danielxc717

Masz może luz na pompie jak zluzujesz pasek? Czasami jak jest mocno zużyta to nawet na napiętym pasku można wyczuć.

Ale co ma mieć przytkane? Przecież temp otwarcia termostatu to 105st a temp pracy jest trochę wyższa od tej kiedy się otwiera termostat. On działa w takich temp też w określonych warunkach. W korkach i chyba przy wys prędkościach, ale na 100% nie pamiętam dokładnie jak działał. Kupiłeś oryginał i takie temp będzie osiągał. Pion dokładnie masz od 75-115st Można zastosować termostat o szybszej temp otwarcia, ale moim zdaniem wtedy również należało by wymienić wisko które i tak schładzało by silnik przy temp powyżej 100st więc samo zastosowanie takiego termostatu nic by nie dało.

Zawsze jak rozbiera silniki po tych że tak powiem (żeby cie nie urazić) lepszych olejach to silnik jest względnie czysty. I to nie przypadek bo już któryś z kolei silnik rozbierany po castrolu a po lepszych olejach wygląda całkiem inaczej. Jak nie umiesz się opanować to idź biegać czy strzel sobie kielicha i dopiero pisz. Bo obrażać to możesz kogoś w swoim otoczeniu bo pewnie to tolerują a nie na forum.

Samo zrzucenie deski to dużo roboty. Nie jest to przyjemne i szybkie do zrobienia. Lepiej zrób sobie pojemniki opisz je co do czego żeby się nie okazało że x części ci zostanie.

Człowiek co remontuje silniki prowadzi dokładną fotorelację. Bo takie gadanie że mi bierze po tym mi nie bierze to jest bez sensu. Bierze olej bo jest albo słaby albo zapiekają się pierścienie. Jest jeszcze kilka innych czynników wraz z zużyciem silnika. Ale widzę, że Ty nawet nie potrafisz kulturalnie się wypowiadać. Nie zgadzasz się to napisz tutaj w normalny cywilizowany sposób a nie jak jakiś czereśniak :duh:

No i widać kulturę co niektórych... :duh:

Ja na innym forum bmw-sport czytałem posty człowieka co robi remonty silników głównie w e39 i e46. Rozbiera na części pierwsze i czyści dokładnie cały silnik. Jak jest castrol to nafta i inne rzeczy nie pomagają. Po olejach motul valvoline i inne dość dobre marki silniki są o wiele bardziej czyste. Nie ma problemów z zapiekaniem się pierścieni. Dlatego ja nie piszę na forum bo mam widzi mi się jak to niektórzy już pisali. Po prostu widziałem na zdjęciach jak silnik od wewnątrz wygląda po jednym i drugim oleju. A jak ktoś chce może lać 10w 15w i nawet 20w jego sprawa. po 20w silnik się nie zajedzie w rok/dwa. Nawet może i kilka lat dobrze służyć. Dlatego jak ktoś pisze że kupił olej i jest ok jest cicho i go nie pali jak chce niech go leje. Jak ktoś chce porady to tutaj ją znajdzie. Nikt na pewno nie napisz by lał półsyntetyk albo i jeszcze gorzej.

Który raz z kolei zapytasz się czy to jeż jak każdy ci pisze że to jeż :mad2:

są frezy z jednym innym. Ktoś to opisywał dokładnie kiedyś. Musisz jechać na zbieżność a nie drutować.

Jak będzie ciśnienie w układzie nie zapowietrzysz go ponownie bo logiczne, że będzie wywalać na zewnątrz płyn/ powietrze. Nawiew obojętnie gdzie dasz. Nawet w majtki. Chodzi o to by chodził na max temp by elektrozawory puściły na nagrzewnicę. Pewnie i tak zadasz sto tysięcy pytań, ale to już każdy jest przyzwyczajony

Czytałem jego posty, dlatego nawet się nie wypowiadałem bo szkoda klawiatury... Piszę to co używam, a nie co gdzieś przeczytałem więc szkoda nerwów :cool2:

ja mam prawie 300tys i skórzaną kierownice oryginalną i z lewej strony mam najbardziej wytartą. Jak są te "zmarszczki" na skórze to w tym miejscu tego nie ma tylko jest gładka i błyszcząca.

Duża Twoja pali. Moja potrafi osiągnąć takie spalanie w dużym mieście bardzo mocno zakorkowanym. Stałem 6h w korku w mieście i coś podobnego udało mi się osiągnąć w lato z klimą. Tak to u mnie w mieście pali ok 14l średnia mieszana wychodzi ok 12 trasa blisko dyszki a czasami trochę powyżej 9l. Niżej nie zszedłem niż 9l na trasie. Ja też jestem tego zdania by brać 2.8

INpę podłączałeś czy tylko koleś podłączył powiedział że nie ma błędu skasował i do domu? Jak tak to musisz koniecznie znaleźć kogoś kto zobaczy odczyt z inpy nawet i w czasie jazdy. A nie zobaczy że nie ma błędów i na tym koniec.

3l v8 były w e38 i w poprzednikach naszych piątek. W e39 najmniejsza v8 ma 3,5l

To jest pokrywa zaworów. Wymień ją by zlikwidować wyciek i dopiero wtedy obserwuj zużycie, wycieki oleju.

Tak jest bo one się ze sobą łączą z tego co pamiętam i po co targać od każdej cewki masę? Jest na tej "bo tak" po co ładować przewód w środek jak można po skrajnych cewkach umieścić i nie ma bałaganu.

To raczej pokrywa zaworów bo uszczelka głowicy o ile głowice byś u siebie dojrzał jest niżej i nie jest gumowa tylko metalowa. Jak są już kropelki to jest możliwość, że to ten wyciek robi tyle zamieszania

no to sprawdź całe zawieszenie na podnośniku :duh: Myślisz ze na forum da się to sprawdzić? Na dobrą sprawę to może być wszystko w zawieszeniu

sprawdź co to wyciekło.

nie. Zamów inny niż masz. Taki który nie będzie pasował. PRzy okazji raportowałem ten temat bo olewasz całkiem regulamin

Jak wystaje można nakręcić nakrętke i w środek nakrętki pospawać i próbować wykręcać. Tylko nie wiem czy szpilka nie jest alu.

Zalej płyn odpowietrz, odpal i sprawdź skąd leci. Raczej musisz działać sam bo nawet ty nie wiesz skąd leci tym bardziej nikt na odległość Ci nie powie.

Przegrzewać się nie przegrzewa bo może dojść nawet do 100st z malutkim haczykiem. Ale przy dużych prędkościach widać że termostat się nie zamyka. Dopiero przy takim podmuchu powietrza jest w stanie schłodzić płyn. Ja jak jechałem jakiś czas 200km/h ok 15km miałem cały czas 98st i sobie spadało na 95-98st i tak w kółko.

Nie jest różnica kilku tys bo 530i mają chore wysokie ceny bo tego praktycznie na rynku nie ma. Jak Ci się uda w granicach 20tys kupić dobre 530i to miał bys szczęście. 528i można już kupić w takich kwotach jakich mówisz plus jakiś pakiecik start i śmigasz. Ja bym brał stare dobre 528i nie ma problemu ze spalaniem oliwy jest również żwawy, a wiem co to 520i i ty też :) O ile jedzie się na pusto jest ok ale jak dojdą 3-4 osoby jest już lipa. Moim zdaniem 528i jest lepszym rozwiązaniem i nie warto tyle kasy ładować w te 40KM. To dużo, ale M54 ma swoje problemy. Nie każdy, ale dużo ludzi się skarży głównie na spalanie oleju i to nie w małych ilościach.