Witam mam problem otóż bardzo trzepie buda na jalowym i w czasie jazdy na niskich obrotach tez. Ewidentnie nie chodzi na 5 cylinder poniewaz jak odlacze cewke to nie ma zmiany w pracy silnika. Po zalozeniu dobrej cewki to samo po wymianie swiecy tez... Teraz moje pytanie co to moze byc ze tak sie dzieje? Dodam ze silnik jakoś tak głosniej chodzi. Stalo sie to z dnia na dzien.

Wtrysk? Zawór? Zmierz kompresję

Wlasnie też podejrzewam zawor bo na lpg to samo. Orientuje się ktoś jakie moga byc koszta robocizny za zdjecie i zalozenie glowicy?

Z robotą zaworów i uszczelnień olej uszczelki i płyn to jakieś 1600zl bez szklanek może są ok

Prawdopodobnie to właśnie szklanki są winne.

U mnie wypadały cylindry po odpaleniu zanim wskazówka temperatury opuściła niebieskie pole. Jak silnik się zagrzał, trzeba było zgasić i odpalić ponownie, wtedy chodził równiutko.

Auto właśnie pojechało na wymianę szklanek na felernych cylindrach. Zobaczymy czy to pomoże.

Na 99% wypalony zawor wydechowy ale krzykneli za sam demontaz i montaz glowicy 1000 to nie za duzo? I jeszcze wiadomo to co policzy zaklad drugi za regeneracje glowicy :shock:

Muszę dozbierac pieniedzy i oddaje auto na zdjecie glowicy. Mam pytanie czy jazda na 5 cylindrach moze uszkodzic silnik poniewaz musze jeszcze z tydzień pojezdzic ? Podczas jazdy nie czuc ze nie chodzi na 1 gar chyba ze obroty sa ponizej 2 tys.

jak masz inny samochod to go lepiej odstaw

Jak, nie pali na, jakiś gar to wtrysk nadal podaję paliwo i nie spalone paliwo idzie do układu smarujacego. Może dojść do zerwania filmu olejowego i przy tarcie lub całkowite zatarcie silnika jak będziesz miał pecha

Jezdze na gazie ale mimo to odstawie auto na ten czas