danon_d

No tak, to prawda albo pierdzi albo duża kasa i pierdzi :] Myślałem że sugerujesz 4cyl w 2,0 :]

Ach... to o to tobie... Wiec już tłumaczę. W bagażniku mam bojler na gaz który wisi centralnie nad tylną belką i po to te utwardzenie, przynajmniej w mym przypadku, choć z perspektywy czasu i tak się wygniotły :] na wagę i nasze drogi rady nie ma :/

4cyl?? co masz na myśli??

Jak to wynalazek?? charakterystyka sprężyny to nie tylko ilość zwojów i jej długość ale także współczynnik sprężystości :]

Ja mam amory w standardzie a sprężyny utwardzane i jest super, znaczy było bo mam już amory do wymiany :] swoją drogą nie wiem czy auto nie pójdzie do "żyda" :/

Jak zacząłem czytać twojego posta to pomyślałem że to jakiś niezły żart. Wychodzi jednak na to że to jest prawda, dla ciebie mocno niestety :/ Jeżeli chodzi o wymianę uszczelki pod głowicą u mnie całkowity koszt to ~ 400zł. (uszczelka ~ 150zł, uszczelki zaworów jakieś 150pln z wymianą, bo nie chciałem sam się w to bawić, 100pln potrzebne klucze-nasadki + moje 3 dniówki). Od tamtej pory zrobiłem z dobre 50k km i silnik kula. Zawieszenie to już pokaźniejszy koszt, w zależności od ceny i robocizny.

CZYLI NIE MA ISKRY, czytaj co pisze

ja mam 150 kucyków a reduktor dedykowany na 210km i nie mam problemów. Z tego co piszesz to daj namiar na tego gazownika, zeby nikt na niego się nie nacią bo to jakiś totalny partacz. Pojedz do innego fachowca a może twoje problemy się skończą :]

Olej w gniazdach świec to nie taki straszny problem, owszem nie powinno go być :] Jeżeli to znaczy że tej iskry nie ma :/ inaczej by odpalił albo jest benza i iskra i silnik kula albo jest benza i swiece zalane bo nie ma iskry.

no to chyba masz już odpowiedz. inne numery nie problem, musi chodzić.

z tym się nie zgodzę.. w poprzedniej moje e34 miałem oryginalny hak zamontowany i kierunków z boków nie miałem Poza tym napisałeś "w poprzedniej moje e34 miałem oryginalny hak zamontowany" może z tym jest inaczej :]

Ja podaję przykład z autopsji, zamontowałem oryginalny hak. Na przeglądzie pojechałem i potrzebne było świadectwo homologacji haka (tabliczka znamionowa albo "wytatuowane" znaki na jabłuszku haka) oraz boczne kierunki. Tak było w moim przypadku. Po tym wszystkim pan przystawił p[ieczątkę i napisał zamontowany hak i możliwość ciągania czyczepki :]

Jeżeli chodzi o simering to na pewno kierunkowy, "radekklimat" ma rację, może warto oryginał. Dodatkowo sprawdz zużycie powierzchni współpracującej z simeringiem. Kiedyś stosowało się technikę wbijania uszczelniaczy płyciej lub głębiej, żeby nie pracowały z wyrobionym już wałkiem. Wymieniłeś wszystkie uszczelniacze zaworowe?? Może pierścienie puszczają, warto zbadać komprechę na garkach, może to coś podpowie :]

Aha zapomniałem ile masz "osiołków" i jaki zapas mocy na reduktorze??

Przełącznik i wskaźnik gazu to odwieczna bolączka, nie wiadomo jak to dokładnie ustawić. U mnie jest podobnie. Co do głównego problemu, to czy przy "max bucie" przełącza się w konsekwencji na benzynę?? Od początku (od momenty założenia instalacji) jest taki problem?? Kto ci to zakładał??

Masz hak wbity w dowodzie rej.?? Jeżeli tak to spox, natomiast jeżeli montujesz i jedziesz na Stację Diagnostyczną i chcesz wbić przegląd w dowód (przegląd na hak - jednorazowy, na cały żywot auta), to musisz mieć kierunkowskazy z boku auta. Można takie okrągłe na zderzak ale wioskowato wygląda, ja montowałem oryginalnie w błotnik.

Z gazownią czy bez??

Olej na fajkach nie ma nic do rzeczy, oczywiście trzeba pokleić wyciek. obstawiam cewkę. To niestety bolączka naszych buń, sam to przerabiałem. Nie został ostatnio zalany obfitym deszczem??

Pamiętaj jeszcze o przeglądzie i takie jedno pytanie, masz w przednich błotnikach kierunki?

Rafciu to tak jak napisałem :]

Otwory są oryginalne i gwintowane. Oryginalny hak wchodzi i wystarczy dokupić śruby, lepiej utwardzane, przynajmniej 8,8. Odkręcasz zderzak i wsuwasz hak, skręcasz go do belek i tylko otwór w zderzaku, jeśli trzeba :]

Szukałeś pod tylnym siedzeniem, może tam. Miałem problem z grzaniem tylnej szyby i tam właśnie padł bezpiecznik.

Hymm... a co zrobic jak nie mam wolnej kostki??

Tak myslalem. Z tym ze nie zabardzo wiem gdzie z przodu znalesc ten koleczek i go wypchnac :/ i tu jest cala kaszana... Sprobuje po nowym roku za posrednictwem twoich zdjec cos wymodzic.

zatrzaski dolne w atrapie sa takie same jak gorne?? dojde do nich bez zdejmowania zderzaka itp.?? Okulary na kołkach?? co to znaczy?? są wcisniete czy przykrecone??