mam dylemat czy mozna załozyć standardowe amory do utwrdzanych spreżyn

Jeśli sprężyni tej samej długości to czemu nie? Jak krótsze to teoretycznie nie można, ale podobno do -40mm nic się nie dzieje.

Ja mam amory w standardzie a sprężyny utwardzane i jest super, znaczy było bo mam już amory do wymiany :] swoją drogą nie wiem czy auto nie pójdzie do "żyda" :/

utwardzone sprężyny... a co to za wynalazek? Jeśli sprężyny są krótsze to do 60mm można używać zwykłych amorów, zwykłych usztywnionych lub krótszych, powyżej tylko krótszych!

Jak to wynalazek?? charakterystyka sprężyny to nie tylko ilość zwojów i jej długość ale także współczynnik sprężystości :]

nie nie nie :) nie chodziło o to co to jest w sensie bytu jako takiego tylko o wynalazek taki w e34... czemu to ma służyć w e34?? pytam ponieważ sprężyny twardością dobiera się do wagi pojazdu a nie widzimisie użytkownika... :duh:

 

PS. Czasem nawet długość sprężyny nie zależy od ilości zwojów :cool2:

Ach... to o to tobie... Wiec już tłumaczę. W bagażniku mam bojler na gaz który wisi centralnie nad tylną belką i po to te utwardzenie, przynajmniej w mym przypadku, choć z perspektywy czasu i tak się wygniotły :] na wagę i nasze drogi rady nie ma :/

ale jeśli to wyrób made in polskie coś tam coś tam to... przerabiałem temat. Wsadzony grubszy pręt nalepa czerwona z parametrami i do żyda. Klient nie świadomy bo na początku faktycznie sztywniej a później okazuje się, że to nie warte zł...

ja mam obniżone i to duuuużo. często na wakacje jeździmy, zapieprzony na maxa i powiem, że nawet standardowych bym nie włożył ale nie mam na co dzień dodatkowych 100kg w bagażniku. Fakt do takich celów jeśli zmieniamy parametry wagowe warto i zawieszenie zmienić :cool2: