szymon-o

Konradzie obiecująco prezentuję się "Natalia" niech służy :) .

Ładnie, ładnie ale ja mam zupełnie inne pytanie :mrgreen: , któryś garaż z kanałem :norty: :?:

Mnie niestety zastanawia jeden drobiazg ......... jak w wersji podobno 3.0i mogą być założone felgi R16 ............ .

Na pewno dokładnie wie co sprzedaje :wink: hehe.

:search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: ................ korzystanie z tej opcji nie boli ............... .

Ojjjjjj te cynamonki :wink: . Bardzo ładnie wygląda na "czyściocha", opony zimowe jak na mój gust dobre wybrałeś pod względem wzoru bieżnika. Jak będziesz z wizytą :) to mógłbyś wziąć preparaty do skóry, ktoś z ZG dostał mój na próbę i zaginął :? .

To jest taki M-Pakiet "jak z koziej dupy trąba ............", a sprzedający to sądząc po opisie również pierdoła ...................... :mad2: jak to możliwe, że w Pl jeździ więcej M-Pakietów niż wyjechało z fabryk hehe. Kolego Rast swoją drogą przeglądaj dokładniej rozkodowane vin-y ...... tam jest wszystko jak na dłoni ......... np. czy to jest/czy nie jest M-Pakiet. Przy ewentualnych oględzinach sugeruję szczególnie zwrócić uwagę na: - oznaki "bewypadkowości" albo np. nastawić się najprawdopodobniej na już na wymianę poduszek silnika - tylny zawias, a szczególnie prawą stronę dokładnie prześwietlić ....... no chyba, że samochód "stoi pod kątem" na jednym zdjęciu. Wyposażenie jak na Lifestyle jest jak dla mnie mega fajnie skonfigurowane ........ szkoda, że pierwszy właściciel mojego egzemplarza w DE wybrał małą navi bleeeeeee zamiast SS-ów :( .

Cena na pewno była adekwatna do stanu :mrgreen: , swoją drogą "Walentynka" cieszy się dużym zainteresowaniem :wink: .

Jeśli spowodujesz/będziesz uczestnikiem wypadku to możesz mieć problemy z odszkodowaniem za niewłaściwy (niezalecany przez producenta) rozmiar opon ........... jeśli trafi się na "nadgorliwego rzeczoznawce". Jeśli samochód "mega" źle prowadzi się w koleinach itd. to się szuka przyczyny czyli wybitych elementów zawieszenia a nie niweluje tylko skutek.

Cynamonki nie są popularne :D ............. ale mają to coś :roll: .........., chociaż można by przestrzegać regulaminu i zakładać osobny temat dla każdego samochodu.

Kolego bmtriko wielka szkoda, że nie mieszkasz w ZG albo okolicach ......... z czasem twoje e46 pod względem mechaniki było bo nr. 1 Pl :twisted: .

Dział do takich pytań http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44, ale sugeruję najpierw zapoznać się z regulaminem.

Panowie spokojnie, 10k to przy bardzo dobrej kumulacji może być ............., bez względu czy "i"/"d".

http://czescidobmw.pl/

Mnie ogólnie kolega mile zaskakuje, bo pomimo "chłodnego" przyjęcia autka na forum to galeria jest na bieżąco aktualizowana :wink: :cool2: .

TC wspominając o "błędzie od klapek z ecu" miałeś na myśli : http://i58.tinypic.com/2a8klg2.jpg Jeśli tak to zawsze mi się wydawało, że ten błąd wyskakuje kiedy przepływka zmierzy "większą ilość powietrza" względem pozostałych parametrów. Przyczyn może być wiele :mrgreen: , u mnie "wywalony" egr :roll: . Inna sprawa to z moich obserwacji w modelach do 02.03 (chyba, że DDE po aktualizacji) błąd się zapisuje ale nie objawia check-iem na liczniku w przeciwieństwie do modeli +03.03. Dodatkowym smaczkiem jest sytuacja kiedy chek raz się świeci albo nie :roll: , tłumaczę sobie to tak (może błędnie): - samochód użytkowany głównie w mieście na krótkich odcinkach = jazda przez większość czasu na przysłowiowym "ssaniu", pomiary wszelkich czujników mniej restrykcyjne .. bo są inne priorytety :) ; - samochód użytkowany głównie w trasie na krótszych/dłuższych odcinkach = check się zapali i "trzyma cały czas" bo silnik pracuje ciągle na właściwej temperaturze i czujniki ostro :wink: mierzą. Jeśli coś pokręciłem to mile widziane sprostowanie :) . Zmierzam do tego, że nie tak dawno zaobserwowałem w e46 3.0d 204KM++ 04R ciągły brak check-a mimo "odłączonego" EGR-a i jeśli Tomku wiesz jak sprawę poprawić :wink: to faktycznie byłby to dodatkowy smaczek (do żółtej ikonki na liczniku się przyzwyczaiłem, nawet jak się nie świeci to czegoś brakuje :D ). 14.03.06 Wiosna Śnieżynki wyważone, wymyte ile się dało w granicach rozsądku ... tzn. gotowe do drogi :mrgreen: . Strona lewa http://i58.tinypic.com/2ikbq6a.jpg http://i60.tinypic.com/2m2xu90.jpg Strona prawa http://i59.tinypic.com/fawpoh.jpg Z ciekawostek, gdyby kogoś interesowała dokładna waga kół :) . Lato bieżnik +/- 5,7 mm http://i60.tinypic.com/34e8go5.jpg Zima, samochód mimo nowych opon bardzo mało jeździł +/- 8,6 mm http://i61.tinypic.com/qqd7kh.jpg Co z IC Od paru dni dostaję bólu głowy przez rozważania (nadwyżka wolnego czasu w tym nie pomaga :? ) na jaki IC się zdecydować. Opcje są 3 : I. nowy fabryczny ale nie z ASO :wink: NRF MODINE/NISSENS. Ia) do wersji 13X Km, OBYDWIE RURY NA OPASKI Ib) do wersji 150 Km, taki jak fabryka dała czyli OBYDWIE RURY NA SZYBKOZŁĄCZKI (niestety super małe nieszczelności na zakuciu przewodów nadal będą) II. FMIC, największą wadą jak dla mnie jest niefabryczny montaż :( a przedni zderzak zostaje fabryczny hehe. http://fmic.pl/intercoolery/197-intercooler-550x140x65mm.html III. FMIC, największą wadą jak dla mnie jest niefabryczny montaż :( a przedni zderzak zostaje fabryczny hehe. http://fmic.pl/uniwersalne/11-intercooler-550x180x65mm.html Wszelkie sugestie/rady itd. bardzo mile widziane :) . Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

Kolego poszukaj innej INP-Y bo ta przekłamuje wartości :P .

Niestety Krzysiek ostatnim wpisem może mieć rację, fajnie jak "zabawa" wtryskami wystarczy ............. :( .

Art. Wartość Numer podwozia WBAED91050FM74520 Kod typu ED91 Typ 330D (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/TU Pojemność skokowa 3.00 Moc 150 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER CHAMELEON/SCHWARZ/GRAU (V3TM) Data prod. 2004-03-22 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2CEA LM RADDER STERNSPEICHE 137 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 137 S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKISACK Worek na narty S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S495A 3. KOPFSTUETZE HINTEN Pas bezp. trzypunkt. i zagł. tył środek S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S674A HIFI-SYSTEM HARMAN/KARDON System HiFi Harman Kardon S723A EDITION EXCLUSIVE Pakiet wydania Exclusive S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Bumka z fabryki z DPF-em nie wyjechała, norma Eu4 nie musi oznaczać posiadanie tego "sprytnego" urządzenia. Swoją drogą bardzo fajnie wyposażony egzemplarz ......... gdyby jeszcze SS-y były hehe.

Co kolega bmtriko miał przy aucie robione nie śledzę ................., ALE mogę pocieszyć że w takich $ e46 320d +03R będzie egzemplarzem do roboty. Bmtriko głowa do góry :wink: .

Przecież o te miejsca już "ktoś" ostatnio pytał ......................... nowi nauczcie się w końcu używać opcji szukaj :mad2: .............. . Chęć znalezienia czegoś sensownego na forum graniczy z cudem bo jest masę tematów ŹLE NAZWANYCH,O TYM SAMYM. Opcji jest parę do wyboru :mrgreen: : - kup nowy silnik :arrow: przez jakiś czas nic nie będzie się pocić :P - znajdź mechanika, który podejmie się wymiany wszelkich uszczelnień, śrub, nakrętek w obecnym silniku :arrow: również przez jakiś czas nic nie będzie się pocić :P - zakładając kolejne bezsensowne tematy poszperaj na forum, a raczej na 100% już problem był poruszany.

Sampras nie ma co ryzykować, tak właśnie powinno się jeździć dieslem ze stajni BMW, Puzonn również ma rację :) ........... ale każdy jeździ jak chce/ma fantazję itd.. Na kulturę pracy R4 prawie wszyscy narzekają ............ więc może lepiej odciążyć "wszystko" i trochę później zmieniać biegi :roll: .

Edziu gruba sztuka ;) .............. niech służy .

Łykasz, że dekoder źle przetłumaczył to ja widzę/wiem .............. miałem na myśli wielkie debaty o odrzucanie teoretyczne autka bo jest dołożona multi np..

Przecież dołożenie multi w samochodzie, który według vin-u jej nie posiadał to nie koniec świata ................ :norty: .