danielxc717

A jak wyjaśnisz taki problem, że jeśli nie działa went klimy to w mieście kiedy nie ma przedmuchu na chłodnice klimy jest ona mało wydajna? A temp płynu nadal jest w normie? Żeby elektroniczny wentylator się włączył to potrzeba zagrzać auto do 105st a przy sprawnym visco i drożnym układzie jest to chyba mało prawdopodobne. Nazwa moim zdaniem jak najbardziej trafna. Priorytetowym zadaniem tego wentylatora jest schłodzenie czynnika i przy okazji wspomaga układ chłodzenia w krytycznych sytuacjach.

Kasowałeś inspekcję "drutem" ?

Dziwię się, że wcześniej nie podpiąłeś pod kompa. W Płocku chyba jest przynajmniej jeden komp. Sprawdź sobie jeszcze cewki czy nie mają przebicia i jak wyglądają świece. Ale raczej same z siebie się nie naprawiły i raczej będzie to jakiś czujnik albo coś z wtryskami.

A patrzyłeś jaką wtedy masz temp płynu na liczniku cyfrowym? Jak nie to sprawdź i napisz. Może być tak, że visko osiągnie temp taką, ze się zasprzęgli a potem już lekki skok temp przy wolniejszej jeździe i dalej jest na sztywno załączone. To raczej jest normalne. Ale moim zdaniem cyfrowy podgląd wszystko wyjaśni czy aby czasem chłodnica nie jest zapchana

Na forum niedawno wklejałem link jak sprawdzić krok po kroku co jest zepsute. Poszukaj trochę i wszystko będzie jasne. Pewnie już masz silnik spalony lub oporniki

Trochę nie rozumie. Poniżej 10st nie załącza się wcale tak? Powyżej tej temp cały czas masz zasprzęglone? Bo chyba wiesz, że cały czas to ono się kręci, ale nie zawsze jest zasprzęglone. Jak temp nie osiągnie jeszcze pionu jest tuż przed dasz radę zatrzymać wisko ręką?

sądzę, że słyszał byś, że silnik się zatarł bo zaczęła by grać klwiatura panewki by waliły niemiłosiernie. Jest też opcja, że przytkałeś smok który jest w misce jak ją wygięło. I nie miał siły zassać odpowiednim ciśnieniem oleju do silnika.

Jeśli ten kolega ma pokryć koszta (a słusznie) to nie wiem po co tak kombinowałeś z cięciami kosztów. Lepiej było zrobić porządnie. Ja jeszcze zajrzał bym na panewki i sprawdził w jakim są stanie. Silnik na wierzchu to taka czynność trwa niecałą godzinkę.

Jak wisko chodzi, a wskazówka nie wyszła w prawo za pion to wszystko jest ok. Gorzej by było gdyby wskazówka uciekała za połowę i dopiero wtedy by się zasprzęglało. Wtedy miał byś problem

Zgadam się. Jedynie może podawać zbyt bogatą mieszankę paliwa lub zbyt ubogą w zależności czy zawyża temp podającą na kompa czy zaniża.

kto Ci tak napisał? Podłącz do kompa i będziesz wiedział czy masz błędy i czy wszystko jest w porządku

tu masz odpowiedź viewtopic.php?f=72&t=187342 nie rozumie po co zakładasz nowy identyczny temat. Odpisałem Ci co masz zrobić a Ty zaśmiecasz forum i dublujesz tematy

Tak podczas jazdy też może gasnąć. Nie od jakiego czujnika zacząć, a podpiąć pod kompa chyba ze chcesz wydać prawie tys zł zanim trafisz na dobry czujnik.

bbr albo Cię źle zrozumiałem, albo zaprzeczasz samemu sobie.

Tak na koniec napiszę Ci co zrobiłem w naprawdę zadbanym egzemplarzu jak na rocznik 98 (przed liftem) Mam ją od początku września czyli niedługo będzie rok. -amory przód odbojniki i gumy z robotą zbieżność itd kosztowało mnie 1100zł -czujnik ABS 280zł -gaz 3500zł ale po znajomości -fajki świece ok300zł -olej z filtrami ok 400zł - Łożysko przód (cała piasta) ok 400zł To tyle jak na razie o ile czegoś nie przeoczyłem. To jest naprawdę malutko, ale trafiłem na zadbany egzemplarz. Teraz co mam do roboty: -lakierowanie drzwi (gniją na narożniku) raczej kupie bez wady i polakieruje je w zakładzie. Zahaczone o krawężnik. -Wymiana odmy we wrześniu z wymianą oleju odma to jakieś 400zł plus olej -z jesiennym serwisem wymieniam olej w moście oraz skrzyni. -z własnej głupoty podarłem przednie siedzenie i teraz wygląda tragicznie. Załatwiłem je dżinsami z zamkami z tyłu dość ostrymi. -Na jesień konserwacja podwozia. -wymiana regulatora lampy. Po za tym nic ją nie boli. Takie rzeczy jak wyżej typu kosmetyka zostawiam na później lub co kilka miesięcy coś poprawiam z wiadomych względów. Ale pamiętaj, Jeśli technicznie zaczyna się coś odzywać działaj od razu. Bo będziesz z tych co mówią "już nigdy więcej BMW" Pozdrawiam.

Ile masz paliwa mniej więcej w baku? Jak mocno przyśpieszasz a przy Twoim silniku da się ostro i mocno hamujesz to błędne wskazanie jest dopuszczalne w niewielkiej ilości.

strzałka stoi na baczność od 75-115st. Taki ma zakres. A więc silnik może być niedogrzany albo mieć troszkę za wysoką temp. Lepiej sprawdzić w teście zegarów nr7 i obserwować.

Stłuczka czyli silnik mógł chodzić pewien czas bez wody może być przegrzany. Jeśli nie to nie wiadomo jak wcześniej był eksploatowany. Podwójne ryzyko zakupu

Jeśli jest z gazem i do tego pewny egzemplarz od rodziny to nie ma co się zastanawiać o ile mocy Ci wystarcza. Ciężko by Ci było wyhaczyć ten rocznik na allegro w przyzwoitym stanie. Zawsze kilka tys jest do dołożenia, a tu masz pewniaka. Chyba że rodzina Cię nie lubi :mrgreen: :mrgreen:

A po co przechodziłeś na gorszy olej?

tak, wyczyści. Różnica będzie taka, że płukanka wyczyści i wylejesz syf po 10w a olej syntetyczny wyczyści i będzie się jeździło z tym syfem w oleju cały rok.

gumy i odbojniki koniecznie. Nie zostawiaj starych.

1) zrób płukankę pozbędziesz się syfu z miski i kanałów olejowych 2) nie pamiętam byś musiał na forum poszukać 3) wszystkie firmy są jedne z lepszych i tylko możesz się kierować np ceną. Ja jeżdzę na valvoline

Bo tu są rzeczy eksploatacyjne które jeśli są wymieniane na czas nie pustoszą kieszeni. Ew trafi się raz na pół roku jakiś czujnik, no chyba że masz pecha wtedy zaczną padać czujniki jak muchy. Zmiana na oryginał i śmigasz dalej. Najtrudniej będzie Ci znaleźć nie wymęczonej 5tki. Z dobrym zawieszeniem i silnikiem. Jeśli to będzie dobre może mieć dzwona bardzo przekręcony licznik. Obejrzysz zapewne wiele egzemplarzy dopiero kupisz w takim stanie w jakim chciałeś. PS. Jeśli odpowiadasz nie musisz cytować postów. Lepiej się wtedy czyta i więcej się zmieści na jednej stronie :)

Moim zdaniem lepsze. Katalogowo się teoretycznie nie różni. Ale spokojna jazda po mieście na normalnych obrotach jest przyjemniejsza. (nie należę do osób co wychodzą za 4tys obr) Średnie spalanie mi wychodzi w granicach 12l gazu 80% miasto. Jeśli traska to mniej. W zimę 14l gazu. Trasa wychodzi coś koło 9. Ale nigdy na trasie nie tankuję od pełnego do pełnego bo w sumie nie mam potrzeby a sprawdzać też nie muszę. Widzę 380km na liczniku i tankuję a ile wleci do butli to wleci :) Jeśli akceptujesz ceny części i spalanie Ci odpowiada to śmiało bierz. To świetne wygodne auto które za kilka lat będzie kultowe jak e34 :D