wodzik2

Gazety motoryzacyjne dobrze radzą odnośnie wymiany oleju, w przeciwieństwie do producentów. Im przecież zależy by się wszystko psuło lub szybko wyeksploatowało...Wymiana oleju silnikowego co 25-30k jest o wiele za rzadka. Ja zmieniłem profilaktycznie olej w skrzyni po 60 tys. (tak naprawdę ZF [dostawca i producent skrzyń do X3] zaleca wymianę jak się ciężko samochód eksploatuje tj. ciągnie przyczepę lub jeździ w "terenie"). Nie robiłem wymiany dynamicznej, ani adaptacji. Olej (i filtr oleju) w silniku zmienianiam co 10-15 tys. (lub co rok) poza ASO [koszt niewielki ok. 320 PLN razem z olejem, filtrem i wymianą], w ASO tylko wtedy [mam jeszcze pakiet serwisowy] jak pokazuje komputer. Filtr przeciwpyłkowy wymieniam sam (banalnie proste, może nie za 1szym razem ;) )min. 1 w roku w zależności od intensywności eksploatacji. Moim skromnym zdaniem jak X3 ma Ci posłużyć dłużej niż okres leasingu ;) to warto do obsługi dołożyć, niż później płakać przy przymusowej naprawie, która znająć BMW będzie szła w tysiące... P.S. Miłego użytkowania "Beatki" :D

jak serwisowałeś tylko w ASO to poproś o gest w stronę klienta i niech partycypują w kosztach. Daj znać na ile wycenili naprawę i co dalej będzie z Xksem

Z wałem były problemy z poprzedniej generacji... daj znać co będzie z tym dalej (jak rozległe uszkodzenie i jakie szacunkowe koszty).

Jak ja odbierałem to było ciut inaczej, ale w moich przypadku kupowałem od brokera (który notabene brał z salonu oddalonego kilka km od niego). W moim przypadku samochód był czysty, mogłem go obejrzeć ze wszech stron (nawet na podnośniku), zanim podpisałem odbiór. Jedyne co rzeczywiście paliwa było tyle co bym mógł dojechać na najbliższą stacje paliw... i to dla mnie był jeden zgrzyt. Z tego co słyszałem od kilku osób (samochody za 200-350 k PLN), BMW ma strategie 'sprzedaj i zapomnij' :twisted: (wg mnie ona się szybko zemści)... takie traktowanie ludzi jak napisałeś można przełknąć w przypadku FIATa lub OPLA, ale nie w "rzekomej" marce premium. P.S. Może podzielić się nazwą dealera?

Pojechać zawsze warto, by się choćby dowiedzieć co naprawdę się dzieje...

Z reguły przekładnie słychać przy wjeżdżaniu na chodnik przy skręconych w prawo kołach. Jest to z reguły jedno głuche uderzenie. Taki sam, wolny najazd na chodnik przy kołach w lewo, nie daje żadnych odgłosów. Wg mnie ASO powie, tak to wina przekładni 8 tys. PLN i robimy :)

...ale to było nie F25...skoro po 9 latach miał problemy. F25 jest dużo bardziej awaryjne niż poprzednik.

zawsze do usług! :cool2:

Interes średnio opłacalny...będziesz musiał kupić sporo rzeczy (parę kabli[w tym światłowód, przynajmniej jeden moduł [nawi chyba również]i na pewno programować - Zapewne koło 10k jak będziesz robił u profesjonalisty, a nie u Janusza dłubacza.

Czekam z niecierpliwością :shock:

Prawdopodobieństwo, że to nie jest jakiś "wałek" bliskie 0.

@Pter: jak X3 się kiepsko prowadzi, to wszystkie inne SUV tej wielkości poza Porsche Macanem prowadzą się jeszcze gorzej ;) Masz wysokie wymagania

Mazda 6 ma piękną bryłę, ale w środku miejscami czas się zatrzymał na latach 90... wprawdzie to nie Toyota, ale i tak środek współgra ze sylwetką. Poza tym silniki 2.2d mają problemy z opiłkami metalu... wprawdzie nie na taką skalę jak to było miejsce w 2.0d z rozrządem. Co do Talismana to prowadzi się kiepsko...

Jak masz 2 dzieci, a niedługo dojdzie psiak, to Grand sprosta lepiej takiej rodzinie... wiadomo im większy tym lepszy... ale w mieście nie będzie za łatwo :lol: Co do awaryjności to "każda pliszka swój ogonek chwali"... napewno w BMW jest więcej rzeczy, które mogą zepsuć. Jeszcze raz napisze, przejedź się obydwoma samochodami i sprawdź, który Ci pasuje lepiej. Daj znać jak będziesz miał jakieś pytania (może być jako wiadomość prywatna).

Przejedź się jednym i drugim, przeanalizuj koszty i wybierz... w końcu to Ty będziesz się z tym bawił przez parę lat. Za X3 przemawia frajda z jazdy, prestiż większy niż w Jeepie, poręczność i to że choroby wieku dziecięcego ma już za sobą (wersja po Lifcie). Za Grandem - (chyba) mniejsza niezawodność, wielki kufer... Oba samochody mogą się podobać, ale ja ze względu na żenującą obsługę w salonach i w ASO (w PL) od Jeepa trzymałbym się z daleka... Napisz jakie masz kryteria zakupu (dzieci, przewóz długich rzeczy/udźwig itp.) będzie łatwiej doradzić. P.S. Nowego Q5 bym (póki co)nie brał póki nie wyjdą na jaw wszystkie choroby wieku dziecięcego (przynajmniej 1,5 roku produkcji) inaczej trzeba się denerwować niedoróbkami /wpadkami producenta (a te niestety we wszyskich modelach i markach się zdarzają)

Wszelkie filmy porównujące Quattro i X-Drive to czysta propaganda... zależy, kto filmuje (jaki klub) i jaki jest teren. Osobiście wydaje mi się, że Quattro jest bardziej niezawodne w terenie. Q5 jest starsze, właśnie teraz jest super pora na zakup bo weszła nowa generacja i będą wyprzedaże (nowych i używanych). Ja osobiście wybrałem X3 bo mi się lepiej prowadziło. Jak masz firmę i Cię stać to bierz nowy (w koszty i tak pójdzie), a zawsze możesz wybrać sobie to co dokładnie będziesz chciał... i cieszył się zapachem nowego samochodu (niezastąpione....)

Jak koszty serwisu i części Cię nie odrzucają to Audi czy BMW to fajne samochody, choć rzeczywiście niezawodność nie niska... JEEP jest ok, ale ASO to kompletna żenada. Ja bym się zainteresował Q5, które ma niezły wyniki niezawodnościowe... X5 sobie odpuść, koszty wg mnie nie rekompensują ani prestiżu ani frajdy z posiadania takiego SUVa.

Ja bym brał X3 20i lub 20d - zależy od oferty. X3 jest młodszy konstrukcyjnie i tańszy w utrzymaniu... koszty serwisu X5 (ASO) są znacząco większe niż X3. Trudno Ci doradzić nie znając preferencji - czego naprawdę potrzebujesz. Jak kupisz z pewnego źródła samochód to na pewno będziesz zadowolony i nie będziesz miał niespodzianek. Najlepiej jakby Ci się udało kupić model który był objęty długą gwarancją Ultimate - wtedy masz pewność, że wszystkie "kwiatki" zostały usunięte w ASO...

Orientujesz się może jak byłby koszt założenia?

Masz rację, jak komuś nie chcą wymienić w takim wypadku, to poproście o "werdykt" na piśmie. Dalej można iść do rzeczoznawcy i do sądu (ostatecznie)...

Mnie się udało na gwarancji - oba reflektory wymienić... Teraz ma to wadę zadrukowaną, że jak widzę jakąś X3 zaparkowaną to idę popatrzeć, czy też tak ma... i niestety nie jest to dobra wieść, 8 na 10 ma te pęknięcia... jednym słowem tandeta. W ASO to dość droga operacja... lepiej poszukać alternatywnego zakładu i kupić używamy reflektor bez tych skaz (ale zawsze jest ryzyko, że się znów rysy pojawią).

Przyciemnianie WARTO zrobić. Jeżeli to nie jest firmowe (tj. z BMW) to zapytaj o gwarancję (czy nie będzie np. odchodzić od szyb). Nad lokalizatorem bym sie zastanowił... czy naprawdę Ci jest potrzebny? Jeździsz na wschód?

Wyłącznik był płatną opcją we wszystkich X3 (F25) - jak nie masz wejścia na kluczyk z boku deski rozdzielczej (od strony pasażera) tzn. twoja X3 nie ma tej opcji. Doposażenie, jest możliwe, ale (jak dla mnie) nieopłacalne.

A jakie ilości lałeś na bak paliwa? Wlewałeś przed napełnieniem czy na pełny bak?

Jak kiedyś pytałem to samochody premium selection nie są / były objęte tą gwarancją tj. nie można było jej wykupić. P.S. O co chodzi z tą szkodą całkowitą i pakietem? Jak auto rozbite całkowicie to "game over" - po pakiecie tak?