stasiek366

witam może ktoś miał podobny problem... kilka dni temu wpadłem na głupi pomysł, chciałem spr ile pójdzie moje bmw, jechałem jakieś dwie stówki na więcej nie pozwoliła droga, gdy zatrzymałem się pod domem zaczął się problem auto wydaje dźwięk jak jakiś stary polonez i ma drgania na luzie w dodatku jak później zauważyłem jest zmulony nieco na niskich obrotach i dużo pali. pytałem tu i tam.. każdy mówi co innego. możliwe ze dwumas pada? viewtopic.php?f=72&t=117890

no ja kupilem boscha tą 80 a jak kupielem auto to byl jakis stary niemiecki 100ah. auto czasem ledwo krecilo z rana jak byl lekki mroz. a i do tematu.... ostatnio znowu mialem to samo z tymi zegarami, zauwazyłem ze wystarczy odpiac klemy i podlaczyc, problem mija tylko dalej nie wiem czemu sie tak dzieje a spr wszystko o czym pisaliscie.

akumulator kupilem nowy jakies 3 tyg temu 80ah wiec pewnie beda te klemy... sprawdze to mimo ze samo sie naprawilo

dzisiaj zostawilem auto na chodzie z 10min obrotomierz pokazywal jakies 3,5 czyli wiele za duzo. ruszylem z miejsca zegary skoczyly i wszystko sie nagle naprawilo lacznie z kierunkami :-) a i tez nagralem jak zamykam licznik :mrgreen:

Szukalem ale nie widze takiego tematu, mam problem. dzisiaj jak codzien odpalam auto (bylo -10) wszystko ok i jade zatankowac... po tankowaniu odpalam auto znowu i zegary zaczelay wariowac. dokladnie to predkosciomierz i obrotomierz (bardzo zawyzaja pomiary) nie dziala tez tykanie przy wlaczonym kierunowskazie. co robic?

teraz mozna to montowac w kazdym aucie, znalazlem na allegro :) http://www.rymi.pl/ess.html