danielxc717

Może odma do wymiany?

Jak, nie pali na, jakiś gar to wtrysk nadal podaję paliwo i nie spalone paliwo idzie do układu smarujacego. Może dojść do zerwania filmu olejowego i przy tarcie lub całkowite zatarcie silnika jak będziesz miał pecha

Do skrzyni taki jak zaleca producent a do silnika 5w40 będzie ok ale zależy co będziesz robić? Off-road? Napisz jak to auto będzie użytkowane. Jak katowane w terenie to bardziej motogodziny będą ważne niż przebieg co jaki olej będzie wymieniany.

Tylko to będzie dla, ciebie? Tam jest 20l

Jak się okaże że pompa to co zrobisz? Lepiej to jako pierwsze sprawdzić i nie składać rozrządu że starych części. Rozrząd się zakłada nowy a nie ze starych trupów. Nie dość że jest łańcuch który nie wymienia się co kilka lat czy co 90 tys to jeszcze ludzie kombinują i są efekty

Co tu pisać. Nie wiadomo w jakim stanie silnik. Może pompa oleju padła. Musisz najpierw ciśnienie oleju sprawdzić. Sprawdzić może stetoskopem skąd klapie. Musisz znaleźć dobrego mechanika.

Czasami tak kontrolki glupieja jak aku jest na wykończeniu

Vanosy jeśli są dwa tanio też nie jest. . Turbo wymieni każdy a, vanosy nie. Spalanie od ok 10 do 13 zależy od prędkości

Czujnik ma być OEM albo vdo siemens żeby to działało na 100% poprawnie. Bosch jest zamiennikiem wątpliwej jakości. Jednym działa innym nie. Może być też źle polutowany sterownik. Możesz podmienić na jakimś szrocie

Nią ma na niej nr wybitnego?

To nie jest oryginał. Vdo siemens robił na pierwszy montaż a Bosch to wielka loteria która najczęściej nie działa

Jak odlaczysz i jest ok to wychodzi na to że tak. Chociaż ja związku nie widzę.

Jaka firma czujnika? To zawsze pierwsze podstawowe pytanie

Nie musi być oryginał. Wystarczy vdo. Po co za czujnik dawać ok 400zl za oryginał jak za 250 kupi vdo a ta firma robi na pierwszy montaż czujniki

Czujnik jakiej firmy kupiłeś? Przeczyscic trzeba silnik krokowy

Nie miałem. Mam przed lifta i jest w okolicy nerek pełno odpryskow od kamieni auto ma kupę lat i nie podejrzewałem że polift kilka lat po wyjeździe z salonu rszewial

Reduktor od gazu nie jest za wysoko zamontowany? Jest i tak w, dziwnym miejscu. Większość e39 ma montowane w okolicach sterownika ABS

Tak samo v8 i LPG. Dwa silniki dobrze pracują na gazie. V8 będzie droższe w utrzymaniu i ew naprawach jak i części osprzętu.

Bo 4.4 palą podobnie, ale ciut więcej. Przy dużych przebiegach te 2-3l to sporo. Wszystko zależy od miasta. Jak 2.8 w tym samym mieście pali 14 to takie 4.4 będzie brać 15 - 18

Nie można określić ile będzie kosztowała eksploatacja jednego i drugiego. Przyjdzie Ci zrobić w 2.8 vanosy i rozrząd to wyjdzie z 4tys zł. Może być tak że prócz czujników, osprzętu i układu zapłonowe nic nie będziesz robić. Spalanie 2.8 w e39 to 10 trasa 11-13 mieszany i ok 16 miasto. Nie którym pali w mieście 8l ale zawsze się taki trafi na forum :mrgreen:

To kup porządny czujnik vdo siemens. Swoją drogą bardzo ciekawy przypadek. Obroty mogą szaleć i to się zdarza ale tylko odczyt ich który widać na liczniku a nie jak u Ciebie. Szkoda że od razu nie kupiłeś porządnego czujnika. Forum jest zasypane opiniami o tanich zamiennikach

To go odłącz przyjedz się i sprawdź.

To nie będzie wina czujnika co innego jak by obroty skakaly tylko na obrotomierzu. Ale dla pewności daj ten stary czujnik jak masz i sprawdź. Tylko to nie ma raczej związku.

Przeczytaj jeszcze raz mój post i odpisz na niego. Jeśli tylko na obrotomierzu a silnik rzeczywiście nie zwiększa swoich obrotów to kup, czujnik normalnej firmy

Obroty na obrotomierzu czy silnik również słychać że zwiększa swoje obroty?