danielxc717

Ta pompka wspomaga obieg nawet przy włączonym silniku

1 Większość rzeczy sprawdzisz bez problemu, ale musisz o każdym problemie na forum poczytać i tyle :cool2: 2) Historię czy się zgadza z książką możesz w ASO potwierdzić. Nieliczne kraje prowadzą rejestr przebiegu. Niemcy na pewno nie :mrgreen: 3) To już Twój wybór. Polift jest moim zdaniem ładniejszy, ale droższy. 3.0d to dobre silniki i czy to będzie przed czy po lift to jak kupisz zadbaną to problemów nie będzie. 4) Czasami 3-4 a czasami nawet i powyżej 10tys rocznie. Zależy. Może być że auto z niemcowni nie miało robionego nic przy zawiasie i nagle w PL zaczyna się sypać. KPL amorków i wahaczy kosztuje ok 4-5tys Zależy co się posypie i ile. Może być to nawet i mniejsza kwota tego nikt Ci nie powie Bardzo dziękuję za odpowiedzi doświadczonych kolegów i mam nadzieję, że takie kompleksowe ujęci etematu będzie pomocne dla wielu forumowiczów. Pozdrawiam fanów 530d :-)

Ja swoją niestety albo stety muszę trzymać ok 5 lać a wtedy będzie już dawno pełnoletnia. I pewnie jak będzie ładnie dość wyglądać to okolice 5-6tys pójdzie bo nie dobije jej mechanicznie- to na pewno. e39 za te 5-8lat będzie ostatnią pancerną BMW. E34 będą wtedy takim rarytasem jak e30 a zadbana e39 zacznie się robić jak dobre e34 a takie kosztują w granicach 10tys. a z dużymi silnikami i fajnym wyposażeniem to bliżej jest 20tys niż 10 :) i to samo będzie z e39. Paweł to ja zacząłem Cie obgadywać :mrgreen:

Dlatego egzemplarze w bdb stanie bardzo ciężko jest sprzedać. Nie mówię, że auto w super stanie jak niektórzy mają ma kosztować 12tys bo wiem, że często jest warte nawet i 2x tyle. Ale to trzeba szukać pasjonata na taką sztukę a czekać czasami nawet i pół roku czy rok nie kazdy ma czas i możliwości.

Jak puści oring to pal licho gorzej jak zepsuje się zawór i ciśnieniem rozwala chłodznice, zbiorniczki, zrzuca węże albo je rozrywa

Paweł z forum miał zdrowego TDS i sprzedał za 6 czy 7 tys z kilkoma kpl opon w bdb stanie. Po prostu nie ma nabywców na auta za taką kasę i tyle.. Auta z rocznika jaki ja mam nawet jak będą zadbane to będą kosztować już tyle ile teraz czyli 7-10tys i ceny nie spadną już więcej.

Są jeszcze inne dobre, ale nie będę kupować 10 innych by się pochwalić na forum. Olej motul jest dobrym olejem nie wiem jaki masz problem :mrgreen: MOże lejesz castrol i używasz filtra filtrona co jest robiony z bardzo tandetnego materiału :mrgreen: Rób co chcesz ja polecam sprawdzone rzeczy a taki filtr jest bardzo dobrym filtrem.

Ja dokładnie nie liczę ile idzie na auto ale pewnie już z 5-8tys się nazbiera, ale jestem zmuszony i też nie chce auta zmieniać przez ok 4-5lat więc trzeba robić wszystko na bdb jakości zamiennikach.

ale jaka cała reszta?

albo docisk

ale 245/45 jest wyższa od 235/45

No to nie sprzedaż w ogóle tego auta. Taki jest rynek i auta w nawet bdb stanie już muszą zejść do jakieś granicy.

kup cały wahacz

ja byn zrobił płukankę i wywalił castrola i zalał jakiś porządny olej z normą ll 01. Poczytaj trochę o castrolu

to nikt ci nei zagwarantuje że coś się może stać czy nie nawet nie słysząc tego dźwięku

przejedź się na jakiś szrot czy cośw tym stylu i podmień albo jedź na kompa

tu nie chodzi o przekłamania tylko o to że wyskoczy błąd na desce i będzie głupieć auto szczególnie jak jest automat

a skąd ktokolwiek ma to wiedzieć czy możesz jechać? Nagraj film

vdo siemens to to samo i są to najlepsze czujniki. Myślałem, że kupiłeś jakiś zamiennik na którym na 100% miał byś problem, Jak masz wielkiego pecha to źle działa nowy czujnik. Oczywiście czujnik nowiutki ze sklepu??

vanos albo rozrząd

przy takiej szerokości raczej profil musisz mieć mniejszy raczej 35-40

Wszystko :mrgreen: Może cewka wtedy głupieć może czujnik temp przepływka... Jakiś czujnik.. Podłącz pod dobrego kompa z inpą.

Jakiej masz firmy ten czujnik?

:mrgreen:

nie :D