danielxc717

nie loluj tylko przebij go. Dasz radę. Pojedź powyżej 200km/h i jeszcze postaw wtedy auto bokiem i wyhamuj lewą stroną auta na latarni :mrgreen: I sprawdź czy francuz też da rade.

O zarobkach to już się przewijało na dziale kupno sprzedaży i w dziale e60 którego owego gościa pogonili, ale dokładnie nie pamiętam wątku. Ten z 7er jest niezniszczalny. To jest jeden z kilku takich głupawych przechwałek, albo nie wiem jaki to ma cel. Warto poczytać :mrgreen:

Co to adadus czy co? :mrgreen: Bo ja nie wiem w sumie o kogo chodzi. Takie małe OT. Widzieliście tego agenta? viewtopic.php?f=75&t=203183 To jest dopiero przegięcie. Jeszcze takiego pustaka nie widziałem. Ignoruje wszystko co się do niego mówi i nakręca się dalej. TO jeden z jego tematów

Bo altek że tak powiem skąd by wiedział jakie wał ma obroty? Co innego jest to że przy padniętym aku zegary głupieją. Już kilka osób na forum tak miało i pośrednio altek może być winowajcą

No ładowanie masz marne. Tak czy inaczej alternator do wymiany/ regeneracji i wtedy się okaże

Dokładnie Ci niczego nie powiem bo nigdy tego nie rozbierałem, a jeśli bym rozbierał to mam silnik M52. Poszukaj na forach o silnikach M54 i niekoniecznie z modelu e60.

Dolej oleju do stanu i sprawdź.

Gdybyś mógł i będzie taka możliwość i potrzeba to czemu nie :) Ja mam jeszcze niestety oryginalne wahacze i pewnie to kwestia czasu jak się wysypią

To cena jak za kpl rewelacja :)

Jeśli masz LPG i niesprawną instalację to między innymi to może powodować uszkodzenie.

Najłatwiej będzie jak ktoś inny będzie gasił auto a Ty będziesz nasłuchiwał pod maską. Możesz mieć dwumasę padniętą też :mrgreen: Dlatego nikt Ci nie powie jednoznacznie.

Graty mogą być na wierzchu. Sam chciałem mieć wtryskiwacze na wierzchu. No ale bez przesady by walnąć wąż z filtrem przez pół silnika. też z tego co się orientuje to węże od wtryskiwaczy powinny być jak najkrótsze bo długie opóźniają reakcję na gaz oraz powinny być jednakowej dł. Nie znam się na tym tylko tak słyszałem. Dlatego jestem uczulony na tak dziwacznie położoną instalacje. Przy przepustnicy widać taśmę izolacyjną przypatrz się:)

Mi się ona podoba. Bardzo ładna felga jeśli oryginalna. Środek najładniejszy najmniej zajechany (mówię o fotelu) bo reszta ładnie wygląda. Poprzednie to szroty jeśli oceniając po samym środku. Kolor piękny jak dla mnie. Na Twoim miejscu pojechał bym zobaczyć obejrzeć, sprawdzić bezwypadkowość czy to nie jakiś ulep, posłuchał silniczka, zawieszenie itd. Ja jak się zdecydowałem na swoją pojechałem sprawdzić zawieszenie, podłączyłem pod kompa, zmierzyłem kompresję co było dla mnie bardzo ważne. Było ok to wziąłem. Jak się dodzwonisz to poproś o zdjęcia spod maski i zobaczymy jak to wygląda

Bez rozbierania to tylko tak, że nie da się auta odpowietrzyć (brak obiegu) Jeśli miałeś leciutkie czyli pompa raczej działa, a dostało się powietrze. Masz gaz? Odpowietrz auto i będzie wszystko jasne. Ale sama z siebie się nie zapowietrzyła. Musisz mieć jakiś wyciek/nieszczelność. O ile to nie pompa

Idzie wielkanoc to może dla jaj :) O którą dokładnie Ci chodzi?

I daj 4 worki cementu do bagażnika. Takie porady raczej dobrymi nie są. Do tych sprężyn idealnie było by kupić amorki dedykowane do takich sprężyn bo na oryginalnych będą trochę dostawały po tyłku bardziej

Jak wahacze łączniki itd to 2 tys pewnie będzie spokojnie Stukało Ci w zawieszeniu?

Czekamy na film :)

Nie. Zapowietrzony układ lub pompa padła. Musisz odpowietrzyć układ chłodzenia. Masz wycieki? Brakowało wcześniej płynu? Od kiedy tak masz?

Kość słoniowa

Ja tam bym się zorientował bo jechałeś ze świecącą się kontrolką od ciśnienia oleju co jest niedopuszczalne

Śmieje się. Ja lubię swoje czarne wnętrze :) Druga ma wymienione wnętrze na poliftowe (takiego szukam) i do tego chyba kiere. Na dzień dobry masz do wydania min 300zł o ile tylko czujnik ABS wysiadł. Zobacz na kontrolki jakie się świecą. Może być piasta padnięta, sterownik ABS bądź któryś z czujników. Ze zdjęć dużo się nie powie bo są słabe. ładna felga ładne chyba oryginalne przednie lampy (ale też zmieniane na poliftowe) WIęc ostrożnie z bezwypadkowością ale nie koniecznie. Dużo ludzi zmienia lampy

Niestety przed kupnem E39 nasłuchałem się o głowicach, uszczelkach, blokach itd. Odpowietrzać swoją umiałem zanim ją kupiłem :mrgreen: Strasznie się bałem w e39 właśnie uszczelki i głowicy. Ale niepotrzebnie bo widzę że to się rzadko zdarza i często jest winą użytkownika, ale zboczenie zostało :)

Wszystko jasne tylko rozszerzalność płynu nie jest aż taka. Miałem niecałe 10cm powyżej kreski stanu zalane, a rano dno zbiorniczka zakryte. Ważne że jest już ok. Pić jej się chciało :) A no nie będzie miała. Tylko przed wszystkim musisz się pochwalić V8 :)

Ja co kilka dni włączam sobie test nr7. Jak jadę w trasę praktycznie zawsze mam włączony