danielxc717

Wyjmij ten termostat. Jak nie puszcza na chłodnicę to winny jest tylko i wyłącznie termostat i nic innego. Gazu nie odkręcaj

Mi na dniach rozszczelniła się chłodnica na samym dole na środeczku. Za bardzo nie wiem czy dziura jest duża czy nie bo jeszcze siedzi chłodnica na aucie i czeka na nową. Na szczęście przed wyjazdem włączyłem sobie chwilową temp na wyświetlaczu i jak zobaczyłem 98>99>100 st to coś mi wyglądało podejrzanie i zgasiłem silnik. Gdyby nie to pewnie bym przegrzał silnik :D

Filmik musi być. Przy okazji zobacz czy masz dobry stan oleju w silniku :cool2:

odpal auto niech się przełączy na gaz i zakręć zawór na butki. Niech dopali do końca i wtedy odpowietrzaj.

Może odpisz mi na pytania?

Masz ten gaz? Serio Ci mówię żebyś dmuchnął w zbiorniczek przy odkręconym odpowietrzniku.

No właśnie? Jeśli działa termostat jak powinien to na każdym jest tak samo. On tylko puszcza bądź nie puszcza płynu na chłodnicę. Jeśli jest jakikolwiek niesprawny to układu się nie odpowietrzy

5w40 jest bardziej takim uniwersalnym olejem na zimę i lato. w50 moim zdaniem dobrze trzyma swoje parametry w dość wysokich temp

Jest to śmieszne, ale skuteczne wtedy gdy auto jest oporne i nie chce się odpowietrzyć. Czy to różnica czy to BMW czy polonez? Układ chłodzący to układ chłodzący a mówienie, że w zasadzie sam się odpowietrza nie jest mądre bo tak nie jest. Odpowietrza się na zimnym silniku to nie wiem jak on się sam odpowietrzy :cool2: tylko później się go uruchamia. A uciskanie węży jest bardzo monotonne Nie masz gdzieś wycieku? Może odpowietrzysz ją ona stygnie i zaciąga powietrze z powrotem do układu. Masz LPG?

E38 najlepiej kupić benzynowe i wsadzić LPG. Można spokojnie brać jakieś v8 i jazda będzie tańsza i dynamiczniejsza niż w dieslu

Samemu w tym silniku tak ciężko wymienić odmę? Może znajdź jakiś zrób to sam i wymień.

Jak ten dźwięk dochodzi spod tej pokrywy to vanos na 100%. A ten olej to porażka :duh: Masz taki fajny silnik i jeździsz na tak kiepskim oleju. Zmień go na jakiś 5w40. Polecam motul x clean 5w40. Spełnia normy Twojego silnika.

Też bym się zastanawiał nad e38. 530i jest ich baardzo mało. Ceny za rozsądny egzemplarz który będzie ciężko znaleźć to granicy takie jak podał Cihy. Jedno jest pewne, że poniżej 20tys nie ma co startować. od 22-23 można próbować.

tak. Ja swoją odpowietrzałem mniej więcej 40min na zimnym plus 20-30 na odpalonym i na drugi dzień lekko rozgrzałem by złapał ciśnienia i odkręciłem odpoweitrzniki i sobie sikał z nich płyn. Wtedy miałem pewność, że nie ma w układzie poduchy powietrza. Postawiłeś auto na wzniesieniu? Zrób jak Ci mówiłem :mrgreen: płyn prawie na max do zbiorniczka i przy odkręconym odpowietrzniku dmuchnij w niego ustami. Jak zaczyna brakować tchu to zakręć odpowietrznik bo zassie powietrze.

Zrobił to na odwal się. Zrób to sam a do tego mechanika nie wracaj który wymienia uszczelki silniki i dalej nic nie przynosi rezultatu

Trochę tematów o tym jest. Niedawno zamknęli Ci temat za zły tytuł i nawet dostałeś link jak to zrobić, ale nie skorzystałeś

To po co piszesz że ogrzewanie masz sprawne? Tu masz wszystko http://www.forum.maxbimmer.pl/topics15/vademecum-uklad-chlodzenia-odpowietrzanie-vt2163.htm Dodam od siebie, że ja po dolaniu do zbiorniczka płynu odkręciłem odpowietrznik i dmuchałem w ten zbiorniczek. Robiłem to przy włączonym nawiewie i temp na max. Tylko nie wiem czy u Ciebie wlewa się płyn do zbiorniczka czy do chłodnicy. W ten sposób łatwiej odpowietrzyć układ mocno zapowietrzony. Postaw auto przodem wyżej bo łatwiej jest odpoweitrzyć nagrzewnicę. I zmień mechanika :duh: Odpowietrzaj na zgaszonym silniku. Zresztą masz lekturę do przeczytania

Na przepustnicę idzie jakiś wąż w m50? Po co? Ja bym porządnie odpowietrzył układ. Jak byś miał węże idące na nagrzewnicę zimne to nie miał byś ogrzewania, a powinieneś mieć piekło z nawiewów. ja u siebie jak dam przy 95st ogrzewanie na max do długo ręki nie potrzymasz bo leci naprawdę gorące powietrze.

Właśnie już się drugi raz spotykam. Ktoś na forum e38 pisał, że też tak ma i poduchę posiada. Co nie zmienia faktu, że bardzo często tak wygląda kiera po wystrzale i po mało profesjonalnej naprawie, kiedy nawet na gazety pożałują :mrgreen:

Zwykle na wtryskiwaczach jest miedziana podkładka

Nie jest tu mowa o dziadowaniu i nie kupowaniu opon na zimę i na lato tylko o tym, że ktoś już wcześniej założy letnie i spadnie śnieg. Nic złego się nie dzieje tylko trzeba uważać. Jeśli ktoś by się wybierał w długą trasę to można już zmienić z powrotem. Ale na dojazdy do pracy nie ma co przesadzać i od razu wsiadać w autobus. też nikt nie mówił, że opona letnia i zimowa to jest to samo itd. Chodzi tylko i wyłącznie o za wczesną zmianę :cool2:

Jak się gotuje jest chłodnica ciepła? Nie jest gorąca? Nie rozumię o co Ci chodzi że nie ma wyjścia z bloku. Napisz jaśniej. Możliwe, że termostat się do końca nie otwiera. Weź go wywal i przejedź się bez niego i zobacz co będzie się działo. Gdyby była uszczelka miał byś po odpaleniu bardzo twarde węże, kopcenie, mieszanie się wody z płynem, i tym podobne historie

Wiesz co, trochę chaotycznie to wszystko opisałeś. OD początku. Ile czekasz na rozgrzanie płynu? Jak szybko i w jakich sytuacjach gotuje się płyn? Termostat puszcza na obieg, ale chłodnica jest gorąca na całej powierzchni? Masz ogrzewanie (to jest bardzo ważne). Kto Ci odpowietrzał układ? Jeśli nie ma ogrzewania, a pompa wody jest sprawna to pomoże czasami długotrwałe odpowietrzanie układu.

Nie wiem dlaczego dalej szukasz czegoś innego jeśli na PB jest ok. Wtryski to podobno największy chłam i nie opłaca się tego regenerować.

Na gazie i benzynie tak samo?