mlody23x

koledzy odkopuje temat poniewaz teraz w te mrozy jezdze na benzynie i jest problem, jak wciskam leciutko gaz to sie przymula na zimnym, ,jak dam lekko wiecej to jest ok, a na ciepłym w polowie gazu jak ja przeciągam zalozmy do 5tys i mam wcisniete pół gazu to muli a jak wcisne do dechy to ciagnie dobrze co moze byC? przepływka przewody?pompa?może miał ktoś podobny przypadek z tym gazem???

to tzw czujnik halla ale on znajduje sie w aparacie zaplonowym ale ty chyba go nie masz?bo nie podałes jaki masz silnik. podejzewam ze nie masz m40 bo w tych modelach podejzewam ze jest bo przeciez maja kopulke i aparat. a m43 np juz nie.

kurcze jakie przepływki i silniczki krokowe. wymien kolego tą sonde,ona musi sztywno siedziec nie latac!dlatego ci tak chodzi auto. na zimnym dobrze chodzi bo na zimnym sonda nie pracuje. jak sie nagrzewa to dopiero sonda pracuje,ona bada skład spalin i daje info do komputera i komputer dobiera odpowiednia ilosc mieszanki, a skoro ona jest gdzies luzna to jak ma chodzic?wymien ja i po klopocie 100%

właśnie. jak potrzebny to go nie ma :nienie: :lol:

wiec co mam z tym szajsem zrobic?ogolnie ladnie grzeje ale wydaje mi sie wlasnie ze jak wezme na 32stopnie i nawiew mam w polowie(cegiełki) to daje gorace a jak wezme na max nawiew to wydaje mi sie ze słabiej. jak sprawdzić czy dobrze odpowietrzony???rozgrzac na maxa az otworzy termostat przod wyzej ogrzewanie na max i odkrecic odpowieetrznik?i zwiekszyc obroty silnika????

uszczelka i uszczelka,u mnie tez tak mowili..a po zdieciu głowicy okazlo sie ze jest peknieta :shock: :norty:

no racja :D ale jeszcze mam pytanko i konczne ten temat.. dolny wąż od termostatu kiedy ma być gorący?dopiero jak otworzy sie termostat???i drgie pytanko to jak odpale na tym mrozie to cos swierszczy albo piszczy w silniku chyba ale jak troche sie nagrzeje to jest ok,co to moze byc?? i trzecie pytanie to;temp w srodku ustawiona na 32 i nawiew w polowie to leci gorące a jak wezme nawiew na maxa to chłodne a jak dodam gazu to wtedy gorace co to moze byc? :twisted: złom jeden :evil:

witam,dzisiaj jak pojezdziłem po miescie i zajechalem pod dom to dla pewnosci jeszcze raz macha do góry,płyn na zimnym silniku w polowie, po rozgrzaniu 2krechy nad polowa czy to normalne??wąż troszke twardawy ale dla pewnosci odkreciłem odpowietrznik i zaczol pryskac płyn ale jakos za mocno,wczesniej tylko lał sie płyn jak popusciłem odpowietrznik a teraz pryskał takie cisnienie jak by duze było (robiłem to na odpalonym rozgrzanym do temp roboczej samochodem)

dokładnie jest jak mowi TNR DOPIERO PRZERABIAŁEM TEN SAM PROBLEM..był pion a nagle spadała temp po wymianie nie mam problemow i przy dzisiejszej temp szybko sie nagrzewa bryka.

dzis rano zanim pojechalem do pracy to mialem plyn w polowie a jak dojechałem (4kilometry) to go ubyło tzn ze wciagnela jeszcze go, dolałem do polowy i teraz po pracy nagrzałem auto i leci juz sam plyn z odpoietrznika to dobrze teraz jest tak??temp w polowie ogrzewanie ok cały czas pion.

wiec chyba jest wszystko ok ale dlaczego pozniej jak odkrecałem zeby sprawdzic czy niema juz powietrza to nic nie lecialo z odpowietrznika tylko dopiero jak dalem gazu?podjade jutro do kogos niech ktos dokladnie to zrobi bo niemam zamiaru znowu glowicy robic.

zapomnialem dodac ze ten wąż od termostatu jest mniej gorący nie raz niż tamten.

U mnie to był krzyzak ten przy moscie.. cała buda przy 80km/h zaczynała sie trzasc w kierownicy mrowki itd i też były pukniecia. przecież jak krzyzak jest wyrobiony to robi sie tam luz i wtedy przy predkosci wpada w rezonans..

witam kolegow. termostat zmieniłem,temperatura ładnie w pionie ale cos mi sie wydaje ze jest nie tak. opowiem teraz;wyjolem stary termostat wsadziłem nowy przykreciłem zalałem plyn pod korekzeszło do dna wnet,, włałem do polowy i odpaliłem auto właczyłem ogrzewnie na max i zaczołem odpowietrzać wkoncu poleciał płyn i troche bąbelków zakreciłem odpowietrznik strumien jest tzn leje sie po sciance a jak dodaje gazu to sie zwieksza. weze gorące chłodnica rowniez temperatura pio cały czas ogrzewanie super,ale dlaczego jak znowu odkerciłem odpowietrznik to nic nie lecialo tylko dopiero jak dodałem gazu linką??potem jakis czas znow odkreciłem i juz lecial plyn odpowietrznikiem wiec mowi jest ok..ale odkrecilem pozniej znowu 3raz i znowu lecialo dopiero jak dodałem gazu. jezdziłem po miescie węże miekie i gorące...czy jest ok???? ps. wężę są miękie po jezdzie w miescie,a jakie maja byc???bo wydaje mi sie ze sa za miekkie. byłem teraz na miescie troche pojezdziłem i temp cały czas pion,i martwi mnie ten strumien bo na wolnych obrotach wnet go nie widac tylko tyle ze leje sie po sciance zbiorniczka ale jak daaje gazu to jest ok. prosze o wypowiedzi koledzy. jak skonczyłem jazde jeszcze raz odkreciłem lekko odpowietrznik i leciał płyn a pare bąbelków tylko wyleciało..

jeszcze mam jedno pytanie. wżuciłem go do wody gorącej żeby kuknąć jak to siie otwiera, wysuneła sie ta szpilka tzn że sie otwiera ale jak wziolem go w rece to wypadła ta szpilka,dlaczego??

a cccccccccoooo tam ważny wygląd :norty: heh pewnie tył niżej stoi dlatego kolega nie chce robić tyłu..tak niestety jest w e36 przod wyzej ,tyl nizej..

koledzy kupiłem termostat od kolegi firmy vernet sprawny 3miesieczny sprzedał mi ponieważ padł mu silnik i sprzedaje go na czesci wiec wziolem ten termostat za 5dyszek ale sam wklad ale to nie nie problem.. teraz pytanie dlaczego na alegro widzialem ze sa rozne tzn na 95stopni 92 itd co to ma oznaczac?na tym co kupiłem jest 95 na moim starym rownież. o co w tym biega? I jeszcze jedno pytanie po wyjeciu termostatu mojego wygląda na to że jest wporzadku..czy jak go sprawdzic?????

kolego ja podejzewam krzyzak wału..mialem to samo ale w 36. stukanie i huk. więc podjedz do mechanika na kanal i sprawdz krzyzak ten przy moscie. tym bardziej ze slychac stukniecia..pozdro

jężdząć nie dogrzanym bedzie tyle chlała..

na spalanie również. kolega sebae36 nawet o tym pisał w innym temacie... ale jak koledzy mówią że sonda głownie ma wpływ na duże spalanie..i raczej bym to obstawiał. a te świece zostaw sobie na pamiątke :mrgreen:

pod autem.

koledzy powiedzcie jeszcze jak zabiore sie za wymiane termoststu to robic to na zimnym silniku?i czy jak juz go wymienie to zacząć odpowietrzac układ na odpalonym silniku czy jak?ta szukajka na forum nie dziala jak powinna prawie nigdy nie moge jej uzyc. wiec wyminie termostat odkrecam korek odpowitrznika i wlewu i dolewam płynu tak?potem odpalam i co dalej?

ok dzieki koledzy zamowi go. po wymianie mam nadzieje ze bedzie ok :twisted:

http://moto.allegro.pl/termostat-bmw-e36-e-36-e34-m43-316i-318i-518i-i2062257076.html Witam czy warto coś takiego?czy macie coś tanszego i sprawdzonego?

:shock: nie wiedziałem że ma znaczenie czy lewa czy prawa...