marcars

coś jedynki ostatnim czasem są strasznie chodliwe szczególnie E87 w Niemczech. Chodzi mu tutaj akurat o kupno a nie o kradzież. Sam miałem spory problem żeby kupić, bo co dzwoniłem to oferta była już nie aktualna lub auto właśnie zostało sprzedane. Na szczecie mnie koszmar kradzionego auta omija szerokim łukiem w rzeczywistości i spotyka mnie tylko taka sytuacja we śnie jako KOSZMAR:) Tu w Niemczech gdzie mieszkam na szczęście aut nie kradną. Od 6 lat spokojnie parkuje auta pod domem bez zamontowanego alarmu. Ale być może sytuacja się zmieni, bo do kraju napłynęło oficjalnie 1.1 MLN muzułmanów a nie oficjalnie 2.5 MLN?? Przestępczość rośnie, policji brakuje, wiec może i auta zaczną kraść. Współczuje kradzieży auta, znam ten ból (mniej więcej), szczególnie, że sporo się zainwestowało w auto. Już nie raz mi radio ukradli z auta we Wrocławiu pod domem a co dopiero samo auto...

Helau bo dziś akurat zaczyna sie karnawał w Niemczech:) Moje drugie dziecko:) Kupione w grudniu 2015 jako drugie auto dla żony do jazdy do pracy + zakupy i wypady do Holandii:) A to co wypluł BMW VIN Decoder by http://www.etk.cc: Fahrzeugangaben ======================================== Typ-code: UE31 Typ: 116I (EUR) E-F-R-Baureihe: E87 LCI (LifeCycleImpuls) Baureihe: 1 Bauart: SH Lenkung: LL Türen: 5 Motor: N43 Hubraum: 1.60 Leistung: 90 (122 hp) Antrieb: HECK Getriebe: MECH Farbe: 668 - SCHWARZ 2 Polsterung: EAAT - STOFF ELEKTRA/ANTHRAZ Prod.-Datum: 2007-08-31 S1CA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE S1CB ACEA / CO2 Umfang S1CC Auto Start Stop Funktion S1CD Brake Energy Regeneration S2BT BMW LM Rad Doppelspeiche 222 S4AK Interieurleisten silber P7RP Paket Advantage S8SC Freischaltung Telematik länderspez. S8SP Steuerung COP S9AA Aussenhautschutz S320 Entfall Modellschriftzug S411 Fensterheber elektrisch vorne/hinten S423 Fussmatten Velours S428 Warndreieck und Verbandstasche S441 Raucherpaket S473 Armlehne vorne S493 Ablagenpaket S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S507 Park Distance Control hinten (PDC) S520 Nebelscheinwerfer S530 Klimaanlage S548 Kilometertacho L801 Länderausführung Deutschland S818 Batteriehauptschalter S851 Sprachversion deutsch S863 Händlerverzeichnis Europa S879 Bedienungsanleitung Deutsch Zdjęcia były robione w dzień zakupu u handlarza, Wiec nie są za piękne i przemyślane. Autko wyhandlowane ostatecznie z 6000€ na 5500€. Po zakupie zostało zrobione/wymienione: - świece zapłonowe NGK - Olej silnikowy Castrol Magnatec 5W 30 C3 i filtr oleju - Filtr powietrza i filtr kabinowy. - wycieraczki tył i przód - termostat (bo wywalało błąd w Inpa -ie, po wymianie czysto i zero błędów) - płyn chłodzący chłodnicy (przy wymianie termostatu) - wymiana żarówek reflektorów przód na Philips H7 X-treme Vision 12V 55W - nowe obudowy kluczyków Smart Key - nowy przycisk Start/Stop + zabezpieczony folią - oryginalna ozdobna końcówka tłumika chrom mat i to na razie tyle. Na wiosne-lato zapowiada się wymiana sprzęgła. A tak to tylko lać i jeździć:) Plany: - Auto fotochrom lusterka wstecznego - jakieś ładne 16 -tki na lato - polerka ręczna + woskowanie - może wy coś podpowiecie....

kotecek dziękuje za informacje. Teraz już wiem, że to stukanie po lewej stronie to normalna sprawa:) Już wcześniej w sumie tak podejrzewałem, ze to normalne, ale twoja wypowiedz potwierdziła tylko moje przekonanie. Dobrze jest sobie zalać na pełen bak dodatek do czyszczenia wtryskiwaczy: http://www.stp.com.pl/produkt-21-30036_STP_Formula_do_czyszczenia_wtryskiwaczy_silnikow_benzynowych-16-13306912482427.html Trochę uspokaja prace wtryskiwaczy. Jeżeli jeszcze nie wymieniałeś oleju od czasu kupna auta, to poleciłbym ci to również zrobić. Ja u siebie zalałem olej Castrol Magnatec 5W-30 C3. Acha no i oczywiście wraz z wymiana oleju tez nowe świece zapłonowe wstawiłem. Na szczęście wszystko się dobrze skończyło z twoja bunia. Te typy silników N43 po prostu tak maja:) Sam bylem lekko zdziwiony głośna praca tego silnika w porównaniu z moja E36 318i M43. Tam silnik chodzi jak w bajce. Cichutko i pomrukuje:) Nie ma mowy o stukaniu. Dokładnie tak właśnie teraz robię:) Jedyne co mnie teraz na wiosnę czeka to wymiana sprzęgła, bo już pod stukuje przy wciśniętym pedale i lubi sobie poszarpywać przy wysprzeglaniu. Ale jeszcze daje się z tym jeździć. Jak się skrzynia zagrzeje to ten objaw ustępuje. I coś w zawieszeniu przednim od strony kierowcy głucho podstukuje... ...może poduszki amortyzatora? Bo tuleje na wahaczach nie maja luzów.

i jak tam naprawa? Coś udało ci się zdziałać?

Wygląda na to ze błąd żaluzji był powiązany z błędem termostatu. Po wymianie termostatu i skasowaniu błędów już się więcej nie pokazują. Na razie zrobiłem tylko krótkie trasy ale dzisiaj zrobiłem już trochę więcej kilometrów pod rzad w tym tez stanie w korkach. Wieczorkiem podłącze pod kompa i jeszcze raz z czytam błędy. [uPDATE 2.02.2016 - 21:38] Zero błędów. Nawet błąd od sensora DeNox się już nie pojawia.

Termostat wymieniony. Niestety nie obeszło się bez podnośnika. Da się wciągnąć całkowicie od dołu bez grzebania od góry.

dzisiaj powinienem mieć ten sprzecior u siebie. Zobaczymy co to warte:) [uPDATE 10.02.2016] Działa jak powinno. Nie testowałem telefonowania, ale słuchanie muzyki z karty SD i USB działa bardzo dobrze.

Witam, po zakupie używanej jedynki E87 LCI z 2008 zauważyłem że na przycisku odpalania auta napisy Start/Stop były dość mocno wytarte. Zaopatrzyłem się w nowy używany na ebay, ale za to w bardzo dobrym stanie przycisk i zabezpieczyłem go folią przezroczystą. Folia,którą wykorzystałem do zabezpieczenia jest termokurczliwa i bardzo cienka. Taka folie można dostać w agencjach reklamowych, które zajmują się obklejaniem samochodów foliami albo bezpośrednio u dystrybutora folii np. firma Plastics we Wrocławiu. Niestety nie mam numeru ani nazwy tej folii. Najlepiej pytać się o folie do zabezpieczenia folii samochodowej z tłoczeniami. Demontaż przycisku sprowadza się do ściągnięcia najpierw srebrnej obwódki a potem trzeba przycisk od jego prawej i lewej strony podważyć i sam wyskoczy. Później tylko odpiąć wtyczkę i to wszystko. Do demontażu najlepiej użyć plastikowego narzędzia ( np. takie jakie są używane do otwierania telefonów komórkowych albo twarda kostka do grania na gitarze :D ).

ja kupowałem swoje siłowniki pod automatyczne otwieranie z pilota tutaj: http://www.probe-teile.de/epages/15031074.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15031074/Products/5105[1] trochę drogo ale działa jak należy. Jedyny problem to zamykanie. Trzeba użyć trochę więcej siły żeby zamknąć klapę.

Inpa 5.06. Tutaj instrukcja dla silnika N43: 1. Shift + F7 Motor -> MSD 80 für N43 2. F6 - Stellgliedansteueurungen 3. F1 - Stellgliedansteueurungen 1 4. F7 - Gesteurte LuftFührung GLF 5. F2 - Auf (otwiera) / F1 - Zu (zamyka) jeżeli są cały czas otwarte, to nie jest dobry znak. Generalnie zawsze na zimnym silniku powinny być zamknięte. Otwierają się dopiero przy dłuższej trasie albo jak długo stoisz w korku. Wszystko oczywiście uzależnione jest od temp. silnika:) Jeżeli na teście nie będą działać to najprawdopodobniej wtyczka nie styka albo gdzieś kabel po drodze do wtyczki jest przerwany.

czyli całkiem łatwa sprawa do ogarnięcia samemu:) Wymieniasz wadliwa cewkę i dalej cieszysz się płynna jazda:) Zeby dostać się do cewek, które są nasadzone na świecach zapłonowych musisz ściągnąć pokrywę plastikowa silnika i od razu zobaczysz. Sprawdź tylko na kompie która jest dokładnie uszkodzona.

a to ci ciekawostka:) dobrze wiedzieć takie rzeczy o "standardowych" wyposażeniach samochodów sąsiadów z północy:) Dziękuje moderatorowi za usuniecie mojego wcześniejszego posta. Czy to już inwigilacja nowego rządu:)

nie ma sprawy. w razie czego możesz śmiało pytać na pw:)

No to masz szczęście. Pewnie poprzedni właściciel na gwarancji wymienił rozrząd, a bmw w niektórych przypadkach wymieniało nawet cale silniki. Jezeli problem jest tylko przy odpalaniu to obstawiam świece zapłonowe albo cewki zapłonowe, które są nasadzane na świece zapłonowe. W najgorszym wypadku może być uwalony jakiś wtryskiwacz (fabrycznie są bardzo słabe i nie wytrzymują za długo) a to już jest droga zabawa. Proponowałbym ci spróbować na własną rękę kupić w markecie na dziale samochodowym dodatek do benzyny do czyszczenia wtrysków. Wlewa się cale opakowanie na pełny bak raz na parę mc. Moze pomoże z odpalaniem z rana. mam na myśli coś takiego http://www.stp.com.pl/produkt-21-30036_STP_Formula_do_czyszczenia_wtryskiwaczy_silnikow_benzynowych-16-13306912482427.html

czy można to zostawić podłączone pod zasilaniem z zapalniczki czy rozładuje to baterie i lepiej za każdym razem odłączać z zasilania?

zrób filmik i puść linka do niego. Generalnie trzeba trzymać sprzęgło przy odpalaniu auta przyciskiem start/stop:) Ale na pewno to robisz:) Serwis może się palić jako przypomnienie o przeglądzie itp. normalna sprawa, ale ze świeci się Check to już nie za dobrze. Ale jeżeli nie świeci się podczas jazdy to wszystko jest ok. Dla pewności podjechałbym do kogoś kto diagnozuje auta i podłączył pod komputer (tylko nie ASO salon BMW) i zobaczył czy nie ma jakiś błędów w pamięci ECU:) Generalnie na twoim miejscu wymieniłbym rozrząd lub chociaż by napinacz rozrządu, bo w tych autach były fabrycznie wadliwe. Jeżeli nie znasz dobrze historii swojego auta to proponuje to zrobić w najbliższym czasie. pozdrawiam i gratuluje dobrego gustu:)

coś chyba nie tak z ta cena. tutaj masz ile naprawdę kosztuje. Pozycja nr 2. http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=51385&hg=61&btnr=61_1860&grafikid=165971&vin= no chyba ze masz opcje auto start/stop lub nawigacje to wtedy jest drogo:)

lampy z soczewkami i ringami są tylko dla świateł xeonowych z tego co się orientuje. Wiec musiałbyś auto doposażać i najprawdopodobniej zaprogramowywać o nowe wyposażenie/moduł. Cala zabawa trochę kosztowna:) http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=51385&hg=63&btnr=63_0922&grafikid=144102&vin=

jak zwykle założyciel tematu ucichł i już nic nie napisał czy sobie poradził z problemem czy nie. Jakie to typowe...

ok dzięki będę walczyć.

dzięki za info. Czy przy ściąganiu termostatu wyleci dużo płynu chłodniczego? Trzeba się zaopatrzyć w parę nowych litrów? Dzięki za dobry DIY odpowietrzania układu chłodzącego. Czy korek od zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej ma być zakręcony podczas procesu odpowietrzania?

Witam, wywala mi błąd w Inpie "0x2F11 Kühlerjalousie, oben". Chodzi tutaj o te automatyczne czarne żaluzje plastikowe za grillem/nerkami Nr. 6. http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=51167&hg=51&btnr=51_6960&grafikid=203876&vin= Dodatkowo mam też błąd termostatu "0x2EF5". Może być tak że przez błąd termostatu nie chcą się otworzyć te żaluzje pomimo tego ze np. są one sprawne? Chyba się nie otwierają? Orientuje się ktoś jak dostać się do wtyczki od tego dziadostwa lub mechanizmu? [uPDATE] Mechanizm działa. Sprawdziłem w Inpa-ie. Tutaj instrukcja: 1. Shift + F7 Motor -> MSD 80 für N43 2. F6 - Stellgliedansteueurungen 3. F1 - Stellgliedansteueurungen 1 4. F7 - Gesteurte LuftFührung GLF 5. F2 - Auf (otwiera) / F1 - Zu (zamyka) Wiec chyba termostat do wymiany

Witam wszystkich w nowym roku! Czy ktoś z was może wymieniał już termostat w silniku N43? Dużo jest z tym zachodu? Da się to zrobić od góry? Czy po zabiegu można nie odpowietrzać układu chłodzenia?

Składasz tak samo jak było przed regeneracją, robisz punkty gdzie się tylko da. Luz międzyzębny pozostaje bez zmian. Nakrętkę na wałku atakującym dociągnąłem na tyle obrotów ile ją odkręciłem i pokryła się z naniesionymi znakami. Wszytko chodziło ładnie, spasowane jak trzeba :) przecież napisał jak regulował luzy w przekładni. Robił naznaczenia/punkty gdzie się tylko dało. Czyli składał tak jak było w oryginale. Jak działa ciszej i nie sprawia problemów tzn. że ten sposób jest jak najbardziej prawidłowy do regeneracji dyferencjału. :cool2: Kawał dobrej roboty. Tez muszę podobny zabieg u siebie zrobić ale w e36 z przebiegiem 345 tys. :) u mnie łożyska są tańsze i tylko 2:)

Mam nowy kabel wygląda tak samo z ta różnicą ze działa:) Wreszcie moglem sprawdzić błędy i je skasować. Jutro wieczorkiem sprawdzę znowu czy błędy się powtórzą. Co prawda nie moglem się połączyć ze wszystkimi modułami np z pdc albo skrzynia biegów. I podczas podłączania wywalało błąd 20 ale ogólnie dało się z czytać błędy i z tego już jestem zadowolony. Sprobuje nagrać inpe dołączona do kabla może będzie działać stabilniej.