wodzik2

Tak, wielkiej różnicy nie było (rok wcześniej jeździłem na testach EVOQUE'ami z takimi samymi silnikami tylko ze starą skrzynią. Miałem, wrażenie że nowa mniej szarpie, ale czasem się długo waha.

Jeździłem obiema wersjami tj. dieslem (190KM) wersja 5 drzwiową średnio wyposażoną i benzyną (240KM) cuope 3D w pełnej specyfikacji z kubełkowymi fotelami (z 20k PLN). Diesel dość słabowity... nawet 9b automat nie pomaga... zupełnie nie pasuje do charakteru auta. Benzyna dużo lesza... choć głowy nie urywa. Poza tym Eveoque jest samochodem wielkości Tiguana... do X3 nie ma co porównywać. W środku nawet w wersji 5d dla niewielkich osób będzie klaustrofobicznie... nie mówiąc o wersji 3d z kubłami. Na tylnie siedzenia z bólem się wtedy siada, wysiąść nawet będąc wysportowawanym może być ciężko... :) Gadżety w środku fajne, a nie daleko im do łatwości użycia w BMW... a nawi mała i kiepska. Generalnie, fajnie wygląda, tak sobie jeździ, trudny w obsłudze... za to rabaty można wynegocjować dość znaczne i do tego jest 5 letnia gwarancja w cenie.

@K&K: A jak oceniasz dźwięk silnika w 28i?

Zgadza się, ale i tak Serwis sępi na wszystkim... drugi raz kupiłbym tylko przedłużenie gwarancji. Zależy jak jeździsz, mi pewnie jedna wymiana tarcz przypadnie na całe 5 lat... i 2-3 wycieraczki - łatwo policzyć, że to ja będę stratny. Program Ultimate był dla leniwych ;), nie było niestety wtedy innego.

@rami: zgadzam się z Tobą, ale chyba każdy się zgodzi, że jak Porsche to benzyna ;) - Porsche z dieslem to tak jak BMW z napędem na przód (niestety to już smutna rzeczywistość...) wracając do tematu niezawodności to "jedna jaskółka wiosny nie czyni..." - niestety w BMW więcej taki "jaskółek"

jak tylko tyle to "prawie za darmo" :mrgreen: - ja za Ultimate zapłaciłem sporo więcej (ale nie żałuję... bo już się zwróciło :duh: )

Obecny wczesny rys karoserii jest zapewne (ciut) mylący.. ale tylnie światła są nie do zaakceptowania... po prostu ohyda! Nie ma co się napalać, jak odsłonią ciut maskowanie będzie można coś więcej powiedzieć...

Servis Posche cenono tak się ma do BMW, jak BMW do VW... każda wizyta to stan przedzawałowy... rutynowy przegląd to kwota rzędu 3000+ PLN. Plus taki, że awaryjność Porsche od lat jest na znikomym poziomie... a w BMW rośnie z modelu na model...

wg mnie, subiektywnie 28i brzmi gorzej niż 35i, poza tym na otarcie łez jest większa moc ;)

Ad1. Bierz koła 18 Ad2. EDC wskazany Zgadzam się z przedmówcą... jak jest kasa to bierz MACANa

20d to "traktor" szczególnie nierozgrzany, a 28i (2 litrowy - nie mylić z wycofanym dość dawno 3 litrowym) jak wiertarka na wysokich obrotach... ani jeden nie pasuje pod względem dźwięku do BMW.

BMW Inclusive obejmuje jedynie przeglądy... za dodatkową opłatą jest "pełna" gwarancja np. w ramach BMW Inclusive ULTIMATE (oczywiście z wyłączeniami)

Nowy X3 będzie zaprezentowany już we wrześniu 2016(FRANKFURT)

Sam byłem nieraz na jeździe testowej i sprzedawca ZAWSZE :duh: zachęcał do jazdy po dziurach (by sprawdzić zawieszenie) / dawania w palnik (by zobaczyć jak się auto zbiera) itp... 10 tys. km takiej jazdy to jak co najmniej 50 tys. spokojnej. Nawet najbardziej spokojna "dusza" dostając użyczenie mocnego BMW nie będzie (chyba) nim jeździła po "dziadkowemu"... Co do kręcenia licznika byłbym spokojny... za duże ryzyko by Salon coś takiego zrobił. Poza tym w BMW jest za dużo sterowników, które trzymają dane o przebiegu i naprawdę mało komu się chce się wszystko "skorygować" - o ile wie gdzie...

Auto demo - z reguły nieźle tyrane, a na dodatek jak było "użyczane" to każdy, kto brał to jeździł jak po "burej kobyle"... jak bym się w ogóle zastanowił czy brać.

Audi Q5 szczególnie w S-Line - d*pa boli po jeździe... tam to jest zawieszenie. Poza tym ma się wrażenie jazdy 2,5 tonowym mastodontem... Jeździłem i 2.0TDI jak i Hybrid - wrażenia z jazdy mierne. Poza jakością wykonania (i ponoć niezawodnością) auto mało warte uwagi... już chyba chińskie Volvo lepsze.

BWM: + prowadzanie, + wartość / łatwość przy odsprzedaży - cena - jakość wykonania - awaryjność (np. rozrząd) Volvo: + gadżety + cena zakupu + tapczanowy komfort + wykonanie - prowadzenie - spalanie - made in china

klocki i inne drobiazgi są w podobnej cenie, ale cała reszta będzie duuuużo droższa, zapytaj w serwisie. Lusterka i słabsze wygłuszenie (bryła samochodu) w X3 2.0D powodują, że do 140 jest ok, ale później w porównaniu z 5er jest słabo... silnik tak nie przeszkadza, co szumy (a właściwie huk) powietrza. Główny problem to duże lusterka i duża płaszczyzna czołowa. Daje głowę, że nowy Passiak jest obiektywnie cichszy... dużo niższy i nowszy konstrukcyjnie.

Ceny nie są takie same, ale zbliżone... natomiast ceny części (i ubezpieczenia) będą już dużo droższe - na niekorzyść 5. Co więcej (subiektywnie) ze względu na widoczność kobiecie będzie się lepiej jeździć X3... jak nie weźmiesz 5er kombi to bagażnik jest bardzie ustawny w X3. X3 to nie to samo co 3er... w poprzedniej generacji tak było... Miałem kiedyś jako samochód zastępczy 525d - jakością powalało na kolana F25, prowadzenie wg mnie jest porównywalne (ze wskazaniem X3 z tym że F25, miał DDC a F10 nie). Oczywiście moc (218 vs 184 KM) i mniejsza masa 5er podowowały, ze zryw do 100 i przyspieszenia do 200 miał duuużo lepsze. Jeżdżenie bez handlowca :D czyżbyś chciał dać ostro w kość samochodowi testowemu? Wydaje mi się, że to zależy od dealera... ja niestety nigdy nie miałem okazji takiego spotkać. Co do nowych silników 2.0D (B47D20) na razie są kilka miesięcy na rynku (w F25 od 04/2014), więc ciężko coś o nich powiedzieć... no może poza tym, że są mocniejsze i odrobinę cichsze...

Wszystkie F25 są produkowane w Spartanburgu (Karolina Północna) więc nie mowy o różnicach w materiałach czy wykonaniu... Co do gwarancji to (raczej) niemożliwe... bo gwarantem w US jest BMW-USA... podobnie się ma sprawa np. z aparatami CANONa kupionymi w US (gwara nie działa w EU i vice versa) Przy obecnym kursie USD - zakup w US mimo iż (jeszcze) nadal opłacalny to coraz mniej się warty zachodu.

Daj znać czy Ci się coś udało ugrać z serwisem (którym)

@Kruk: możesz zdefiniować - dłuższy czas to jak długo?

Gdzie czyściłeś turbinę? Ile Cię to kosztowało?

Aris, widzę, że masz wysokie wymagania (w sumie ja też) :norty: ...ale ciekawe co byś zrobił, jakbyś stał na mrozie z rodziną i całym dobytkiem czekając by Ci coś lepszego podstawili... Zgodzę się, że ubezpieczyciel POWINIEN podstawić odpowiedni samochód (nieważne czy to świątek, piątek czy sobota) płacisz to wymagasz... ale realia są jak widać inne. Napisałem do BMW PL - wiadomość została odebrana, czekam na ich reakcję. A co to za marka to tak dobrze traktuje klientów, jeśli nie tajemnica? P.S. Podstawowy ix35 (a taki był mi wypożyczony) to ciut mnie niż 70 tys. więc mniej niż połowa wartości X3

Mnie bołała tylko wielkość bagażnika... różnica w rzeczywistości spora (dwie małe walizki).