wodzik2

To budżet masz, ale na używane... na nowe to chyba Ci starczy na jakieś chińskie opony... uważaj bo właściwości jezdne (np. droga hamowania) mają kiepskie...

Czy "tu" miał byś link? Jak tak to poprszę o korektę.

:cool2: super miło słyszeć!

Radzio > pod linkiem No videos were found. Rowek mógł powstać gdy wpadł jakiś kamień między tarczę i klocek, ja to jest przyczyną ściągania to pozostaje Ci tylko zmienić tarcze.

Ila taka przyjemność (część / robocizna)? Jaki miałeś przebieg?

>>>Kiedyś ktoś mi powiedział, ze za pomocą connected drive można sprawdzać ceny paliw na stacjach. To prawda? Ja nie mogę tego znaleźć. Zobacz tu https://www.youtube.com/watch?v=yoLiKRnMEUI - trzeba mieć dostęp do BMW Online i użyć aplikacji "Fuel Price Search" , która zapewne na terenie PL nie będzie działać :norty:

AppleCarPlay nie działa w PL ... jeszcze :), ot co https://www.apple.com/pl/ios/feature-availability/#applecarplay-applecarplay

Ta biedniejsza wersja była klimą manualną...http://carsystems.com.ua/uploads/images/NBT_Retrofit/Fxx_climate.jpg jestem przekonany, że była dostępna raczej tylko na rynkach amerykańskim / australijskim. Przy pokrętłach były wartości w stopniach.

Jak masz takie menu jak na 1 zdjęciu od dołu to masz NBT EVO http://www.bimmerretrofit.com/store/image/data/test/BMW-nav-systems.JPG Wtedy dodatkowo musisz zapłacić BMW za aktywację AppleCarPlay - zobacz tu

Zależy od dealera, jak będzie upierdliwy to może się czepiać jak będzie to hak automatycznie chowany.

Tak, występują. Z PL rynku wszystkie miały taki, wersje "biedniejsze" miały inny.

Są spotykane 4 typy: 1. W samochodach bez navi - wyświetlacz między zegarami wielkości znaczka pocztowego https://i.ytimg.com/vi/bzbNzHmvdLc/maxresdefault.jpg 2. W samochodach z navi Professional - wyświetlacz między zegarami od prawego rogu do środka ekranu (nachodzi częściowo na zegar - pokazuje zużycia paliwa) https://i.ytimg.com/vi/1z0EM2Hl4_Q/maxresdefault.jpg 3.W samochodach z navi Professional o rozszerzonym zakresie - wyświetlacz między zegarami od prawego rogu do lewego rogu zegarów przez całą długość http://st.automobilemag.com/uploads/sites/10/2015/09/2015-BMW-X3-xDrive28i-instrument-cluster.jpg. 4. W samochodach z navi Professional i HUDem (lub dokupione jak opcja) - tzw. Black Panel Display https://i.ytimg.com/vi/EJAPfZf6lyc/maxresdefault.jpg http://www.bjhouston.com/bmw/IMG_0754%201.JPG

Tak jak pisałeś droższe zwane Nawigacja Professional z dużym ekranem (8,8 vs 6,5") to CIC (przed liftingiem) i NBT oraz NBT EVO (od połowy 2015). Tańsze wersje to tzw. nawigacje Business oparte na CIC i NBT, z mniejszym ekranem i mniejszym zakresem konfigurowalnogści i bez możliwości wyświetlania rzutu perspektywicznego i obiektów 3D. Zobacz tu http://www.bimmerretrofit.com/store/image/data/test/BMW-nav-systems.JPG

Oczywiście, zobacz tu https://goo.gl/images/Py5mwb

Musiałbyś mieć AppleCarPlay, ale to tylko w NBT EVO dostępne...

Proste pytanie, czy jesteś w stanie wydać xxx PLN za coś już masz (połączenie przez kabelek) być może mniej eleganckie...ale działające prawie tak samo dobrze ;)

@radzio 76: czy mi się zdaje czy ten egzemplarz miał źle zamkniętą / spasowaną klapę maski?

Szczerze współczuje braku zrozumienia ze strony ch^@!( dealera. Proponuje się poskarżyć w BWM PL... pogonią im kota.

Jak tak miałem kiedyś w 5er, która była samochodem zastępczym... wydaje mi się "ten typ tak ma", ale mogę się mylić.

W F25 2011 też...

Wszystko pięknie, tylko egzemplarz co oglądałeś (Inchcape?) to nie na każdego kieszeń, pewnie z opcjami 300k+ PLN :)

Terkotanie - był wątek o tym. Kilkukrotne czyszczenie wtrysków (dolewka do paliwa) preparatem BMW lub Liqui Molly Diesel Spulung powinno załatwić sprawę, jak nie to przygotuj się na duży wydatek związany z wymianą / czyszczeniem wtrysków. 0W jest lepszy dla srogich zim, których u nas nie ma... Droższy olej nie znaczy (zawsze) lepszy... Jak chcesz się szarpać z kasą to wydaj na MOTUL 8100 X-clean+ 5w30..

A nie działa to tak, że jak zamkniesz i otworzysz z kluczyka to lampy Ci świecą przez zadany okres czasu? Zobacz tu

Olej powinien być 5W30 zgodny ze specyfikacją BMW Longlife-04 (BMW LL-04) - obecnie ASO BMW wlewa olej SHELLa: HELIX ULTRA ECT C3, wcześniej CASTROLa

Jeden kluczyk, więc (zakładam, że) ustawienia powinny być zachowane.