darti123

Znam i to nie jednego

Ja tam widzę że auto było szykowane do opisu dla rzeczoznawcy

Tak jak napisał kolega wyżej Hammerite daje radę i jest szeroko dostępna . Z 15 lat temu jak jeszcze miałem Golfa GTI to miałem nią pomalowane zaciski i przez parę lat do czasu sprzedaży nic się z nią złego nie działo .

800 PLN za przednie , 1000 tylne

Man styczność z tym na co dzień , prowadzę warsztat blacharsko lakierniczy

Powiedz swojej koleżance żeby po każdym myciu auta zrobiła sobie rundkę po ulicy z kilkukrotnym zahamowaniem.. Koleżanka ma to gdzieś , auto traktuje tylko jako narzędzie do przemieszczania się

Pomiar powie jaka jest grubość powłoki a nie czy była polakierowana w fabryce

Progi z wymianą i lakierowaniem za dwie strony około 2000 PLN

Nie no w USA nie ma tłustych wąsatych " Januszów " .

Tym tylko potwierdziłeś że nie wiesz ile to jest jeden mikron .

Kolego zdajesz sobie sprawę ile to jest 340 mikronów , sądzę że nie bo gdybyś wiedział to byś pod tym tematem nie pisał bzdur o wiadrze szpachli

Niestety nie ma sztywnej reguły , wszędzie pracują tylko ludzie . Pan Mietek w garażu może być artystą lakiernikiem a w ASO można trafić na partacza i na odwrót . Koledze teraz w nowym Mercu przy prostej usłudze serwisowej uszkodzili całą stronę ( nowy MB za blisko 400 000 , 6000 km przebiegu ) . No i już trzeci raz poprawiają niedociągnięcia po naprawie

Znając możliwości TU w wycenie szkody z AC istnieje duże prawdopodobieństwo że w ASO będziesz musiał dołożyć z własnej kieszeni . PS . jak ci się spisują ośmioletnie opony przy niskich temperaturach ?

Koleżance w f30 tak tarcze rdzewieją że aż jest taki rdzawy osad na felgach

Rozwiązanie rodem z USA

Skoro na wiosnę i tak będziesz lakierował to zamaluj to jakimkolwiek lakierem . Te 4 miesiące to nawet farba płotowa wytrzyma :D

Jedyna możliwość o jakiej wiem jest przeznaczona bardziej dla obsługi serwisowej . A polega na zdjęciu osłony pod skrzynią i tam za pomocą jakieś śruby rozłącza się skrzynię

Niestety nie ma takiej możliwości

Kolega odbierał nowe niemieckie ( nie bmw ) z salonu . Zabrał ze sobą miernik i okazało się że cały samochód ma ponad 200 mikronów a maska 380 . Sprawa poszła do sądu ale z centrali z Niemiec producent przysłał pismo że według ich norm przyjmuje się że do 400 mikronów wszystko jest OK

Też potwierdzam , sprzedać to w manualnej skrzyni to jest jakiś dramat

A co ma niby lakiernik przez tydzień robić z tym progiem ? Rano zostawiasz a na wieczór odbierasz .

Kolego po pierwsze ja bym wcale nie jeżdził z uszkodzoną sprężarką . Moja żona tak jezdziła aż kompresor się zatarł pasek się spalił co za tym idzie nie było ładowania wspomagania i co najgorsze chłodzenia silnika . Skończyło się na lawecie , do tego oczywiście wymiana kompresora a że poszły opiłki metalu to trzeba było jeszcze wymienić chłodnice klimy i płukać cały układ . Suma sumarum pękło 6 tyś . co prawda nie było to e90 tylko droższe auto . Ale myślę że w e90 taka operacja również nie będzie należała do najtańszych .

Nie przyjął , wczoraj wypowiadał się jakiś pisowski senator że nie wie kiedy zakończą pracę nad projektem , no chyba że rzeczywiście coś przez noc się zmieniło

Po co liczycie te nowe stawki akcyzy jak projekt ustawy jest dopiero w początkowej fazie , jak w senacie już ukończą ten projekt ( nie wiadomo kiedy ) to pójdzie on do sejmu tam swoje trzy grosze wtrącą posłowie następnie wróci do senatu . I dopiero wtedy będzie można podawać jakieś przybliżone sumy za akcyzę

F10 poza aluminiową maską ma też alu drzwi , a więc nie wiem kto pisze że jest całe stalowe ale jest w błędzie . A e60 kolego po za maską i zawieszeniem ma z alu błotniki przednie , podłużnice przednie , wzmocnienie czołowe , kielichy . Natomiast nadkola są z tworzywa sztucznego dokładnie z > PP< o ile dobrze pamiętam