SIEKIERA_666

Czy temperatura spalin nie za niska ?? Może czujnik temp. walnięty... (-0,4424...C)

O ile portfel szczuplejszy ??

A nie jest przypadkiem odwrotnie ?? -- czy "szalejące klamki" nie są przypadkiem winne rozładowywaniu się akumulatora ?? Miałem często z rana (nawet przy ostatniej WIOSENNEJ pogodzie) komunikat o zwiększonym wyładowaniu akumulatora ... później stan opisany TUTAJ. Po odpięciu klamek komunikatu o rozładowaniu aku nie stwierdziłem nawet po 3-4 dniowej przerwie w jeździe.

01.2011 - 249 kkm

Witam Wymieniałem (lub raczej uzupełniałem ok 5l) płyn przy okazji czyszczenia chłodnicy. Jakie masz pytania ?

Czujniki powinny być na wszystkich kołach. Pytanie natomiast jak komputer widzi stan klocków bo czujnik jest tylko "dobre/zużyte"? Skąd wie ile mu zostało km albo jak to przelicza ??

Być może uszkodzeniu uległ przewód od czujnika ... wystarczy brak styku we wtyczce...

Witam. Proszę o sprawdzenie: C884527 Dziękuję

Nie widać fotek.

Witam Jeśli masz stałą (choć wysoką jak dla ciebie) temperaturę oleju to nic się nie dzieje ... gorzej jakby szalała - raz wysoka raz niska. Przeczytaj to : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=332643 a później to : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=326808 Ja właśnie przed chwilą wróciłem z pierwszej jazdy po nabiciu klimy - chłodnica klimy wymieniona na nową , inercooler i chłodnica wody po czyszczeniu - przyczyna opisana w drugim linku. Na siłę nie próbuj nic naprawiać jest OK .

Czy F11 ma układ chłodzenia samoodpowietrzający ,czy są gdzies po drodze jakieś magiczne odpowietrzniki? Pytam bo w mojej poprzedniej E46 320d było kilka + procedura... Jak to wygląda w pojeździe z 2011roku ??

Witam Jak to jest z tymi akcjami serwisowymi ?? Trzeba coś robić w ASO, żeby akcja serwisowa się należała ?? Czy wystarczy, że VIN spasuje mimo iż auto jest z piątej ręki z rynku wtórnego ... ?? Czy rocznik 2011 miał jakieś akcje ??

Witam Mnie również dopadła brudna zmora... Czy do czyszczenia używać jakiejś chemii w celu rozpuszczenia tego syfu ?? Na razie prysznic mało pomógł, mimo to ziemi wypadła doniczka... Zauważyłem że pomimo brudu na chłodnicy cieczy - najbardziej w d**ę dostaje chłodnica klimy . W miejscu gdzie zasłania intercooler mam zupełnie gołą bez blaszek ... O ile intercooler i chłodnicę wody "wypiorę" to ta od klimy klasyfikuje się do wymiany. Pytanie o dobry "niedrogi" zamiennik chłodnicy klimy ...??

Witam Pojazd z ogłoszenia Czy ktoś mnie zniechęci do kupna ?? :twisted:

Witam To jak jest z ta zniżką dla forum'owiczów....? Kupowalem tam juz kilka razy i nie wiedzialem o takowej...

Wymocz w ropie... Gdzieś pomiędzy tymi tulejami z brązu powinny znajdować się oringi ... właśnie te przez które dostała się tam woda i syf.... Mi ze względu na szybką reakcję obie tuleje brązowe wyszły na wierzch ... Na koniec upchałem do wnętrza tawotu i dałem grubszy oring. Z początku trochę ciężej chodziło ale się "dotarło".

Witam Próbowałeś to ruszyć od spodu ?? Otwierasz szybę i masz 2 zaślepki na śruby. Wewnątrz 2 nakrętki 8 lub 10 - odkręcasz i cały mechanizm zostaje w ręce... Nie kręć nic na siłę .... wszystko się ładnie rozbiera tak, że zostaje sama szyba.

Odkręć od tego szarego plastiku przetwornicę - jest na 3 śrubkach i zapewne będzie wyglądała jak ta na filmie. To co pokazałeś to komplet przetwornica + zapłonnik z oprawką palnika. To tak jakbyś pisząc o silniku pokazał zdjęcie całego samochodu z zamkniętą maską i pisał że masz inny.

Witaj Jeśli posiadasz przetwornicę AL to tu masz filmik :

Zamień miejscami przetwornice - będziesz wiedział co szwankuje. Przetwornice dla lepszego chłodzenia najlepiej przykręcić do karoserii .... daleko od chłodnicy i silnika ...

Ja u siebie mam nieco inny problem. Czujniki jakby straciły czułość - zmniejszył się ich zakres działania, reagują dopiero jak już jestem bardzo blisko przeszkody. Czasami jest tak że jak dojadę do przeszkody to przestają piszczeć ... W INPIE zachowują się podobnie jednak nie sygnalizują błędu - raz reagują raz nie (na różnych odległościach).

Ok - załapałem - kluczem były te kółeczka .....na środku uszczelki. Już wszystko jasne. Wielkie dzięki za objaśnienie :cool2: .

Staram się zrozumieć co tam "wieje" jak uszczelka pada. Jak dla mnie to wychlapywałoby olej na zewnątrz silnika w dodatku co ma dolot za udział w tym dmuchaniu.... Sprawdzę jak to ma się u mnie ... Jakimi momentami się to wszystko skręca ??

Czy mógłbyś pokazać tą uszczelkę na rysunku lub fotce - w sensie lokalizację jej. Czy w 320 jest tak samo to "urządzone" ??

Kapie do komory z silnikiem elektrycznym ... to chyba wystarczający powód przynajmniej dla mnie. Stamtąd pewnie poleci do wnętrza. Ma nie kapać - być suche i grzeczne ...