ZIN

Po remoncie zalałem nowy olej.Boje sie lać pełny syntetyk bo auto jeżdziło troche na mineralu ( przez co zresztą zajeździłem starą głowice).Słyszałem ze popychacze mogą sie zacinać i trzeba je wyjąc , potem wycisnąć z nich olej.Co wy na to?

Remont był robiony w serwisie bosha wiec chyba raczej wiedzą o co chodzi.Przynajmniej tak mi sie wydaje...Dodam ze te cykanie jest słyszalne powyżej 2000tyś obr , poniżej tych obrotów silnik chodzi cichutko

Magistrala jest także nowa.

Witam.Mam taki problem.Niedawno robiłem remont głowicy silnika m40 gdyż wałek i reszta nie nadawały się do niczego.Po wymianie (wałek , popychacze , dźwigienki) przez pewien czas silnik chodził cicho ale ostatnio po dłuższej jeżdzie zaczęły stukać mi popychacze.Na zimnym silniku jest ok.Mam zalany olej Mobil 10w 40.Czy on może być przyczyną?Będe wdzięczny za wszelkie sugestie.Pozdrawiam

Dokładnie jak kolega mówi.Zrobisz to bez problemu samodzielnie.Koszt zarówek to coś około 1zł za sztuke.Pozdrawiam

U mnie także po włączeniu tylnych przeciwmgielnych gaśnie prawe światło pozycyjne :mad2:

Też miałem problemy z nierównomiernym przyśpieszaniem.Wczoraj wymieniłem filtr na Meile`a ( 60zł) i po problemie.

Z tego co sie orientuje to antena znajduje sie w tylnej szybie.

Koszt krzyżaka to około 50zł.Ile mechanik weżmie - nie wiem :/ Swoją drogą też mam do czynienia z zaniedbanym autem. O ile od strony wizualnej wygląda całkiem nieżle to technicznie nie jest już tak fajnie :( Staram sie go doprowadzić do porządku i chyba mi to powoli zaczyna wychodzić :lol: Co prawda trwa to już prawie dwa lata ale niestety zawsze jest więcej chęci niż pieniędzy. Pozdrawiam

A ja mam na odwrót jak stoje i samochód jest na biegu jałowym to z okolic skrzyni biegów dochodzi dziwny dzwiek jakby cos grzechotało (trudno opisać słowami) natomiast po wcisnieciu sprzegła nastaje cisza.Macie jakieś pomysły co to jest?

Silnik to m40.Ten wyciek jest naprawde spory ale plam oleju pod samochodem nie widac.

Witam.Wlazłem dzisiaj pod samochód a tam cała czołowa część bloku silnika w oleju :cry: Wyciek zaczyna sie mniej więcej w miejscu gdzie głowica łączy sie z blokiem nawet troche wyżej.Macie jakieś pomysły z czego to może lecieć?Dodam że samochód pobiera olej ale nie widać żeby kopcił czy coś w tym stylu.

Pięknie wygląda...

Miałem to samo.Przestało gdy wyrzuciłem te gumy wygłuszające co są we wnece na głosniki.Do dzisiaj zachodze w głowe jak to możliwe bo dzwiek na zewnątrz wskazywał na coś zupełnie innego.W każdym razie teraz jest cicho.Pozdrawiam

Witam.Mam problem z falowanie obrotów na gazie , na pb jest ok.Falowanie to jest za każdym razem inne - raz bardzo mocne że aż samochód zgaśnie , raz delikatne , a bywa że czasami wcale nie występuje.Zdarza sie także że obroty zatrzymają się naprzykład na 400.Po wyłączeniu i włączeniu silnika przez chwile jest wszystko ok po czym znowu sie zaczynają jaja.Odłączałem silnik krokowy gazu i nie zauważyłem zupełnie żadnej różnicy w pracy silnika.Czy to normalne?Gdzie ewentualnie szukać przyczyn?

Jeżeli silniczek jest odłączony czy podłączony i nie ma różnicy to wniosek nasuwa sie sam.Ja bym zastosował metode podmiany.Pozdrawiam

A próbowałeś odłączyć silnik krokowy i sprawdzić co sie dzieje jak ci wcześniej radzono? U mnie naprzykład po odłączeniu silniczka obroty wskakują na ciepłym silniku właśnie na 2000 tyś obr.Na zimnym jest w miare ok bo cos około 900 obr.Silnik inny ale objaw podobny.Radze sprawdzić jeśli nie robiłeś tego

Wszelkiej maści polskie wynalazki odpadają.Dośc sie naczytałem o ich skuteczności. Komplet Boscha bedzie mnie kosztował koło 400zł chyba ze gdzies taniej widziałes do m40 wtedy byłbym wdzieczny za namiar.Pozdrawiam

No ale ja mam silnik M40 ty M43 wiec myśle ze przewody różnią się od siebie.

Witam. Ostatnio odkryłem że masz uszkodzony jeden przewód WN. Wyskakuje fajka i ma przebicie.Reszta jest ok , przynajmniej nie świecą w nocy i fajki siedzą na miejscu. Nie wiem tylko jaka to firma.Mam do kupienia jeden przewód Bosha za 120 zł. Moge go kupić mimo iż firma może sie róznić od pozostałych czy tez kupić komplet jakiś gorszych kabli za około 200 zł?

Z tego co sie orientuje brak reakcji na odłączenie wtyczki wskazuje na uszkodzenie przepływki.Kiedyś miałem podobne objawy jak ty i pomogła właśnie wymiana tego urządzenia.Kupiłem używany na allegro i działa do dzisiaj.Pozdrawiam

A czy ten filtr w jakiś sposób sie wymienia?Jakie są ewentualne skutki gdy jest on niesprawny lub niepodłączony??Pytam , gdyż zauważyłem że jedna z rurek nie była podłączona(ta obok niebieskiej).Po jej założeniu nie ma żadnej zmiany. Silnik mi faluje jak sie rozgrzeje ( na gazie) oraz cieżko zapala na benzynie.Może mieć to jakiś związek?Może w skutek tego że jezdziłem bez tego przewodu ten filtr sie zapchał?

Witam.Czy wie ktoś może jak nazywa się urządzenie z poniższego obrazka i do czego służy?Jest to taki cyliner pod przepływomierzem.Silnik M40. http://img506.imageshack.us/img506/5773/img00263mc.jpg

Kolega panbrutka napisał jaki rodzaj instalacji.Silnik mam podobny (zakładam na ślepo że to m 40) i objawy też. Podejrzewam kable WN , ewentualnie palec + kopułka.W takie dni jak teraz poprzez wilgoć niedomagania układu elektrycznego mogą sie nasilać.Na tym bym sie skupił.Pozdrawiam

Ja bym stawiał na uszkodzony czujnik temperatury silnika.Ewentualnie przepływomierz.