8 51718193812 x 1 (przez nieuwagę została zamówiona część nr. 51718265468, do samochodu ze zwykłym zderzakiem 51718193812) + 51718197928 kanał hamulcowy prawy do samochodu ze zwykłym zderzakiem Kanał hamulcowy jest wspornikiem mocującym dolną przednią osłonę silnika ....... :| . http://i58.tinypic.com/9tlpph.jpg Znalezienie nieuszkodzonej używki jest raczej nie możliwe :wink: . http://i60.tinypic.com/2953gva.jpg Spinka czujnika uszkodzona :( . http://i58.tinypic.com/33dxsgm.jpg Spinka czujnika naprawiona :) . http://i60.tinypic.com/34sjsr8.jpg Ostatnie zmienione detale. http://i58.tinypic.com/dvlz5l.jpg Ogólnie to w aucie nic się nie dzieje, tylko lać ON i pokonywać kolejne km ............ tak było do dzisiaj bo "gruba" aktualizacja w galerii szykuje się na dniach :mrgreen: . Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

Z "forumowymi igiełkami" szanse, że samochód będzie warty kupna po dokładnych oględzinach są 50/50. Jeśli kupującemu zależy: - na samochodzie w 100% zgodnym z vinem .......... to nie ma co się fatygować :] - na samochodzie który pod względem mechaniki itd. rokuje jako zadbany/doinwestowany to niestety siedząc przed komputerem tego się nie sprawdzi/nie oceni. Faktem jest, że większość "poważniejszych samochodów" ze "Sporta" jest wystawianych na aukcjach z poprawianymi zdjęciami jak z kalendarza, a przeglądając tam galerię (oprócz modyfikacji mechanicznych :wink: ) jak wrzuci się zdjęcia wymytego samochodu + parę zdjęć prze-kolorowanych to zaraz 10 wpisów Lubię to i ale dbasz hehe.

Po takim dofinansowaniu to powinna nie tylko wyglądać ale i jeździć jak nowa :) . Coupe w tym kolorze wygląda obłędnie, M-Pak zewnętrzny na pewno doda uroku (kolega z ZG ma taką właśnie) ........... ale ja bym poszedł w zupełnie innym kierunku :twisted: z zewnątrz zostawiłbym fabrykę i zajął się na poważnie silnikiem turbo-kompresor "coś" co da lepszy/większy :D na twarzy właściciela po dodaniu gazu.

Kolego polleck sugeruję PW :arrow: memberlist.php?mode=viewprofile&u=42711

Johny sugerowałbym poważnie zacząć się zastanawiać nad sprzedażą autka hehe, bo przednie łączniki to początek góry lodowej ........... której efektem jest prawie nowy samochód :) . Jest bardzo prawdopodobne, że wymieniane były jeszcze fabryczne łączniki. Auta z większym przebieg z DE itd. dostają szoku jak poczują naszych dróg i kolejne elementy mniej lub bardziej kwalifikują się do wymiany.

:duh: ......... umiejscowienie korka wlewu na obrazku odpowiada prawej stronie skrzyni (prawej str. auta). Przy zmianie oleju sugeruję najpierw odkręcić korek wlewowy ........ . Korek spustowy/wlewowy nr. 5 na obrazku.