darti123

Tak tylko że ja kupiłem skręconego od Hansa w Dusseldorfie

W moim przypadku mit o nie skręconym liczniku w aucie od rodowitego Niemca padł już z 10 lat temu , niestety doświadczyłem tego na własnej skórze

Mam nadzieje że będziesz miał więcej szczęścia niż ja z samochodem po renowacji przez naszych zachodnich sąsiadów :cool2:

Tak jak pisałem , na pocieszenie napiszę tylko że w znacznej większości aut jest konieczność demontażu zderzaka przy wymianie spryskiwacza

Przeczytałeś przynajmniej to co napisałeś ? Trudno zrozumieć o co ci chodzi , co to znaczy mniejsze opony ? Czy że 16 cali opony chcesz wcisnąć na felgi 17 :lol: Czy niższy profil ( czyli jaki ? ) a może mniejsza szerokość ?

Filtr węglowy

Żadna

Trzy piny mogą mieć różne opcje

Rano napisałem troszkę jeszcze nie przytomnie , a więc prostuję . Felgi mam 16 cali z 1991 roku ( orginalne były w nietypowym rozmiarze 390 mm ) . A co do samych dekielków to składają się z pięciu części , element zewnętrzny taki talerzyk aluminiowy , nakrętka centralna aluminiowa a w niej napis BBS wykonany już z tworzywa sztucznego , tulejka z gwintem z tworzywa sztucznego i zeger zabezpieczający ( stalowy ) aby wszystko się razem kupy trzymało

U mnie ( e24 1986 ) ten centralny element maskujący śruby jest wykonany z aluminium i jest wkręcany .

e46 ( za 20 lat ) może być co najwyżej youngtimerem

Z tego co pamiętam to w e60 spryskiwacz jest przykręcony do belki aluminiowej na trzy wkręty . Jeżeli tam jest coś nieprawidłowo złożone to bez ściągnięcia zderzaka się nie obędzie . Ale chyba sama dysza ma regulacje

Nie nie uszkodzisz , ale należy zachować ostrożność . Pamiętać należy że te elementy są z plastiku a nie żeliwne odlewy :D

To działa w dwie strony , kupujący też podpisywał umowę Zresztą w tym konkretnym przypadku korzyść z zaniżonej sumy na umowie miał tylko kupujący , skoro poprzedni właściciel ( osoba prywatna ) miała pojazd ponad pół roku

Nawet jak gościu się przestraszy i odda kasę to nie licz na te 15 tyś

Klema nie odcina całkowicie zasilania w aucie

Ja słyszałem że surowe jako wbite do chłodnicy świetnie uszczelnia :D

Dla czego nie chcesz przyjąć do świadomości że to klema ?

Chodzi ci o sensory poduszek , główny masz na tunelu środkowym a boczne pod dywanem w miejscu fotela . Ale czujnik z linka który przysłałeś nie ma nic wspólnego z zablokowaniem pompy paliwa i kompa , a więc z uporem maniaka powtarzam klema .

Nie wiem o co ci chodzi ale temat wątku to " nabój pirotechniczny " ! BMW to nie Peugeot tu nie ma bezpiecznika wstrząsowego

Wymienia się klemę na akumulatorze plusową

Przód czy tył ?

Pierwsze słyszę aby w e46 był taki czujnik , jeżeli faktycznie jest to sam jestem ciekaw gdzie sie znajduje . A może ci chodzi o klemę pirotechniczną ?

Będzie w jakiś sposób chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi typu odpryski i rysy , ale jak korozja będzie postępowała do wewnątrz to folia nic tu nie pomoże

Zaczynamy zawsze od bezpieczników :)