barto

mozliwe zeby ten element nie był rozrysowany??? całe bodywork i inne przejrzałem i nie znalazłem tego elementu. A do ASO z ciekawoci zadzwonie, ale wiele razy w ASO byłem i czułem sie jakbym wśród polityków sie znajdował, duzo gadają i sie usmiechaja ale nic nie wiedzą. Najchetniej na dziendobry sprzedaliby ci nowy samochod. :shock:

ale ja nie pytałem sie jaka cena tylko czy ktos juz to przerabial i wie z ilu czesci sklada sie "grill", czy wchodzi w gre wymiana tylko tych dwóch nerek(link allegro dot. E32) i tak by było super, czy trzeba wymienic całość, jak to jest pokazane (link allegro - tylko ze sprawa dotyczy szerokiego grilla a mnie interesuje wąski). takze nie wiem co i jak a moze ktos ma jakies rysunki tych powiedzmy podzespołów to sie wyjasni. ASO jakzwykle zaproponuje kosmiczne ceny i wymine całego podzespołu. Musze poprostu wiedziec czego szukać zeby niepotrzebnie nie kupować i wymieniac elementy ktore mam.

prostuje, ja chce wymienic na oryginalny wąski grill, bo teraz mam siateczke ktora beznadziejnie wyglada, takze chce wymienic a w zasadzie dołozyc ten oryginalny plastikowy grill i pytanie czy wymienia sie cały komplet czyli blaszki pod leflektorami i grill czy mozna dołozyc sam grill, bo blaszki przeciez mam. http://www.barto.ralliart.org/moje_bmw/gallery/max/big_114_1473.jpg tak wygląda teraz a chce miec oryginał

Witam, ponieważ nie podoba mi się mój przód ktory wyglada tak http://www.barto.ralliart.org/moje_bmw/tn_114_1473.html i chciałbym założyć tam oryginalną beemowska kratke. I pytanie czy mozna tylko tą samą kratkę kupić czy trzeba całą blache kompletną z tym plastikiem wymienic??? Na allegro spotkałem sie z osobnymi kratkami np dp E32 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=42293428 a chyba w e 32 jest to podobnie do E34. Ale nagle wszystko sie rozwiało gdy zobaczyłem szeroki grill do E34 w całości tylko plati bez blach ale na cała szerokość maski http://www.allegro.pl/show_item.php?item=42387877 i już teraz nie wiem, czy co i jak. Całego kompletnego niechciałbym kupować bo nie trafie na identyczny kolor i trzebaby malować, takze najlepiej byłoby tylko ten platik grill założyć. Moze ktos juz przerabiał ten niby błachy temat.

dodaje odpowiedz ulika zeby jak ktos czyta zeby czytał do konca

Panowie, to jaknajbardziej normalne, w każdym samochodzie tak miałem. Pompa ABSU pobiera bardzo duzo prądu a regulator napięcia ma jakąś zwłoke. To przygasanie, następuje własnie na poczatku działania ABSu bo następne impulsy są już lepiej i szybciej rozpoznawane przez regulator napiecia. Możesz spać spokonie. Ci co piszą ze u nich tak nie ma to poprostu nie zwrócili na to uwagi, bo to szczegóły dla zboczonych którzy słyszą i zwracają uwage na każdy odgłos lub zachowanie śwaidczące ze cos nie tak dzieje sie z ich samochodem. Wczoraj tez przysłuchowłem sie bo cos mi nie pasowała praca silnika a to okazuje sie ze cisnienie spadło(atmosferyczne) i dla wprawnego ucha i obeznania z samochodem słyszy sie ze nie jezdzi tak jak przy wysokim cisnieniu :P :shock: chyle głowe :modlitwa: dla tych którzy to słyszą, bo mam kolege który nie słyszał ze koła mu nie dokręcili a waliło jak szlak. Zapytałem co tak wali, a on nie wiem, a wali coś??????hehe, ale on traktował swoj samochod jako srodek lokomocji i tyle.

wiesz co, coś kombinujesz. Ta strona allegro cie zdemaskowała. W niej piszesz prawidłowo strone samochodu :shock: tu piszesz inaczej, tak piszesz o listwie ze nie wiesz z jakich drzwi pochodzi choć masz E34. Na mojego nosa cos kombinujesz. :liar:

napewno cos jest nie tak - to pewne, jak widze kazdy silnik inaczej zapala, ale nie ma mowy o jakims gasnięciu nawet przy - 30st C. Kiokio ma taki sam silnik jak ja tylko bez vanosa i mowi ze po odpaleniu ma 2200 a ja zaraz po odpaleniu nie wiecej niz 1000 obr. min i w mire rozgrezwania spadaja do min 700. Ważne ze silnik ma odpalać od cyknięcia nie krecąc dłuzej niż 2-3 sek. Także nalezy sprawdzić silnik krokowy, bo moze sie nie otwiera coby dac wiecej powietrza na zimnym silniku (wrzucić silnik krokowy na godzinke do benzyny ekstrakcyjnej i po wyjeciu przedmuchac, nie robierać bo już nie poskłądamy do kupy :nienie: ), nastepna sprawa to czujnik temperatury, sprawdzić i ostatnia to sonda Lambda :shock: , tak tak nie pomyliłem sie. SOnda nie powinna dziłać na zimnym silniku ale uszkodzenie moze byc takie ze jednak podaje jakis dziwne odczyty zakłucając inne wskazania i silnik nie wie jak ma sie zachowywać to tak pracuje jakby nie mógł. Pisze to z własnego doświadczenia, miałem tak w fiacie marea u ojca i po wymienie sondy pieknie chodzi i zapala.

zeby sprawdzic czy cewki świecą to musisz sciągnąć platikową atrape w silnika (dwie srubki) i zapalic silnik i wpatrywać się w ceweczki. jak ktoraś świeci to do wymiany. Ja tez obstawiam cewki. Temat był juz poruszany pare dni temu. Zatytuawany był chyba koniec ze strzelaniem gazu czy coś takiego. taka cewka urzywka cos koło 80 zł, takze jak znajdziesz winna to wymiana i masz spokój.

sprawdz jescze mase na przekaźniku gazowym (taki mały). Ja kupiłem moja betke to i gazie i na benzynie zle pracował. SOnda była zle podpieta to po pirwsze po drugie parownik, ale jak to zrobiłem to jescze cos nie było tak jak trzeba i okazało sie ze przekaznik był przykrecony przez taka gunke do blachy i miał bardzo slaba mase i po wzmocnieniu tej masy, wszystko cacy. Takze nic cie to nie kosztuje, sprawdź to, u mnie nawet dobry mechanik gazowy tego nie wykrył.

o i tu sie jescze dowiedziałem ze chcąc wyciagnąć zegary trzeba odkręcić kierownice. A juz miałem o to pytać.

podczepie się i zapytam jak zdjąć kierownice w E34, kierownica bez poduszki, taka standardowa jak to w 89 roku było. Czy znaczek BMW trzeba odkleic?

przełożono kabelki na swoje miejsce i narazie (odpukać)jest wszystko oki.

dawno dawno temu..... miałem taki problem w innnym samochodzie. Okazało się ze filtr był zle wykonany i po zmianie fitra oleju wrociło do normy. Koledze takze lampka mrogała i okazało sie ze smok był pęknięty w misce i jak był olej ciepły to częściowo powietrze ciągnął. No i oczywiście czujnik sprawdzic. panewki zazwyczaj słychać, a jak to wszytsko pracuje wporządku to dokładnie sprawdzic pompe i to co wyzej pisałem

ja ostatnio zrobilem test, tzn rozkręciłem srubke głowną tą przed mikserem i faktycznie mocy przybyło i super się jeździło, ale gdy pojechałem tankować to nieco się zdziwiłem bo spalanie w miescie na krotkich odcinkach, ale za to spokojnie jeżdząć i powiedzmy 1/10 z tego na benzynie, to wyszło 19.8l/100. W takim przypadku nie wiem czy nie lepiej byłoby jeździć na benzynie. Przypuszczam ze w 15 l bym się zmieścił, a moze mniej :roll:

A tak to wazne pytanie jaki to silnik, moja odpowiedź dotyczy silnika M30 12V, gorzej jezeli jest to silnik V8. Rozumiem ze stuka podczas pracy

zobacz na stronke http://www.asmet.pl/asmet/cennik/cennik1.htm http://www.asmet.pl/asmet/katalog/katalog.htm jak widze cos koło 450 zł ostatni tłumi

tak jak napisałem wczesniej mozliwe ze srodkowy jest juz wypalony(oryginał) choc na zewnątrz wygląda jak nowy. A u ciebie całość jest Asmeta. Takze nie zarzekam sie ze asmet jest do niczego, zobaczymy ile wytrzyma.

niezupełnie, odpal swoj samochod na 10 st mrozie i odczekaj minute no dwie i powiedz jaką bedzie miał temperature na wskaźniku????? nominalną???? a w tym przypdku to wisco wogóle mogło by nie byc. Oczywiście nei zmienia to faktu ze wisco tak czy siak trzeba wymienic bo w lecie w korkach zaczynał sie grzac

a moze poprostu elektrozaworek na pompie się zepsół, oczywiście stzrelam, bo np w mesiu było to podciśnieniowe (gaszenie silnika) a w beemce pewnie jest elektryczne zamknięcie pompy. oczywiście bezpieczniki nalezy sprawdzić, no i przekaźniki. Najlepiej po schemaciku dojść do tego. Ale ja nie ma tego schematu :cry:

w 100% PRAWDA, rozrusznik wysysa cały prąd i na iskre juz brakuje.

na moje oko jak stuka i wali w filter to coś z zaworkami sie stało. Najlepiej sprawdzić to organoleptycznie, czyli odkręcić pokrywa zaworów i posprawdzać luż na zaworach. Wtedy wszytsko sie wyjaśni, a robota prasta i szybka także od tego trzeba zacząć

trzeba kompromisu mpomiędzy ceną a jakością. Jak kiokio wspominał wymieniłem ostatni tłumik (do tej pory był oryginalny) i nieco się zawiodłem bo w srodku buczy przy 2 tys obr, przy wyzszych obrotach nieco sie uspokaja. Moze to buczenie jest wynikiem wypalenia sie wnetrza środkowego tłumika dlatego nie mówie ze tłumiki nieoryginalne są do niczego (ja ma asmeta chyba) 360 zł z robotą. na zewnątrz dość cicho pracuje i narazie nic sie nie dzieje ale wkoncu mam go od niedawna. Gwarancja 2 lata i podobno jak cos nie tak to wymieniaja od ręki także bede obserwował co się dzieje i w razie czego wymienie na nowy. gdybym wczesniej się zdecydował to bym mial całego oryginała, ale polacy chyba zrobili pustke w gemanii i wszystkie tłumiki z rozbitków lub tym podobne zniknęły. A skoro mój wytrzymał 12 lat to taki tłumik lekko używany oferowany wczesniej za 250 zł był u gliwickiego mechanika ale sie spóźniłem i musiałem kupis Asmeta. Dziwi mnie tylko różnica cenowa miedzy róznymi firmami produkujacymi tłumiki i tak bosala środkowy jest prawie 2 razy tanszy od środkowego Asmeta ale za to asmet ma o wiele tanszy ostatni tłumi od bosala. nie pojmuje tego

moj mniej jak 15.5 nigdy nie wziął(miasto i to lato), mowa o duzym miescie i czasami stoimy w koreczkach, trasa to 12 przy w miare spokojnej jeździe, raz 10.2 wzieła ale pobocznymi jechałem w nocy i nie przekraczałem 90 km/h na 5 biegu. Ostatnio troche poszalełem w trasie i wyszło 13.8. Takze 14l w miescie to dobry wymik. W zimie mysle ze do 20l dojde w miescie. A jezeli chodzi o mikser to mam 32 srednica wew, wczesniej mialem jakis inny mikser i nie wiem czy dobrze zrobiłem zmieniając na taki standardowy z dziureczkami, nie ma klap antywubuchowych tylko gwizdki na kolektorze (nigdy nie strzelił). Dolot powietrza nie zmieniany i gaśniecię spowodowane pędem powietrza występuje dopiero przy prędkościach 80, 100 km/h jak wrzuce na luz. Parownik 140 KW czyli około 190PS a silniczek M50 B20 czyli taki jak twój.

oczywiscie wszytsko wyjdzie w praniu, za pare dni bedzie nia jedzil do pracy, a tak jak wyzej napisałem to brązowy ma wpiety niżej także moze to tylko taka błachostka bo jak wysłymaczyć zaraz po zapaleniu rosnacą temperature az do srodka skali potem dlugo trzyma sie w polowie a potem czyli po 20-30 minutach a nawet 40 minutach idzie do gory. No niech potestuje i zobaczy, bo moze faktycznie pompa pompuje ale juz slabo i t w dodatku na jałowym. Jak juz sie wyjasni to oczywiście dam znać czy powodem było nieprawidłowo podłaczone wtyczki