madseason

Ten odpowietrznik po prawej może być nie dokręcony. Koło niego jak zdejmiesz obudowę chłodnicy jest równieżwężyk przelewowy, może też z niego lecieć. Ogólnie może być zapowietrzony, wtedy takie cuda się też dzieją. Jak nie masz ogrzewania jak ustawisz na max to właśnie to.

Wymieniałem kierunki na nadkolach - pod lewym 2 małe kropki rudej, może wosk na razie starczy. Na klapie w rogu pod szybą jakiś mały purchel widoczny. Jak byłem na przeglądzie w Legionowie info było takie, że fura od spodu wygląda lepiej niż niejedno 5-letnie jeżdżące od nowości po PL :mrgreen:

No niestety też takie mam doświadzczenie jak koledzy. F30 w m-paku z bardziewnym wykończeniem piano black z wypożyczalni z 3000km na liczniku i miotającą się skrzynią 8-biegową pojechałem po moje e39 poprzednie z nalotem 250kkm. I byłem zakoczony różnicą na plus.. oczywiście e39. Teraz mam e61 któym jeździłem przez 2 miesiące równolegle z e39 - podobnie, poza silnikiem co ma kopa bo turbośmierdziel, napędem na 4 koła i fotelami w komforcie to dużo rzeczy jest na minus - gównie wykońćzenie wnętrza i prowadzenie, które jest zupełnie inne, nie daje tyle frajdy. I nie, że jestem jakiś odrealniony, bo moja żona, która żadną hardkorową fankąbmw czy e39 nie jest, czały czas wspomina jak fajnie się e39 jeździło. Ale coż - czas leci, samochody coraz bardziej plastikowe, a e39 z xDrive nie było, rdza coraz bardziej daje się w znaki, więc chcąc nie chcąc trzeba iść z duchem czasu.

Kompa podłącz i błedów w inpie szukaj.

m54b25 i m54b30 mają na piątce przy 4tysi obrotów - 185km/h, na czwórce jest 140km/h tak jak w słabszych silnikach na piątce - czyli overdrive w gratisie - w trasie niezastąpione :mrgreen: Różnica jest jeszcze taka, że m54b30 zazwyczaj startował z dwójki, z jedynki tylko w trybie M/S. Oczywiście o automacie piszę.

Sachs m-pakiet.

Jak kupiłeś nowe to oddaj na wymianę. Jak "nowe" używane to oddaj i kup inne ;) A jak chcesz kombinować to wymień projektor. Jak nie dasz rady sam to możesz się dogadać z jakąś firmą co regeneruje lampy.

Jak ktoś szuka to mam 18 cali w bardzo dobym stanie na zbyciu. https://www.olx.pl/oferta/orginalne-alufelgii-bmw-e60-e61-xdrive-5x120-z-oponami-letnimi-CID5-IDxwAtB.html

Ja zawsze bańkę 4L woziłem w bagażniku - bo zamawiałem 2x4L (wychodziło taniej niż zakup 4+1+1+1) i to co zostało woziłem tak jakoś chyba z przyzwyczajenia, przy okazji przed kolejną wymianą wyrzucałem ojcu z przeznaczenim do kosiarki. Patrząc na to - byś zobaczył i odszedł z niczym, a moja nie wciągała nic między wymianami. :cool2:

Polecam poszukać: - Bezwypadkowy - Serwisowany w ASO - Silnik 2.5-3.0 benzyna - Automat (ZF w benzynach są bardzo wytrzymałe, nie ma się czego bać, oczywiście wygoda nieporównywalna) Dzwonić, sprawdzać VIN i jechać oglądać od najtańszej, aż trafisz odpowiedni. Osobiście na kolor nigdy nie patrzyłem, miałem zieloną, szarą i granatową, co by nie było jak się o lakier zadba wygląda dobrze. Szczególnie ta zileń butelkowa, którą wykluczałem i z początku mi się nie podobała, teraz uważam to za najładniejszy kolor e39.

Możesz też kupić kompresor :mrgreen: Chyba z 15 koła nowy dedykowany, ale to możesz później zaadaptować po inne E39 albo sprzedać, bo to kilka godzin montażu i wgranie map. ECS tuning coś takiego robi. Te silniki szczególnie przedliftowe potrafią dużo znieść.

Takie mam przeczucie - przedni zderzak dziwnie wygląda, brak ksenonów, dziwne skonfigurowana fura by była, i tyle pozmieniane, że bym się nie zdziwił, jakby cały mpak był dołożony, ale to już. Z Vin wyjdzie.. A wydech - puchy tlumika nie widać.

Polecam mautoczęści z Legionowa, robią wszystko sami z tego co wiem i mają doświadczenie spore - tylko BMW na ori częśćiach i porządnych olejach, no i bez ściemy - cena z góry wiadoma, data roboty tak ustawiona, że rano zostawiasz, wieczorem odbierasz, a w razie problemów dzwonią. No i wszystko w jednym miejscu. Ceny też dobre, nie dam ręki uciąć, ale jak nie masz xDrive to napewno poniżej 2000, ale zadzwoń to się dowiesz szczegółów. Robiłęm u nich skrzynię w e39, nalatałem 50000km i chodziła jak masło.

Ringi jako dzienne - nie do zrobienia przy tej konstrykcji. Jak wyjmiesz radio to tam z tyłu jest taki guzik z napisem "nie dotykać" po wciśnięciu dodaje 50koni :norty: Ogólnie to :search: bo wszystko było przerabiane.

Nie poda Ci bo to jakiś składak i z VINu za dużo byś się dowiedział. Nie ma ksenonów, Mpak pewnie dokładany, Kierownica nie m-pakowa, Zegary małe, MID duży (to może nawet ok jak CD53 dołożone). Uszczelka na drzwiach ma z 350 tyś km, albo jakiegoś właścicela co lubił się o słupek ocierać, może jakiś kark bo fura pod dyskotekę zrobiona, wszędzie m-ki i wywalony tłumik :D Z resztą sam opis dużo mówi o sprzedawcy: Jeszcze parę lat to E39 będą sprzedawać jako przedliftowe E60 :duh:

No i sam nie wiem, czy ok, czy jak z berlińskiego komisu ;) Na pewno lepiej niż oryginały - które strasznie poniszczały. Ledy w lampach zostawiam, nawet homologację mają nabitą :shock: Jeszcze bym kierunki przód i tył w ledach zrobił, ktoś ma namiary na coś sprawdzonego?

Ledy przyszły. Nie wiem co mnie podkusiło z tymi czarnymi kierunkami, ale muszę zmienić, jeden się spalił, zobaczymy czy podpasuje pod shadowline.

I jak wrażenia?

A nie chesz taki zwyklejszych? Mam na sprzedaż z mojej fury fabryczne pod xDrive. https://www.olx.pl/oferta/orginalne-alufelgii-bmw-e60-e61-xdrive-5x120-z-oponami-letnimi-CID5-IDxwAtB.html?fbclid=IwAR2lcqJMClIfR-kcEiOzvlldT9CDM3STY9WIKOL0MYGhlZDJDv0XeXQUSJg

Zależy co trafisz na loterii otomoto - są m54 co wciągają olej i takie co nie. W m52 mniejsze prawdopodobieństwo, podobno lepszej jakości pierścienie olejowe.

Przed wyjazdem to bym kupił raport podstawowy http://www.auto-records.com/ albo szerszy bimmer-check.com Może holenderskie samochody da się jakoś sprawdzić bez płacenia, ale poza podstawowymi informacjami nic nie znalazłem, jakieś ogłoszenie z sierpnia, czy informacja, że aktualny użytkownik posiada samochód 172 dni. https://www.kentekencheckonline.nl/rdw-kenteken/?kenteken=32gshn https://www.kentekencheck.nl/download?order=305cd4de6462279a2eec93c589530321&check=1550689522 Z tego drugiego wychodzi, że te skóry to z innej fury podmienione pod handel pewnie, bo na fotach szmaty.

Wygląda normalnie, jak pług do śniegu :D Jak te łańcuchy się sprawdzają, jaki to model? Dlaczego trumienkę na boku zakładasz? Żeby łatwiej było wyciągnąć rzeczy?

Oryginały D2S philipsa czy osrama od około 150pln za sztukę się zaczynają - jak taniej to najczęściej podróby. A chińczyki bardzo słabo i nierówno świecą. Kierukowskaz się pali kiedy postojówka jest spalona.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=294739 I stare ogłoszenie: https://archiwum.allegro.pl/oferta/bmw-530xi-m-pakiet-4x4-super-stan-szwajcaria-i6057955875.html

A tak strzelę: może turbo puszcza olej w wydech?