danielxc717

Czemu nie możliwe?

Ja powiem tylko tyle. Nie ma co robić pośmiewiska z e46 wystarczy że z poprzedniej trójki zrobili calibre. Dajcie sobie spokój z takim czymś tylko po to by klekotało i zrobiło pss. :mad2:

Możesz zrobić płukankę i zaleć olejem który wybrałeś bo jest dobry. Zrób sobie płukankę zalej motulem, a potem już tylko wymieniaj olej i co kilka lat jak będziesz trzymać tyle auto możesz zrobić kolejną płukankę.

ET nie będzie się zgadzało. Jesteż w tej sytuacji co ja viewtopic.php?f=72&t=241990 Tylko ja mam otwór roztoczony. Pozostaje mi kupić dystanse 20mm i po sprawie. Ty musisz kupić dystanse które zmieniają otwór centrujący. Są do dostania u tego sprzedawcy co ja kupuje w tyg dystanse. koszt to ok 130-150zł od osi.

Coś już wiadomo?

A po co? Napisz do czego chcesz blow off-a?

Butla w koło wtryski pod kolektor i to tyle :mrgreen: Może opisz dokładnie co chcesz wiedzieć. Chcesz kupić sam graty i je zamontować nie wbijając w dowód? Jak tak to pytanie nie na miejscu bo to działać nie będzie bo nie masz raczej pojęcia o zakładaniu gazu.

Masz Gaz? Opisz procedurę odpowietrzania jaką zastosowałeś. Jak masz przelew to trzymaj auto dalej na obrotach i sprawdzaj czy strumyczek jest cały czas. Trzymaj tak na obrotach minutę, dwie. Test nr7 też sprawdź jak kolega radzi. Masz jakąś nieszczelność, wyciek?

Ja w M52 mam ok 280tys i ich nie słychać. Czemu wymieniasz olej raz na 2 lata? Źle spojrzałem na rysunku. Chodziło mi właśnie o oring nr 4

15mm nie kupię bo wtedy jestem zmuszony dać przelotowe. Wkręcane robią od 20mm. Ale koło tak głęboko wchodzi w nadkole że byłem pewny, że min te 30mm muszę dać.

a w jakim celu chcesz to wstawić?

Czyli organizm odkażony :mrgreen: Fakt, że przy tabletkach mądre to nie było, ale co Cię nie zabiję to Cię wzmocni :mrgreen:

No ja się też nie dziwię, a na M5 bym się nie odważył nigdy chyba, że bym zarabiał 3 razy ile mam to wtedy ok. To kosztowne auto i tyle i może nieźle szarpnąć po kieszeni. Wiśniowa czy malinowa? :mrgreen: Chyba jej nie wyzerowałeś? :P Ja pojadę na jeden zlot. A na który to zależy jak Ci się uda bo mi obojętne. W seirpniu auto lepiej by się prezentowało bo będzie wtedy już na 100% zrobione. Teraz mógł bym oddać ale potrzebuje auta :| a tyle ile chcę zrobić to musiał bym je uziemić na ok tydzień roboczy/.

No co Ty gadasz :mrgreen: Jeszcze powiedz że w TDI :mrgreen: Zlot będzie w maju a drugi kiedy? I gdzie? Żebym wiedział za wczasu może zdążę zrobić blacharke :)

oring nr 5 tylko uszczelnia ten dekiel co się wkręca i nie spełnia takiej roli. To jaki filtr kupiłeś, że nie było tego. ja w pudełku od manna mam podkładkę do korka spustowego i właśnie ten oring o który pytasz. Jaki masz olej dokładnie? Długo masz to auto?

Jak bąbelki były tylko na gorącym to nie uszczelka albo głowica tylko tak jak ktoś napisał płyn Ci się gotował. Masz albo jakiś tandetn stary albo wodę w układzie albo przy okazji walnięty czujnik temp że wskazówka nie wychylała się w prawo.

To ja bym Jeepa nawet mu nie dał przeparkować :mrgreen: Ja pamiętam jak byłem w kilku warsztatach jak kupiłem termostat. Naczytałem sięna forum o głowicach to chciałem by ktoś mi to porządnie odpowietrzył Na moje pytanie czy zrobią to tak a układ się sam odpowietrza :mrgreen: TO się nie dziwię że w BMW pękają głowice :)

Skąd wiesz żę mnie nie stać siedzisz mi w portfelu?? :mrgreen: Napisałem na jakim jeżdżę bo są to porządne firmy no i nie zrujnują mi całej wypłaty porównując do Twoich filtrów za grube tysiące... Zamiast narzekać sam byś zaproponował jakiś.

Pojeździłem wczoraj trochę po mieście gdzie z e36 robią driftowozy i tam mają dobrego sprawdzonego tokarza który robi dystanse z amelinium przykręcane do piast. otwory do śrub są przesunięte względem tych co się przykręca do piasty i nabita tuleja stalowa nagwintowana i wkręca się koło do tego dystansu. Na allegro są dystanse przelotowe, a takich nie chcę bo jak już rzeźbić to chociaż tak by to miało ręce i nogi. Mam do wyboru dystans z którego wystają szpilki i koło wkręca się na nakrętki albo nabita/wprasowana tuleja z gwintem do tego dłuższe śruby. Wybiorę opcję z tulejami bo zawsze w razie co można tuleję wymienić jak by się coś z gwintem stało. Przy szpilkach jak się coś stanie dystans jest do wyrzucenia. biorę na dwie osie 20mm.

Paweł spokojnie :) ZObacz na datę posta w tym dziale części :) To było przed waszymi odpowiedziami. Zamawiam dystanse 20mm :cool2:

PO co pytać? :mrgreen: Tjunink o to chodzi. Jak robi kleklekle pssss :mrgreen:

To teraz pojedź do tego pacana i powiedz mu dlaczego chciał ściągać głowicę :mrgreen:

No to bulgot czy pisk bo to całkowicie dwa różne dźwięki... Najlepiej nagraj film bo jak to jest bulgot który piszczy to ja nie wiem. Może pasek po prostu jest już zużyty albo napinacz i hałasuje. Albo jakieś łożysko na osprzęcie, któraś z rolek. Nagraj filmik a najlepiej nasłuchuj skąd to jest ten pisk bulgot :mrgreen:

Moja jeszcze ze mną musi pożyć te 5 lat :) Wychodzi na to że będę ją miał niecałe 10lat o ile nie wyzionie ducha :mrgreen: Krystian co tak cicho siedzi? Nie pisze nie chwali się nabytkiem o ile kupił. Jak Wy nie jedziecie na zlot to ja sam nie pojadę :mrgreen: i tak moim autem to wstyd.. Mam kupione drzwi lewe, klapę tył lewy przedni błotnik a tył muszę wycinać i wstawiać nowy przez nieudolną poprzednią naprawę przez porzednika. Jak tego nie zrobię do maja to wstyd przyjeżdżać :mrgreen: Oszczędzaj się bo pompę masz jedną. Na L4 teraz siedzisz?

Głowica była sprawdzana na szczelność? Planowana? Trochę postaraj się pisać bardziej uważnie bo ciężko jest zrozumieć ten bełkot.