No i widzisz rozmawiałem z Radkiem 740 V8 i on też mówił, że jego sterownik był rozbierany i oklejony serwisową plombą. Pytanie tylko po co? Czyżby faktycznie jakaś wada, bo do zmiany oprogramowania nie trzeba chyba go rozbierać. Mówił również, że spotkał się z uszkodzonym sterownikiem w M60, a podczas odczytu błędów nic nie wykazywał. Czyżby cos w tym było? Szukam teraz osoby, która byłaby w stanie udostępnić mi na próbę swój komputer ( Bosch 0261 200 404), ale musi on być max. z grudnia 94r. bo od stycznia 95r. były już montowne z immobiliserem, a tego nie będę chyba w stanie ruszyć. Temat stary ale wygrzebalem cos ciekawego, przeczytalem ze niemcy probowali naprawic poprzez zmiany w DME w jakis sposob to co powodowal blok Nikasil. Zeby bylo jeszcze ciekawiej nie wszystkie nowsze M60 maja Alusil, trzeba to sprawdzic zeby miec pewnosc. Jutro robie kontrole u siebie, numer powinien byc z prawej strony silnika ok 3 cylindra. 1 725 970 / 1 741 212 M60 B30 Nikasil 1 745 871 M60 B30 Alusil 1 725 963 / 1 742 998 M60 B40 Nikasil 1 745 872 M60 B40 Alusil