wodzik2

Klawisz hamulca postojowego zaczął mi pękać - wygląda jakby od środka się zapadł... ponoć odsobniony przypadek... mnie się przypomina historia VW, gdzie farba schodziła i klawisze pękały w podonśnikach szyb

Zobacz w Internecie i prasie motoryzacyjnej. Wszystkie samochody z dostępem komfortowym (poza Mercedesem) bardzo łatwo ukraść (dużo proście niż kluczykowe). Złodzieje mają specjalnie urządzenie (cena ponoć 1500 EUR) pozwalające na "naukę" otwierania każdego modelu.... dla mnie to dyskwalifikuje tę opcję póki nie będzie dobrze zabezpieczona.

jak samochód na gwarancji to może śmiało odstąpić od umowy... a jak nie do będziesz musiał z tym żyć. Active Steering to pięta achillesowa seri 5 - nie wiedziałem w F25 oferują je również.

Mapy, mapami ale kod aktywacyjny sam sie nie wygeneruje... a bez niego to mapy na nic. Chyba, że masz jakiś magiczny sposób na kody?

hehe... to ja mam już rok z okładem 5tys do wymiany... i ciągle nie spada.

Śmiech na sali... powiedzieli, że poziom naładowania akumulatora spadł poniżej 80%... ciekawe bo ja doładowywuję dość często jak samochód stoi nieużywany. Od tego czasu ten ewenement się nie pojawił już więcej razy.

Chodziło Ci chyba o EDC :) Przperaszam za literówkę i dzięki za korektę.

Jak ktoś kocha samodzielne prowadzenie to XC60 po przejażdżce X3 nie wybierze... nie co by Volvo prowadziło się jak wóz drabiniasty, ale F25 po prostu jak na SUVa płynie (szczególnie z ADC)...

O plusach i minusach F25 już było... poszukaj. Bez dwu zdań bierz F25 (jeśli ma porównywalną lub min. gorsze wyposażenie). Dużo lepiej się prowadzi... szczególnie jak Ci design pasuje. Koszty eksploatacji będą porównywalne (czytaj ekstremalnie drogo - np. wymiana klocków 1500+ PLN) w obu ASO choć u niezależnych taniej (ciut) będzie z Volvo. D5 jest dobrym silnikiem, ale F25 z 190 konnym jest zrywniejsze, bardziej ekonomiczne... jedynie dźwięk pozostawia wiele do życzenia. O rozszerzenie gwarancji musisz pytać w ASO - są różne warianty w latach i tys. KM.

Mam na gwarancji. A czemu miałby być problem? Materiały wg zaleceń BMW... więc w czym rzecz? Sam doradca w ASO mi mówił, że u nich drogo i jak się wymienia (w ASO) to i tak inspekcji nie skasują :duh: dopiero jak będzie potrzeba servisowa wynikać z wyliczeń komputera.

Dzisiaj byłem na wymianie i weszło TYLKO 4,5 L Całość (SHELL HELIX ULTRA 5W30 6L + filtr oleju BOSH) łącznie z wymianą kosztowało 252 PLN (!) - jak widać można przystępnie cenowo i dobrze.

Ja również nic takiego w F25 nie zaobserwowałem... a mam czujny słuch ;)

~62 tys. km

Tyle to ja też wiem ;) A jak się dostać do niego? Trzeba coś rozkręcać w kabinie?

Pytanie od laika :oops: , w którym miejscu szukać tego numeru?

jaki to servis?

Mi wymienili po raz 2 przekładnie... ale coś im nie dowierzam. a). dalej stuka przy skręconych kołach przy wjeździe na krawężnik b). po 1-wszej wymianie kodowali cały samochód, a tym razem nie... Jak się cieplej zrobi jadę znów... zobaczę co powiedzą. Wie ktoś jak sprawdzić czy była wymieniana? Czy kodowanie po wymianie jest nieodzowne?

Dzięki za info. Potrzebny będzie tylko filtr oleju czy filtr paliwa też warto odrazu wymienić?

Czołem, czy możecie odpowiedzieć na następujące pytania? 1. Ile litrów oleju wchodzi to 2.0D (4-5l czy więcej?) 2. Olej ma być zgodny z normą BMW LL04 (np. Shell Helix ULTRA AM-L 5W30), zgadza się? 3. Gdzie i jakie filtry (za ile orientacyjnie) polecacie kupić ? 4. Czy coś poza filtrem i olejem będzie potrzebne? Dzięki!

Bez jaj, X4 wygląda karykaturalnie (wg mnie), dużo lepiej już X6... Porsche pod względem kosztów jest zdecydowanie droższe (np. przegląd kosztuje >2500 PLN)... ale Macan to dokładny odpowiednik X3. Nie sądzę by Porsche skusiłoby się na jakiegoś nowgo SUVa i do tego coupe...

Najlepszy po Porsche Macanie, który może nie jest tak pojemny jak X3, ale prowadzeniem przewyższa BMW

Castrol nie jest zły ani przesadnie drogi, a masz jakieś preferencje co do marki? "Inspekcję" oleju można skasować samemu, poszukaj na Youtube...

Łańcuch powininen działać bezgłośnie, tak jak w każdej innej X3... jak szura, dźwięczy itp. to jest do wymiany. Koniec i kropka. Jedź i powiedz, że albo wymieniają, albo niech piszą że wszystko ok, a Ty wtedy jedziesz do innego serwisu (lub wynajmujesz eksperta by wykonał ekspertyzę - będzie jak znalazł do sądu) i niech jeszcze raz zweryfikują. P.S. W jakim serwisie byłeś?

To dziwne u mnie prawie 60 tys. i jeszcze nie zmieniałem klocków, a komputer od 5-7 tys. uparcie twierdzi, że zmiana klocków za 5 tys...

X5 jest super... póki masz gwarancje i nie musisz płacić za przeglądy. Koszty generowane przez X5 są powalające... zastanów się dobrze.