sebos76

mi jakieś 1,5 roku temu jeden idiota ukręcił lusterko, na szczęscie znalazła się zupełnie nieznana mi osoba, która powiedziała mi kto to był, wyobraźcie sobie, że gościu dostał za to pół roku w zawiasach i 250 zł do zwrócenia mi za zniszczone mienie... :D

A ja zastanawiam się PO CO no właśnie po co? tym bardziej, ze zawsze znajdzie się ktoś kto ma szybszy samochód i lepiej jeździ, no chyba że ta "zabawa" jest obliczona na "godnych rywali" dla 518i czyli daewoo lanos itp. poza tym chyba większość kierowców potrafi po wydechu mniej więcej poznać z czym ma do czynienia

ja walczę z parująca lampą już od dłuższego czasu - próbowałem juz wszystkiego, uszczelniac, nawiercać otworki od tyłu jak parowało tak paruje jak jest mokro- dałem sobie spokój

hmm to chyba niepotrzebnie zmieniałem tylne amorki jak kupiłem w zeszłym roku swojego touringa.....miały oba po 30 %

u mnie tak waliły tuleje tylnej belki

tez zwróciłem uwagę że na teście zegarów nie zapal;a się u mnie airbag i abs - chcociaz normalnie przy zapłonie sie zapala i gasnie. poza tym zapala sie wszystko- nawet oznaczenia od automatu P R N D, którego nie mam... ale może tak powinno być....??

a nieszczelność uszczelki pod głowicą może mieć na to wpływ???

od jakiegoś czasu zaobserwowałem, że jak stoję na światłach z nawiewów dochodzi delikatny zapach spalin (jakby parafina) czy może to mieć związek z nieszczelnością na uszczelce pod głowicą? czy raczej leci z łącznika elastycznego wydechu?? ten łącznik jest trochę usmolony

2 razy byłem w chorwacji 2 różnymi tds-ami i kazdy mi to samo robił - puchł w górach -jak było ciepło, ale nie az tak żeby nie mozna było jechać wię ej niz 110- po prostu był słabszy - odczuwalnie słabszy był dół ( ruszanie zmiejsca)

a jechałes w górach? był upał? bo jeśli tak to jest to dość typowe zjawisko dla td że puchnie w takich warunkach

sam szlif do tdsa tyle kosztuje??? do autora: czasem nie masz czipa założonego ??????? juz kupilem zachipowana

tak to mniej więcej wygląda-jest jakby taka biała sucha piana: nasuwa mi się tez pytanie: czy ew. nieszczelnośc uszczelki pod głowicą może mieć wpływ na nierówna pracę silnika -wibracje na wolnych obrotach zwłaszcza jak jest ciepło na dworzu i da sie troche w palnik? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img353.imageshack.us/img353/2295/img2148wn7.jpg

hmm juz sie marwiłem, że nowy silnik wyjdzie taniej niż wymiana tej uszczelki....

witam.mam pytanie jakie mogą być koszty wymiany uszczelki pod głowicą w tds? od dłuższego czasu mam wyciek płynu chłodniczego - niedawno zacząłem wnikac skąd leci- okazało sie jak byłem na kanale, że kapie sobie po silnku i w oklicach uszczelki są normalnie białe smugi od wyschniętego płynu chłodniczego, płynu ubywa tak gdzieś ok. 1l/3000km majonezu w oleju nie ma, przewody są średnio twarde, białej smugi za samochodem nie zostawiam. tak się zastanawiam czy można z tym jeździć- silnik ma moc, chodzi cały czas tak samo...

http://www.allegro.pl/item435973751_bmw_87_04_carsoft_6_5_inpa_ediabas_z_k_bmw_i_obd2.html do bmw głównie jest

ja kupiłem na allegro interfeje od viaken'a i spisuje sie bardzo dobrze. działa na carsofcie i INPA, poza tym działa nawet na przejściówce usb/com pod systemem vista.....

http://cgi.ebay.pl/BMW-E39-5ER-ANGEL-EYES-SCHWARZ-95-00-FACELIFT-QUALITAT_W0QQitemZ270271042228QQihZ017QQcategoryZ57310QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem co myslicie tych lampach???- wyglądaja jak in-pro.., cena ciekawa...

600Nm i 270 PS to musi latać!!!!!! :shock:

zwracam uwagę że te szkła w w wersji czarnej kosztują prawie 400 zł - wiesniacka wersja chrom kosztuje 299. trochę drogo, do tego ringi ccft i wychodzi 600 zł - lepiej chyba za podobne pieniądze na ebayu ze stanów kupić jakies lampy depo za 200 USD z wysyłką

kompresor słychać bardzo wyraźnie jak buczy- ale włącza się bardzo rzadko- np jak coś ciężkiego załadujesz, albo zaparkujesz na jakimś wzniesieniu itp

raczej zbieg okoliczności -nivo i abs/asc to układy niezależne - spróbuj odłaczy na noc akumulator- może coś pomoże na nivo (jeśli faktycznie stoi prosto samochód) mi np nivo potrafiło zimą jak były mrozy robic cyrki - ale to podobno norma

prawidłowe spalanie na postoju wynosi "+nieskończoność" litrów na /100km - dlatego, że pokonujesz 0 km - prosta matematyka- jakakolwiek liczba podzielona przez 0 (lub przez liczbę która jest bliska 0 )[ w podstawówce dla uproszczenia mówili w uproszczeniu ,że przez 0 się nie dzieli] daje nieskończoność -tak więc prawidłowo wskazówka powinna chować się po prawej stronie- tak jak to robiła u mnie e36 - na postoju uciekała za 30 litrów i to było prawidłowe, to "0" na postoju w e39 jest bez sensu w ogóle.

no jeśli to prawda, to podziwiam. ja u mnie mam "lajtowy" program tylko 160 km i nic mi nie kopci- można by go ostawić ostrzej, pamiętaj, że przyrost powyżej 20% mocy jest już zbytnim obciążeniem dla silnika. Tak więc nie dziwota że ci dymi jak parowóz. a tak z ciekawości spytam, ile ci pali to monstum ??

no faktycznie niecałe 500 zł za lampy z ringami- wyglądają całkiem całkiem ciekawe czy mają sterowanie elektryczne góra/dół???