danielxc717

To nie chodzi żeby spuszczać bo jest śnieg tylko jak się zakopiemy w czymkolwiek czy to piachu czy śniegu to się upuszcza ciśnienia. Ja daje tyle ile jest na tabliczce po otwarciu drzwi czasami trochę mniej.

Wiele osób traciło ciśnienie na tym filtrze i nie ma co się śmiać z ludzi co to powielają bo niektórzy mięli przez to po silniku. No chyba że komuś 5zł szkoda do markowego filtra to w porządku. Niech ryzykuje. Do M20 spokojnie można lać półsyntetyk dobrej marki. Np motul valvoline, LM. millers

Górny wąż wychodzi z silnika i leci na zbiornik by znów pobrać z niego płyn. Kadłub? Mały obieg to silnik nagrzewnica i zbiorniczek. Jak puści na duży obieg dolny wąż robi się letni, ciepły a z czasem gorący i płyn leci na chłodnice by utrzymać temp roboczą

No to ładnie ze pod Głogów :mrgreen: czyli będzie jeździł po mieście jakiś trupek :)

LM do silników benzynowych. W jakim stanie masz silnik? Pali olej?

No raczej nie bo kupę synu tam jest. Powiem na czym ja jeżdżę i jest fajnie cichutko. Filtr oleju Mann a olej to motul x cess 5w40. Ile lat tak jeździsz na tym błocie?

Ale nie wlewa się to co się lało tylko to co się powinno łac do danego silnika. Co zamierzasz wlać? Robisz plukanke?

Ten olej nie nadaje się do tego silnika i nie wiem co Ci strzeliło do głowy żeby to łac. Zmień olej i filtr. Olej jakiś 5w40 z normą ll 01 a filtr Mann. Powinno być ok. Podejrzewam że Twój silnik od środka jest strasznie brudny ma pełno nagarow od tego minerala i dobrze by było zrobić plukanke

Z wymianą listwy jest najlepiej. Tez bym tam dał jak wytrzymuje długo

Zmień na 5w40 albo zajezdzaj dalej ten silnik

Masz bmw na hydropopychaczach czy jakiegoś kaseta? Sorry ale co za głupek doradził ci taki olej?

Kożuchów

Wg tego jego moscia 5tys Amortyzatory plus zawieszenie czyli pewnie ponad 10k.. Nawet w serii f może nie być tak drogo :mrgreen:

Takiego skoku? 0,6-1l to jest drastyczny skok? Przejeździj kilka zbiorników z full na full i sprawdź spalanie, ale nie sądzę by to było coś nie tak. Podłącz pod kompa i sprawdź działanie całej elektroniki.

Ja bym nie jeździł z tym korkiem. Może ci rozsadzić nową chłodnicę jeśli to jego wina.

MOże być tak, że z instalką jest ok ale na razie problemy są tylko na gazie. Np kończą się świece lub cewki.

Amortyzatory plus zawieszenie? Na przód kosztują ok 800-1000zł na tył tańsze więc bez przesady. Poszukaj, oglądaj a na pewno znajdziesz. Gorzej jak byś chciał większe silniki lub byś chciał jakiś wypas to wtedy ciężko.

Luzy w układzie napędowym. Skrzynia dyfer polosie

Chłopie ogarnij się... Danym silnikiem o tej pojemności można ze spalaniem mieć różnice 5-7l zależy od odcinków korków świateł itd.. Głupota jest porównywać różne miasta i różne style jazdy.. Ale co będę tłumaczyć.. Ty wiesz lepiej.. Dla mnie to co napisałeś jest śmieszne. Twój jest oszczędny? W e39 można w trasie mieć spalanie takie jak Twoje również w trasie przy silniku v8... Teraz z mojej strony głupi przykład.. :duh:

Kilka tys trzeba wyłożyć na taki zabieg nie licząc silnika

Wątpię że profil większy dwa razy. Sama szerokość to za mało. Jeszcze szerokość felgi ma znaczenie

Stuk to może być łącznik elastyczny wału a wibracje to poduszki lub podpora wału albo masz coś z zapłonem. Dużo rzeczy może być

Moim zdaniem jeśli uszczelka jest ok to masz problem z korkiem bo nie jest to normalne by auto co chwile uszkadzało elementy układu chłodzenia. Może ktoś też Ci sprzedał minę. Przegrzał i wiedział że jest problem z układem. Na razie wymienił bym to co leci i korek na orygianł.

Napisz dokłądnie jakie masz te 17" szerokość i profil i to samo napisz przy 16"

Wiem, że to kopia stacha ale czytając o tym ślinieniu to spadłem z krzesła :mrgreen: :mrgreen: :cool2: