Cześć.

Jestem tu pierwszy raz. Witam Wszystkich serdecznie, życzę radości z jazdy oraz zadowolenia z wykonanych napraw, wypucowanych lakierów...indywidualnych tuningów.

Zadanie do wykonania, to wymiana żarnika D1S w F25. Żarnik osadzony jest w metalowym koszyczku, w kształcie ośmiokątnego graniastosłupa. Pytanie: jak z takiego mocowania wymontować żarnik D1S

"BMW-klub" TO POTĘGA.

Żarnik D1S w F25 wymieniamy w następujący sposób:

- odłączamy wtyczkę od zapłonnika, odciągając ją pionowo w dół.Wtyczka nie posiada żadnych zatrzasków.

- przekręcamy zapłonnik o 45 stopni w lewo (tak jak zwykłą żarówkę). Przekręcając występuje opór.

- wyciągamy cały żarnik, odciągając go osiowo w tył.

Powyższą wiedzę uzyskałem z postów

- moderatora Kruk-dotyczył modelu E83

- kolegi speed1211-dotyczył E61

I tu wielkie dla Nich dzięki.

Następnie porównanie na Allegro budowy lamp (obsad żarników) modelu E 83 i do roboty. Wymiana żarnika po stronie kierowcy to 3 minuty pracy.

Do lampy wstawiłem stary żarnik, zdemontowany 3 lata wcześniej z innego auta. Stare żarniki po przebiegu 140k świeciły już słabiej i zostały wymienione na nowe.

Teraz wstawiony do lampy różni się barwą. Czeka mnie zakup nowych żarników i wymiana w obu lampach.Przed wymianą żarnika zabawiłem się w sprawdzeniem bezpieczników.Kontrola dotyczyła bezpieczników nr 8;13;16;24;66 i 101, wszystkie dobre. Zabawa z bezpiecznikami zajęła około 2 godz. pracy. Aby się do nich dostać zdemontowałem schowek. Pomimo takiego udogodnienia kontrola bezpieczników to żmudna robota. Wymieniony żarnik dokonał żywota po przebiegu 90k, jego środkowa bańka była barwy mlecznej.

Pozdrowienia dla forumowiczów Janusz.

Fajny opis. Na pewno się przyda. Napisz ile płaciłeś za nowe palniki.

@Janusz: Ten opis to w końcu dotyczył F25 czy E83?

Cześć.

Żarnik wymieniałem w F25, 2.0d, w lampie 7 217 293 produkcji Automotive Lighting.

Pozdrawiam forumowiczów Janusz.

bardzo przydatny opis, przed chwilka dokonalem wymiay wszystko dziala ok :)

pozdrawiam