danielxc717

VDO /siemens. Koszt ok 200zł .nie kupuj nic innego.

Rozbierz elektrozawory i je wyczyść. Chyba że to robiłeś. Możesz mieć syf w nagrzewnicy od środka kamień lub szlam po tanich płynach albo jak poprzedni właściciel wlał jakiegoś uszczelniacza czy innego dziadostwa.

POmpy są dwie. Ta co poadaje paliwo do wtryskiwaczy i ta co przepompowuje z jednej komory do drugiej.

To zobacz czy nie ma nieszczelności jakimś plakiem i czy nie wypadają dalej zapłony po wymianie świec. Fajki się też wymienia.

Czemu? Jeśli ma prawidłowa temperaturę to na 100 nie. Mogą być elektrozawory. Zawalona nagrzewnica, niewydolna pompa wody

Ja też. Będzie już z nowymi, szczotkami

Bo ten silnik to jeden z pierwszych niewypałów BMW. Chore żeby przed 200tys trzeba było wymieniać uszczelniacze. To samo jest w e90. Lecą uszczelniacze bardzo szybko nawet przy ok 100tys. Porażka :duh:

No niestety z filmiku nie da się wywnioskować. To może być popychacz, vanos, Bo oczywiście bez paska odpalałeś na próbę? Tak jak mówiłem. Musisz szukać kogoś z stetoskopem i zagwarantuje że to jest dana usterka. Zobacz czy masz dokręcone świece.

no to kup taki jak powinien być. Kupisz od innej pojemności to albo stracisz na przyśpieszeniu albo będziesz miał wysokie obroty przy prędkościach pozamiejskich.

Słychać to skąd? może vanos. To nie jest dźwięk panewki. Jedź do mechanika który obada stetoskopem silnik.

Pasuje od innych, ale nie ma sensu brać. Zobacz jakie masz wybite na swoim dyfrze. W Twoim BMW nie ma mostu to popraw tytuł.

Tak jak chłodnicę. Można podać 2 bary i włożyć do wody. W e39 rzadko padają nagrzewnicę.

Może wystarczy wymienić szczorki. Daj do regeneracji alternator chyba, że chcesz wydać ponad 1000zł za nowy.

Zakładasz temat a nie odpisujesz na pytania.

Bo pali olej to jest nagar

ALe mówię o spawaniu nagrzewnicy nie chłodnicy ew używka to nie wiem czemu na nową się uparłeś.

Rozkoduj VIN. Może oryginalnie była inna kierownica stara się zniszczyła i ktoś taka zamontowal. Co do stukow r może być osprzęt wtrysk sworzeń tłoka porysowany cylinder. Dużo rzeczy. Sprzęgło to pewnie wysprzeglik na wykonczeniu

Wymieńi sprawdź.

Musisz podłączyć pod inpę u jakiegoś fachowca.

Zobacz na podnośniku czy są jakieś luzy w zawieszeniu

Tego bym nie lał. Wołal bym dać komuś co zajmuje się spaniem chłodnic. Jak nie da rady to kupić używana. I tak auto sprzedajesz. Używka długo powinna posłużyć

Widzę, że niektórzy ubzdurali sobie, że przetacza się piaste :mad2: Przetacza się felgę która czasami ma tylko kołnierz robiony pod inny model i nic więcej. Kołnierz się zbiera do równa i jest średnica pod e39. To tyle. Nie ma co panikować.. Felgi za 2k? Spokojnie felgi się kupi do tysiąca zł. Ja kupiłem praktycznie bez rys styl32 17" za 900zł z oponami które sprzedałem za 300 (już miały swój wiek i nie ten rozmiar).

Tak żeby lekko hamowało ale nie blokowało kół. Tarczy nic nie będzie bo hamuje sam bęben nie tarcza.

czyli przy niewielkim wciśnięciu hamulca zaczyna on drgać czyli włączać się ABS? Jak tak to możesz mieć do wymianę którąś z piast w której jest koronka ABS-u

M54 do tej budy to musi być 3.0 inaczej nie ma sensu chociaż do 7er najlepiej pasuje v8. Wolał bym jakąś v8 bez vanosa z e38 jak chcesz coś świeżego .