danielxc717

No to po 200 powinno być ok p ile aku jest sprawny

Chyba m5 ma tylko. Nie poznajesz czy to z silnika, czy skrzyni?! W skrzyni masz chyba czerwony olej

Tak, czy inaczej naladuj go i sprawdź bo właśnie wskazówki glupieja przy słabym aku nawet jak, kręci

Wiesz.. Ja korzystam tylko ze smartfona i nie rozumie w czym to przeszkadza? Stronka działa tak samo

Może przekaźnik?

Kto ten gaz zakładał? Czyli instalacja do auta wersja letnia bo będzie działać tylko w wysokich temp jak puści termostat na du, y obieg

Szukałeś na forum? Bo ja w szukajce wpisałem i jest.

Czujnik wału vdo siemens Czujniki cofania oryginał uzywka, nadkole tak samo nie ma co pchać się w zamiennik Sonda Vdo

Może odkrecil za szybko korek. U mnie też by wywalilo jak bym korek odkrecil po kilkudziesięciu km.

Nie na zimnym tylko w całym zakresie temperatur jest w porządku

Nie wiem czemu ale przecież tak czy inaczej masz ładowanie książkowe.

Świece dawno wymieniane? Od zużytych świec szybciej zużywa się cewka

Daj na 1 kreskę ogrzewanie bo na postoju nie rozgrzejesz i np 18st. Jak masz 8 km to powinieneś mieć te 90 st spokojnie. Ja mam 12km i teraz po 4-5 km mam 93st na wyświetlaczu w teście.

Może rzeczywiście będzie ta cewka. Tylko bądź mądry jak są trochę uszkodzone. Albo ryzykuj i kup 8 używanych za ok 20zl sztuka i potem na nich jeździć albo kupić nowe te co są uszkodzone. Ja też miałem problem z jazda z niskich obrotów i była cewka ale kupiłem 2 na podmiane i metoda prób i błędów je zmieniałem. Później dopiero kupiłem nowe te co były uszkodzone. Najgorzej było jak z niskich obrotów dawałem więcej gazu. Jak robiłem to płynnie nie nie miałem czkawki

Miernikiem u mnie pokazywała dobra oporność a jednak byla padnieta. Warto od kogoś podmienić bo cewki tanie nie są jeśli ma się jeszcze więcej garkow. Tloczek od vanosa sprawdzales? Lekko chodził?

Może źle odpowoetrzyli kolejny raz i dlatego.

Układa się? :mrgreen: jak już to odpowietrza i takie coś może trwać max kilka wyjazdów do pełnego otwarcia termostatu by chłodnica się porządnie odpowoetrzyla. Pojeździć musisz i jeśli pod koniec tyg będzie ubywac niech szukają oni nieszczelności. Chyba że poszła uszczelka. Bardziej prawdopodobne że ciśnienie które się ost nazbierało uszkodziło jakiś element chłodzenia.

Te wanosy na pewno są dobrze zregenerowane?

Nie masz rur od dolotu uszkodzonych? Pewnie to sprawdziles ale warto zapytać. Wtedy przeplywka ma często nieprawidłowe wartości i to nie jest wina w jej tylko w dolocie lub nieszczelności separatpra oleju i jego połączeń /rurek

To sprawdź ciśnienie paliwa jaki problem? Czujnik jakiej firmy? Nowy? Szczelność dolotu sprawdzona? Szczelność węży od odmy. Parametry przepływomierza dobre?

Ja mam w m52b20 od 140tys LPG i jak, brał mi trochę ponad 0.5l od wymiany do wymiany tak bierze tyle samo. Dobry zakład i dobre graty i będzie ok

Teraz jak kolega mówił odnośnie silnika. Może być problem z pierscieniami i uszczelniaczami zaworowymi. Po prostu moze zacząć brać olej lub brać go więcej niż wcześniej. Teraz muszą najpierw odpowietrzyc układ i sprawdzić nieszczelności i je zlikwidować i znowu odpowietrzyc. Można na zimno nabić urządzeniem ciśnienie do układu chłodzenia i szukać wycieku. Możesz zarządać testu na obecność co2 w układzie i wymianę oleju. Masz bardzo zły olej. Głównie chodzi o gęstość

No odpowietrzenie to podstawa. Dziwne że tak dużo mechaników ma z tym problemy. Wszystko okaże się po poprawkach Bierz rachunki za wszystko od nich bo będzie ciężko inaczej

No to pewnie uciekala z węża albo coś się uszkodziło i leci dopiero pod ciśnieniem Musisz sprawdzić

Źle odpowoetrzyli auto i poduszka powietrza wytworzyła ciśnienie które zrzucila węża lub uszkodziła jakieś połączenie. Z silnikiem raczej nic się nie stało