weltmeister

dzięki tak zrobie.. tylko linke załatwie.. pozdrawiam

Witam! Za mocno zaciągnąłem hamulec ręczny i niestety linka się zerwała! ok 10cm od dźwigni ręcznego. Pytanie jak ją wymienić? Co trzeba zdemontować? Dzięki. Szukałem czegoś na ten temat ale nie znalazłem... aha auto e34 530i '88

oki dzieki! pozdrawiam!

Witam! zmienilem felgi do mojego e34, i nie wiem jakie dystanse musze kupic zeby to moglo pasowac i dobrze wygladac tzn. felga jak najblizej obrysu auta. felgi 18" przod 8" et 35 tyl 9,5" et 30.

NICE! jak to by powiedział Borat!

stary typ pasowal do nowego! kurde a jak sam szukalem to sprzedawca sie zapieral ze nie pasuje!

z tym wiskiem to cos pokręciłeś chyba, wisko się kręci zawsze, tylko jak silnik sie nagrzewa to się zasprzęgla i sie kręci szybciej, a z licznikiem to nieraz trzeba dosyć mocno nacisnąć żeby się zresetowało.

wejdz na ten link i tam masz przykładowo silnik z e34 z 88 roku m20b20 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=11_1185&hg=11&fg=25

tak ale silnik 24v, a 12v 2,0 i 2,5 ma pasek, dopiero m30 3,0 i 3,5 mają łańcuch.

mam akurat starszy typ, ale chyba się to dużo nie różni.. od wewnątrz zdjemujesz ten malutki głośniczek, jak nie masz to obudowe, i pod tym jest jedna śruba na imbus odkręcasz i schodzi.

ale w e30 jest m20b20 i on chyba był na pasku, nei miałem takiego ale raczej pasek tam jest dopiero w m50 był łańcuch

o co ci chodzi z tymi aukcjami bo jakoś nie czaje?? i co w tym złego że auto serwisowane? i jakie przestępstwo? a gdzie tu śmieszne opisy??

nie wiem jak to jest w drugim typie, bo mam pierwszy, ale wiem że nie pasują wkłady od 1 do 2.

a może ktoś wie jak skasować oil, jeżeli świecą się jeszcze dwia zielone? już zmieniam olej i nie moge tego skasować, z inspekcją nie było problemu..

do e32 na tył wejdą spokojnie, ale 265 na 8,5J to będzie kartofel! za wąska felga do tej opony, lepiej daj coś węższego albo szersze felgi

i jaki otwór centrujący, et jak do e36 np.

pewnie jak ktos juz zaplacil to kasiorki nie oddadza? :cry: dalem sie zrobic na 200 zika! :duh: co tam w tej gazecie naskrobali?

miałem podobnie w mercu 124 300te, pogoniłem go w niemcowni koło 220, i jak zwolniłem troszke to kłęby białego dymu w lusterku, normalnie mgła hehe, to był automat i miał troszkę za dużo oleju w skrzyni po wymianie i żygnął bagnetem do sprawdznia stanu na kolektor, ale strach był hehehe

najpierw się dowiedz co to za silnik, bo w e39 w tym roku nie bylo takiego, był za to 3,5 V8

tylko zamien kompa na taki z takim samym numerem sterownika heheh bo nie zapali :norty:

a co to za silnik był w w39 w 1998r, 3,2l? :roll2:

wracając do tematu, to musze cię zmartwić bo tylny zderzak nie jest z M-pakietu... jest to zwykły zderzak, który ktoś upodobnił do M3, przez wyjęcie z tyłu części zderzaka i doczepienie w to miejsce samej listwy z M3, jedyne co masz to progi M-pakiet.

może z daleka hehe, są inne tzn. tylne zewnętrzne zachodzą bardziej na bok auta w touringu.

niestety w sedanie są inne lampy...

u mnie z tyłu się blokowały, wywaliłem tłoczek z zacisku, gume osłaniającą, wykąpałem go w wd40, odkręciłem zacisk włożyłem tłoczek, pomęczyłem się z włożeniem gumy zabezpieczającej przed brudem, odpowietrzyłem, i działa do dzisiaj, tłoczek nie wyglądał na brudny, to może był lekko zapowietrzony układ? To nie wiem czy pomogło wyczyszczenie tłoczka czy odpowietrzenie, ale pomogło hehe