sebos76

11l/ w miescie w 318 tds to jakiś total, ja ostro jeżdże a po miescie a jeszcze mi nie spalił nigdy wiecej niz 8, może masz bak dziurawy!!!, albo ci wtryski leja mocno. napisz cos wiecej, czy silnik jest żwawy(jak na 318 tds) czy wkręca sie bez problemu na obroty itd acha po kilku przejechanych km - wskaźnik temp powinien stac pionowo, jak tak nie jest masz uszkodzony termostat, co bedzie powodowało zwiekszone splalanie

efekt pewnie daja taki jakbyś w dużum fiacie na ssaniu jeździł cały czas :wink:

od kilku dni przymusowo musiałem kupic nowe opony- stare sie wytarły na maxa i jeszcze pane złapałem... :mad2: tak wiec miałem dylemat uzywki czy nowe z niższej półki, wybrałem 2 opcje opony SAVA Perfecta i musze powiedzieć, że jestem super zadowolony- opony bardzo dobrze się trzymaja drogi i są ciche. poza tym za używki chcieli 90 zł!!!!! a za ta opone nówkę dałem 175/szt z montażem... czy sa jescze jacys użytkownicy tych opon w e36/e30??

ja moge powiedzieć tylko jedno, śledziłem przez rok posty dot. chipów i na początku marca zadecydowałem kupić osobiście w Poznaniu chipa od gościa z Poznania- który równiez sprzedaje chipy na allegro. jestem bardzo zadowolony, na chip jest 2 letnia pisemna gwarancja- samochódem jeździ sie bez porówniania lepiej. Miałem świadomośc że silnik i samochód nie jest pierwszej młodości - warto podjąć ryzyko. Te chipy to nie jest amatorszczyzna, to sa po prostu programy optymalne nie obciążające mocno silnika. Powiem więcej, po kupnie nastepnego samochodu również zachipuje go u tego gościa... Jednak w przypadku silników beznyznowych wolnossących, a o chipowanienie takowego chodzi w poście (323i)przyrosty sa symboliczne- i jest to strata kasy moim skromnym zdaniem. Co innego silniki turbodoładowane tu przyrost mocy i momentu jest odczuwalny bardzo

biegi zawsze zmienia sie w okolicach max momentu obrotowego-czyli w tych okolicach

:)

na wielkie oszczednosci w spalaniu nie licz w bmw-owskich dieslach a zwłaszcza w 530 d, inna bajką jest w miarę osczędny 520d, ale ten model jest produkowany chyba dopiero parę lat. tanio do pracy to chyba w tdi niestety :D

sprawdź, czy przedni wentylator sie obraca, ponadto sprawdź w jakims zakładzie czy nie masz za mało czynnika w układzie

problemy z trakcją sa tylko zimą, albo na piasku :D niestety

sprawdzał to ktoś (motyw z tego linka) z tymi 2 wkretami pare centymetrów od zatrzasku???

podłącze sie pod temat: złapałem pane w tylnym kole i musze kupić nowe opony:obecnie mam letnie 195/65r15,a zimówki 185/65r15, pytanie : czy zostac przy rozmiarze 195/65r15???. chyba jak na ten silnik 318 tds z chipkiem co prawda, to już chyba max

potęga!!! idzie jak pocisk, zamyka budzik bez żadnego ale

prawda jest taka ze e 34 525 tds mozesz kupic za 8 tys i za 16- ja bym wziął ta za 16, zeby potem sie nie wkurzac i nie wydac wiecej nawet niz ta początkowa cena...

chyba jakimiś totalnymi padakami jeździłeś. ktokolwiwek jedzie ze mna moja 318 tds to jest w szoku ze to diesel i że ma taki mały silnik. co prawda mam chipa teraz, ale przed chipem tez ładnie sie zbierała

no dobrze, ale gdzie turbina , a gdzie zawór EGR, który jest u góry- to wygląda tak jakby tak jakas uszczelka popuszczała przy zaworze własnie

jezeli na razie samochód chodzi dobrze to nie wpędzaj sie w koszty, które sa niemałe na pewno powyzej 1000 zł. mi tez odpala na ciepłym po 2-3 s, ale sie tym w ogóle nie przejmuje- po prostu przeszedłem nad tym do porządku dziennego. Miał to od samego początku- jak go kupiłem w zeszłym roku-zrobiłem ok 30 tkm i jest cały czas tak samo. nie widze, żeby cos sie pogarszało,

poszukaj na forum, ktos kiedyś pisał o jakimś czujniku, ale wg mnie to bnez sensu- bo jak odłączusz to komp moze wiedziec że cały czas jest zimny silnik. lepsze chyba jest pod tym wzgledem "cudo" z allegro bo oszukuje kompa tylko na chwile ze silnik jest zimny, a potem przytwraca wszystkie paramerty, ponadto cudo zwiększa dawkę wtrysku

od dłuszego czasu kapie mi olej z zaworu EGR, czy to jest coś groźnego ?- w sumie samochód chodzi bardzo dobrze, idzie jak burza- ale wkurza mnie to kapanie, bo brudzi wężyki od paliwa i jakieś tak jeszcze. co zrobic żeby to uszczelnic- sa jakieś uszczelki czy trzeba wymienic cały zawór?? jeżdze na oleju 5W40 - pełen syntetyk- może to przez to, poprzednio miałem zalany półsyntetyk 10 W 40??? i nie pamietam, zeby cos tak kapało

moze masz filtr paliwa zasyfiały, filtr powietrza sprawdzałeś?

po jaki kij kręcisz go powyżej 4000 rpm, skoro w twoim samochodzie max. mocy jest właśnie przy 4000 rpm? potem bedzie juz tylko słabszy i może być uczucie szarpania -traci moc- przeanalizuj sobie wykres przebiegu krzywej momentu i mocy

teraz to nikt nie narzeka, ale jak dowali lato jak w zeszłym roku to bez klimy koszmar jest... klima to fajna sprawa z różnych to względów- choćby ładnie odparowuje szyby w parne deszczowe dni itd. Jednak przek ładka jest bez sensu- samochody teraz sa naprawde tanie i lepiej sprzedac tego co masz i kupic z klimą. No chyba że masz samochód "igłę" i żal ci się z nim rozstawać...[/img]

318i nie bedzie duzo tańszy w utrzymaniu niż 320i...

jak na ten silnik to lacz 225 to zdecydowanie za duzo. max moim zdaniem to 205 a opt. kto wie czy nie 195, po pierwsze samochód poprawi odczuwalnie osiągi, a po drugie mniej bedzie wozić po koleinach no ip trezcie powinien mniej spalic- same plusy- chociaz lans mniejszy...

tak, tylko handlarze potrawią wymienić lewarek,mieszek nakładki na pedały, kierownice, nawet fotel kierwocy poza tym 300 tmk na trasach nijak sie ma dochoćby 200 tkm jazdy głównie po mieście. ten co jeździł 200 tkm po miescie moze byc barzdiej dobity

525 tds ma spory potencjał- super sie jeździ tym samochodem na trasie, do 200 km/h rozpędza sie spokojnie - jak na nasze polskie warunki to aż nadto