meryjazz5

a dał bys rade opisac ja wybiłeś tuleje? Bo mnie tez czeka wymiana

a ja kupiłem standardową wycieraczke obciąłem samą fajke i dospawałem do mojej zamiast tego plastiku. koszt 5 zł za wycieraczke na szrocie

no to chyba tak samo jak hamulce

dzieki kolego

ale wyglądają identycznie

Mam pytanie bo rozbitą mam lampe tylną. Czy lampy z touringa są takie same jak w sedanie?

oleju bierze 0,5 L od wymiany do wymiany czyli na 10 000 km. To chyba nie dużo

to będą na pewno uszczelniacze czy moze byc cos innego? I czy dam rade samemu to zrobić?

Czy to jest normalne że kolektor ssący jest cały zawalony olejem? I jak sie tam dostał? moze przez turbine bo w wężu od coolera tez jes pełno oleju ?

mam to samo i też się zastanawiam jak sie tam dostać

to jest wtyczka do sterownika pompy EDC

miałem to samo nie dawno i to był właśnie wahacz górny. Byłem na szparkach ale nic nie wykazały. więc zaczełem wymieniać po koleji: wahacze dolne, łączniki i gumy stabilizatora (nic to nie dało). Aż wkońcu wymieniłem górne wahacze razem z tulejami i wkońcu cisza w zawieszeniu.

U mnie ten napinacz czasem odskakuje i luzuje pasek. Można go rozebrac i wymienic same tulejki czy cały do wymiany??

ale ja mam taki sam problem jak opisywałeś że auto osiąga pewną prędkość i dalej nie chce już się rozpędzać. Wiesz może jaka jest tego przyczyna w TDS-ie

dzis wyciągłem ty elektrozawory. Znaczy sie nie jestem do końca pewien czy to właśnie te Nr.12 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=11_1333&hg=11&fg=40 ale problem w tym że nie mam pojęcia jak je rozebrac. Rozbierał je już ktoś? I czy to jest to?