Finare

Oddałem auto chłopakom, stwierdzili, że delikatnie się rozrząd przestawił. A przez wielokrotne próby odpalenia immobilizer się rozkodował i unieruchomił samochód. Teraz odpala, jest ok.

No nic, dzięki Ci za poświęcony czas. Jakbyś miał jeszcze jakieś sugestie to proszę podeślij. Jak uda mi się naprawić napiszę co było powodem.

Gdy kręcę na odpiętych wtryskach, „osuszę” cylindry i świece, to jest sucho, benzyny brak. Wystarczy, ze podepnę wtryski, to od razu zalewa świece i śmierdzi PB. Widać, że motor chciałby wstać ale za duża mieszanka. Rurę ściągnąłem, bez większych rezultatów.

Uważasz, że mogę wlać trochę oleju do cylindrów by poprawić kompresję? Czy to mit

A powiesz mi proszę jak to sprawdzić?

WBAUF11050JR89537

specjalista nie jestem. Rzucam w eter swoje przemyślenia, być może totalnie błędne. Dlatego prosiłbym o pomoc. Dlaczego pytasz czy na pewno mam N45?

Siema, kupiłem żonie auto z tytułowym silnikiem. Przy zakupie było czuć, że ma bogato, zapach benzyny z wydechu. Zmieniłem świece, były lekko w benzynie. Po wymianie bez zmian, mocne opary, duży swąd PB. Pojeździła 4 dni, pojechała do pracy, odpaliła, obroty stanęły na 700rpm, dławiła się i gasła. Po czym zgasła na dobre. Laweta, garaż. Wymieniłem odmę. W cylindrach było mokro od PB, więc „osuszyłem”. Po założeniu świec, przekręceniu to samo, znowu zalane. Odłączyłem wtryski, wtedy nie zalewa. Na każdym garze świecą wygląda identycznie, więc wtryski leją jednakowo. Pytanie moje do was brzmi - co odpowiada za dawke, że go tak leje benzyna na starcie, a nie odpala. Czujnik temperatury? Map sensor? Świece mają iskrę. Z błędów wywaliło, błąd czujnika temperatury silnika, po skasowaniu zniknął i nie wraca, więc nie wiem czy stary, czy wróci. Doradzcie, bo osiwieje jeszcze bardziej.

Hej! Na zimnym silniku(na ssaniu jakby) przez około 30-40s słychać szuranie/grzechotanie/cykanie jakby metal obijał o coś. Potem jest normalnie. Moc tak jak powinno, nie dymi równo pracuje. Przebieg 271tys. Łańcuch?vanos? Co to może być?

Dzięki za odpowiedz, mocowanie na bank nie jest inne tak? Mogę śmiało kupować ?:)

Dzien dobry, mam pytanie odnosnie kratek nawiewu, kupilem auto z 2011r, e90 i ma polamane regulacje, czy kratki beda pasowac z przedlifa do polifta?

Panowie, wymiana oleju tak jak myślałem nie wiele dala. Wczoraj wymieniłem uszczelniacze wraz z wszystkimi uszczelkami. Czy pozytywny rezultat powinien przyjsc od razu po wymianie ? Zrobilem raptem 100km od wymiany, niby jakby mniej kopci ale kopci. Jeśli nie zmieni sie to pierścienie? PS. Gdybym miał już zrzucać motor to jest szansa zrobić swapa na 3.0? Tutaj filmik. https://youtu.be/xoZ_XvPS7cU

Panowie, 5 dni temu wymieniłem olej na valvoline vr1 5w50, wszystkie filtry, pozakladalem, pouszczelnialem i od tego czasu przestała kopcic na niebiesko. Zobaczymy z czasem czy to faktycznie pomogło.

Wiesz Co, tym autem póki co zrobiłem 1500 km.. ciężko mi powiedzieć. Nie chce Cię kolego wprowadzać w błąd. Pojezdze i dam Ci znać Oki? Edit: odma zmieniona(była nieszczelna) ale kopci dalej(troche jakby mniej). Fakt faktem zrobiłem raptem 10 km. Polatam trochę, może ustąpi całkowicie.. macie inne sugestie? Uszczelniacze zaworowe? Ciekawy jest fakt również, że gdy na obrotomierzu mam 3/4 kreski nagrzania silnika to pojawia się komunikat z minimum oleju. I właśnie wtedy zaczyna kopcic. Czy to może mieć jakiś związek? Czy to kolejna awaria ? W poniedzialek podlacze pod kompa i zobaczymy :roll:

Jeśli mnie pytasz, to chyba się pomyliłeś. Nigdzie nie podaje wyliczeń :roll: