wodzik2

Zrób jazdę próbną, to się przekonasz czy warto.

w cenniku nie bardzo widać co w chodzi w te 50 tys....

GLC 250 (211km) wypada słabo...czytałem kilka recenzji. Ten silnik NIE pasuje do GLC. Mimo papierowych 211 km jeździ słabo. z punktu widzenia dynamiki 28i będzie duuużo lepszy. Tym, akurat miałem okazje jeździć w X4 i dynamik jest co najmniej zadowalająca, spalanie już mniej. Jak zależy Ci na komforcie, nowszej konstrukcji i lepszym wykończeniu to bierz GLC, a jak cenisz frajdę z jazdy to X3.

Cześć, Czy ktoś wie, jak zmniejszyć do zera (tak by zapaliła się "potrzeba serwisowa") liczbę kilometrów (odliczaną do wymiany) klocków hamulcowych?

@Janusz: Ten opis to w końcu dotyczył F25 czy E83?

Trzeba po prostu o nią dbać (czyt. od czasu to czasu wyczyścić i zakonserwować)...

Polskie serwisy już się szykują do zapraszania klientów z listy UOKiKu - czekają na ponoć na dostawę części...

Ciekawy jestem czy BMW sobie z tym poradzi... jak dotąd wszystkim po wymianie problem (dość szybko) wraca. Ja chyba jestem rekordzistą. Przy 1-szej wymianie już na drugi dzień (przejechane <100 km) problem stukania powrócił. A propos, czy ktoś z Was wie, czy ten problem z przekładnią poza stukaniem ma jakieś inne konsekwencje (bezpieczeństwo, wpływ na prowadzenie, inne elementy samochodu)?

Chyba mówimy o innym modelu ;) wspominając niezawodność...

Te z UOiKiKu to są z polskiego rynku (ewentualnie z EU). Byłem dziś w serwisie (wymiana przekładni, po raz 3) i na parkingu było chyba z 20+ X3 :lol:

Prezentacja na jesieni na targach... w sprzedaży w 2018.

Das ist ein Auto von BMW :mrgreen:

Wygląda jak kolejny FL...spodziewałem się czegoś bardziej radykalnego... dobrze, że choć 100 kg straci...

Jeśli "bolą" Cię wysokie koszty serwisu (a niestety takie będą) to się dobrze zastanów, ale... swoją drogą jak się "szarpniesz" na 35d to niestety musi Cię stać i na utrzymanie.

Jak lubisz moc i Cię stać, bierz sprawdzone 35d - nie będziesz żałować... mocy nigdy dość!

Z tego co czytałem problem występuję z reguły z 5-tktach (z X-drivem), i tam to właśnie należy wymieniać bezwględnie olej... twoje F25 to pierwszy przypadek. Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęcia jak się do tego korka dostać.

Jak lubisz odgłos benzyniaka i nie przeszkadza Ci dużo większy koszt paliwa to bież 35i, zgadzam się z przedmówcą, że 35d bardziej pasuje to X'a

W czym ta X3 na 19" jest lepsza? Komfort ? Prowadzenie? Obie są po lifcie?

Może :mrgreen: u mnie jest na busoli 62k F25 2.0D '11, ale na razie się nie rozstaje...

190 KM w X3 to absolutne minimum i te koniki są bardziej rącze niż w Volvo... jak Cię stać to bież (bez zastanowienia) 3.0D to już zupełnie inna bajka. Przejedź się X3 2.0d i zobaczysz... przy zakupie nie pomiń EDC. P.S. Jeżdżąc wersją 184km mierzyłem się kiedyś z XC60 D5 205km, i na prostej Volvo przyspieszało ciut lepiej, ale jak przyszły zakręty to zostawało daleko w tyle (im bardziej droga kręta tym bardziej).

Mam to samo...póki silnik zimny "świerszcz gra". Zgłosiłem w serwisie... zobaczymy po z tym zrobią (na razie czekam na części - to z innej okazji).

\ Oczywiście, że poza. W ASO niechętnie nawet chcieli o tym rozmawiać, zasłaniając się tym, że BMW nie zaleca wymiany.

@droop3: Zawsze do usług. W ASO BMW mówią, że nie trzeba... wg mnie bzdura skoro producent skrzyni zaleca...koszt wymiany oleju będzie dużo tańszy niż ewentualna naprawa skrzyni. Ja wymieniałem przy 60 tys., ale niestety nie dynamicznie tylko statycznie - koszt 1200 PLN (robocizna i materiały)

Przekładnia jest taka sama... F25 jest montowany w Spartanburgu... byłoby nonsensem dawanie różnych części na US i EU poza tymi które wymaga prawp (np. lampy czy kierunkowskazy, liczniki w milach itp.)