wodzik2

Ja również nic takiego w F25 nie zaobserwowałem... a mam czujny słuch ;)

~62 tys. km

Tyle to ja też wiem ;) A jak się dostać do niego? Trzeba coś rozkręcać w kabinie?

Pytanie od laika :oops: , w którym miejscu szukać tego numeru?

jaki to servis?

Mi wymienili po raz 2 przekładnie... ale coś im nie dowierzam. a). dalej stuka przy skręconych kołach przy wjeździe na krawężnik b). po 1-wszej wymianie kodowali cały samochód, a tym razem nie... Jak się cieplej zrobi jadę znów... zobaczę co powiedzą. Wie ktoś jak sprawdzić czy była wymieniana? Czy kodowanie po wymianie jest nieodzowne?

Dzięki za info. Potrzebny będzie tylko filtr oleju czy filtr paliwa też warto odrazu wymienić?

Czołem, czy możecie odpowiedzieć na następujące pytania? 1. Ile litrów oleju wchodzi to 2.0D (4-5l czy więcej?) 2. Olej ma być zgodny z normą BMW LL04 (np. Shell Helix ULTRA AM-L 5W30), zgadza się? 3. Gdzie i jakie filtry (za ile orientacyjnie) polecacie kupić ? 4. Czy coś poza filtrem i olejem będzie potrzebne? Dzięki!

Bez jaj, X4 wygląda karykaturalnie (wg mnie), dużo lepiej już X6... Porsche pod względem kosztów jest zdecydowanie droższe (np. przegląd kosztuje >2500 PLN)... ale Macan to dokładny odpowiednik X3. Nie sądzę by Porsche skusiłoby się na jakiegoś nowgo SUVa i do tego coupe...

Najlepszy po Porsche Macanie, który może nie jest tak pojemny jak X3, ale prowadzeniem przewyższa BMW

Castrol nie jest zły ani przesadnie drogi, a masz jakieś preferencje co do marki? "Inspekcję" oleju można skasować samemu, poszukaj na Youtube...

Łańcuch powininen działać bezgłośnie, tak jak w każdej innej X3... jak szura, dźwięczy itp. to jest do wymiany. Koniec i kropka. Jedź i powiedz, że albo wymieniają, albo niech piszą że wszystko ok, a Ty wtedy jedziesz do innego serwisu (lub wynajmujesz eksperta by wykonał ekspertyzę - będzie jak znalazł do sądu) i niech jeszcze raz zweryfikują. P.S. W jakim serwisie byłeś?

To dziwne u mnie prawie 60 tys. i jeszcze nie zmieniałem klocków, a komputer od 5-7 tys. uparcie twierdzi, że zmiana klocków za 5 tys...

X5 jest super... póki masz gwarancje i nie musisz płacić za przeglądy. Koszty generowane przez X5 są powalające... zastanów się dobrze.

Nowy silnik - więc pewnie problem z rozrządem przeminął. Przekładnia kierownicza ta sama... czytaj wątek o "chorobach" pewnie się niedługo wyjaśni czy jest lepiej. Kolega (o ile pamiętam) Rafusa pisał o problemach X3 35i po lifcie...może jego zapytasz osobiście.

Cześć, Moje subiektywne odpowiedzi: Ad 1. Było ich kilka w gazetach motoryzacyjnych... zawsze X3 górował napędem (przyjemnością prowadzenia) i intuicyjnością systemu multimedialnego. Q5 miażdżyło jakością materiałów i spasowania... Generalnie X3 w większości przypadków wygrywało o włos. Ad 2. Zależy ile chcesz na nie przeznaczyć. Wg mnie absolutne min. to automat, ksenony, nawigacja, sportowe fotele... Ad 3. Jak nie jesteś zbyt "szeroki w barach" to będą ok. Ad 4. Dramat - zobacz wątek o chorobach wieku dziecięcego. Q5 jest lata świetlne lepsze w tej dziedzinie.

U mnie na przykład objaw był taki, że przy powolnym wjeździe na krawężnik przy bardzo skręconych kołach było słuchać jeden głuchy stukot. Poza tym nie wyczułem nic innego...

Masz w 100% racje... Ci co znają się na rzeczy "krzyczą" sobie 150-200% :duh: ceny z cennika, a partacze (niestety jest ich wielu) biorą dużo taniej, ale obyś się na jakąś super ofertę nie połaszczył... Lepiej odżałować przy zakupie niż doposażać później...

Jak stwierdziłeś, że coś nie tak ze zbieżnością? Czemu ustawiali światła (halogen czy kseonon) ?

A ile ta wątpliwa "przyjemność" kosztuje w ASO?

Koszt (2-3 lata temu) oszacowany poza ASO ~4000 PLN ( :duh: ) - motywowany tym, że trzeba wymieniać boczki drzwi i generalnie dużo z tym roboty... Za oryginalne "osłony" (idealnie dopasowane i wyglądające "poważnie) bez wpuszczania w drzwi - zapłaciłem 1200 PLN (też skandalicznie drogo) - jak dla mnie dobrze zastępują rolety... Rolety są super, ale warto moim zdaniem zamówić tylko przy zakupie nowego samochodu...

Chodzi Ci o te, które wpuszczane są w drzwi? Jeśli tak to powiem, że zakup jest nieopłacalny... rozważałem i po wycenie (poza ASO) odpuściłem...

Jak nie znasz historii serwisowej (tzn. nie masz wglądu to co widzi gość z serwisu) to by sobie odpuścił. To może być skarbonka... poza tym serwis 3.0d jest znacząco droższy... choć ten silnik jest uznawany za mało problematyczny.

W przyszłym roku zamierzam dokupić gwarancji jeszcze na rok. Potem zostanie mi już tylko poszukać jakiś warsztat, który za normalne pieniądze pomoże naprawić auto. Jeśli nie, to auto trzeba będzie sprzedać, ale co kupić w zamian, nie wiem. Daj znać ile będzie kosztowało przedłużenie.

Ciesz się póki działa gwarancja.... co będzie po?